5 zone del cerchio che richiedono ognuna una spazzola diversa

Le razze brillano, l'auto è appena lavata, poi lo sguardo cade di sbieco attraverso il cerchio: dietro, nel canale, c'è ancora la stessa patina marrone di prima del lavaggio. Quasi tutti prendiamo una sola spazzola per cerchi e ci aspettiamo che arrivi dappertutto. Ma un cerchio ha cinque zone, ognuna con spazio, materiale e sporco diversi, e nessuna spazzola al mondo le copre tutte e cinque.

Per un cerchio pulito e senza graffi non serve un set completo costoso, serve lo strumento giusto per ogni zona: microfibra flessibile nel canale, una setola sottile alla pinza, fibra morbida e fitta sulla parte frontale, un pennello stretto per i fori dei bulloni e una spazzola a parte per la spalla dello pneumatico.

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1. Nel canale del cerchio resta la polvere dei freni che solo la microfibra raggiunge

Il canale dietro le razze è la zona che al lavaggio si dimentica più spesso, perché da davanti non si vede quasi. Eppure è lì che la polvere dei freni si deposita più spessa, dato che il freno sta subito dietro.

La polvere dei freni è fatta in gran parte di finissime particelle di ferro di disco e pastiglie. Nel traffico cittadino lasciano il freno a 150-260 °C e arrivano al canale altrettanto calde. Se restano lì per settimane, si legano a umidità e sporco di strada e formano una crosta marrone. Se ci passi con una spazzola rigida, arrivi solo ai primi centimetri. Dietro rimane un anello che noti soltanto quando la ruota è smontata.

La soluzione è un lungo stelo flessibile con una testa in microfibra. La THE COLLECTION "Flex Brush" Spazzola per Cerchi in Microfibra si piega attorno alle razze fino al canale posteriore. Al posto delle setole ha una spessa testa in microfibra che raccoglie la polvere dei freni invece di spingerla sulla vernice trasparente.

La spazzola rende al meglio con il cerchio freddo, il detergente cerchi lasciato agire tre-cinque minuti e un risciacquo deciso prima. Così lavora la chimica, e la spazzola deve solo portare via. Su un cerchio ancora caldo dopo la guida il detergente evapora prima di fare effetto.

Un trucco da tutti i giorni fa la differenza: dopo il risciacquo spruzza ancora un po' di detergente direttamente sulla testa in microfibra. Le fibre scivolano sulla superficie con il detergente invece di andare a secco, e la testa rilascia lo sporco più facilmente quando la sciacqui. Il limite di questa spazzola è lo spessore: la microfibra non si comprime quasi. Dove lo spazio si fa davvero stretto, entra in gioco la zona 2.

2. Alla pinza serve una setola che cede

Tra pinza e canale su molte sportive resta solo una fessura sottile, dove non passa una testa in microfibra spessa. Qui ti serve uno strumento slanciato con setole che si comprimono.

Le setole in plastica o naturali di norma si schiacciano fino a cinque-sei millimetri, una testa in microfibra invece resta spessa quasi come sullo scaffale. Soprattutto sugli impianti frenanti grandi, con pinze che arrivano quasi al cerchio, questa differenza decide se raggiungi il lato interno o no. Misura la fessura con un metro prima di comprare, invece di scoprire solo alla ruota che non passa niente.

Sulle performance attuali, con dischi da circa 380 millimetri in cerchi da 19 pollici, tra pinza e canale restano spesso pochi millimetri. Una spazzola tonda e spessa, di cinque-sette centimetri di diametro, si incastra lì prima di arrivare al canale posteriore. Un pennello piatto invece passa di taglio e dietro la pinza si rimette piatto contro il cerchio.

Il Koch-Chemie Pennello Cerchi & Motore è fatto proprio per questo punto stretto: un pennello piatto con manico lungo in legno da 42 centimetri, setole di Cina e una montatura in plastica senza parti metalliche. La versione stretta da 50 millimetri scivola nella fessura della pinza, quella larga da 75 millimetri copre più superficie. Con la montatura senza metallo, anche dopo anni non resta scoperto nessun filo che, battendo contro il bordo del cerchio, lasci un segno. Le setole sono fatte per l'uso con il detergente cerchi.

Sei recensioni verificate su Trusted Shops confermano il pennello nell'uso di tutti i giorni. Due cose sulle setole però è meglio saperle. Sono meno delicate della microfibra, quindi vanno solo dove non entra altro, e sul nero lucido solo con tanto detergente come velo di scorrimento.

E fanno molla: se tiri fuori di scatto un pennello bagnato dalla fessura, le setole si raddrizzano e ti lanciano acqua sporca verso la faccia. Estrailo piano e risparmi gli occhiali di protezione. Se non passa nemmeno il pennello stretto, fai avanzare l'auto di mezzo metro, così la pinza si ferma in un altro punto.

3. Sulla parte frontale del cerchio le setole dure lasciano graffi sottili

La parte frontale è il lato in vista del cerchio, di solito in vernice trasparente, nero lucido o diamantato. Vuole lo strumento più morbido di tutta la ruota, perché lì ogni graffio salta subito all'occhio con la luce.

I graffi, però, raramente vengono dalla fibra stessa, ma dalla polvere dei freni. Particelle di ferro e sabbia di strada sono molto più dure della vernice trasparente. Se un granello finisce tra una setola dura e la vernice, la setola lo trascina sulla superficie come carta vetrata fine, e su un cerchio nero lucido il sole poi disegna quella traccia come uno swirl.

Questa preoccupazione è la domanda più frequente che riceviamo sulle spazzole per cerchi. È giustificata, e con un risciacquo deciso e la fibra giusta si elimina quasi del tutto.

Per il lato frontale delle razze e le superfici tra una razza e l'altra va bene una spazzola con testa in fibra fitta e morbida. La Meguiars SUPREME Wheel Brush Large nella variante Medium ha una testa in fibra spessa e fitta, senza parti metalliche, con cui abbracci le razze da davanti e di lato.

La testa fitta trattiene molto detergente e acqua, e questo velo di liquido separa la fibra dalla vernice. La passi con una leggera pressione in una sola direzione lungo la razza, invece di strofinare a cerchio. Il detergente ha già fatto il lavoro prima, la spazzola raccoglie e basta.

Se hai già una buona spazzola in microfibra per il canale, puoi usarla anche per la parte frontale, a patto di sciacquarla in mezzo. Strumenti separati hanno comunque un vantaggio: la testa che lavora il canale, con lo sporco più grosso, non tocca più la superficie più delicata della ruota.

4. Senza pennello i fori dei bulloni restano pieni di polvere dei freni

I fori dei bulloni, il bordo del copri-mozzo e la valvola sono troppo piccoli per qualsiasi spazzola per cerchi. Qui arriva in ogni angolo solo un pennello da detailing sottile e morbido.

Nei fori dei bulloni si accumula sporco che il getto d'acqua non porta via, perché sta nell'angolo cieco del foro. Se resta lì, alla prossima pioggia cola come striscia scura sulla razza appena pulita. È il motivo per cui a volte, dopo due giorni, un cerchio sembra più sporco di subito dopo il lavaggio.

Il Soft99 Pennello Exterior Auto Detailing esiste in 16, 24 e 30 millimetri. Per i fori dei bulloni prendi il 16 millimetri, per il bordo del copri-mozzo e il bordo del cerchio il 24 millimetri. Le setole sintetiche reggono il detergente cerchi, e l'impugnatura in plastica resta salda in mano anche da bagnata. Fai girare il pennello una volta su se stesso nel foro e poi estrailo dritto: così porti fuori lo sporco dal fondo del foro.

Lo stesso movimento funziona sulla valvola, sui bordi del copri-mozzo e sulle viti dei cerchi multipezzo. Il pennello rende se prima lo hai intinto nel detergente, e non passa a secco su polvere indurita. Cinque fori per ruota, quattro ruote: con un po' di pratica sono due-tre minuti che alla fine si vedono sul cerchio.

Per i pennelli da detailing vale una regola pratica sulla durezza: morbido quanto possibile, fermo quanto serve. Un pennello troppo morbido scivola solo sulla polvere indurita, uno troppo duro può lasciare segni sulle superfici diamantate. Nei set di pennelli con codice colore, il colore di solito indica la durezza, quindi vale la pena leggere la descrizione del prodotto prima di portare il pennello rosso sul cerchio lucido. Una selezione la trovi in Spazzole e pennelli.

5. La spazzola per pneumatici porta sabbia sul cerchio successivo

La spalla dello pneumatico vuole una spazzola a parte, più dura, e va sempre per ultima. Chi passa dallo pneumatico al cerchio con lo stesso strumento porta sabbia e residui di gomma direttamente sulla vernice.

Sulla spalla ci sono polvere dei freni, vecchio trattamento per pneumatici e sabbia incastrata. Per tirarla fuori dalla gomma, la spazzola può avere lì setole corte e rigide, più dure di tutto quello che usi sul cerchio. Ed è proprio questo a renderla pericolosa sul cerchio: un granello di sabbia rimasto impigliato tra le setole nello pneumatico lascia una riga di graffi sul bordo del cerchio.

Una spazzola per trapano sulla spalla, a basso numero di giri, è un vero sollievo, mentre sui cerchi verniciati è fuori luogo, perché giri e pressione lasciano subito ologrammi.

La soluzione è un ordine fisso, non un altro prodotto. Prima finisci tutti e quattro i cerchi con i loro strumenti, poi le spalle degli pneumatici, per ultimi i passaruota con una spazzola lunga a parte. Come preparare bene la spalla prima del trattamento trovi nel nostro articolo sulla pulizia degli pneumatici prima del trattamento.

Ci vuole anche un secchio solo per le ruote. Con quattro cerchi molto sporchi l'acqua diventa grigia in fretta, quindi conviene cambiarla dopo circa due cerchi. Una spazzola intinta in acqua marrone porta la polvere dei freni del primo cerchio sul terzo. E se una spazzola cade sull'asfalto, prima la sciacqui bene, poi torna sulla ruota.

Quattro strumenti e un detergente coprono tutte e cinque le zone

Per pulire i cerchi senza graffi ti servono quattro strumenti con compiti ben separati e un detergente cerchi che stacchi la polvere dei freni prima di spazzolare. Tutto il resto è comodità.

Si parte dal Koch-Chemie Magic Wheel Cleaner "Mwc" Pulitore cerchi nel flacone spray da 500 ml. Lavora senza acidi con un pH tra 5 e 6 e con un viraggio di colore rosso-viola mostra dove scioglie le particelle di ferro. Con la sua viscosità di 50 mPa·s resta attaccato alle razze verticali invece di colare via subito. Venti recensioni verificate su Trusted Shops hanno una media di 4,9 stelle su 5. Il suo limite: catrame e bitume non li scioglie, per quelli ti serve un rimuovi catrame a parte.

A questo si aggiungono la Flex Brush per il canale, il Pennello Cerchi & Motore da 50 millimetri per la fessura della pinza, la SUPREME Wheel Brush per la parte frontale e il pennello Soft99 da 16 millimetri per i fori dei bulloni e la valvola. Per la spalla dello pneumatico basta una semplice spazzola a mano rigida che non tocca mai un cerchio. Altre forme e misure le trovi nella categoria Spazzole per cerchi.

I limiti di questo set sono chiari: la polvere dei freni cotta, che sta sul cerchio da mesi, non la toglie nessuna spazzola da sola. Allora il detergente va dato due volte, e quale detergente scegliere dipende dalla superficie del tuo cerchio. Lo chiariamo nell'articolo Pulire i cerchi in lega: quale finitura hai davvero. E visto che lunedì sarà asciutto, conviene mettere in ordine gli strumenti già oggi: un secchio, quattro spazzole, il detergente a portata di mano.

La cura decide la durata. Sciacqua ogni spazzola subito dopo l'uso con acqua pulita, finché non esce più nessun velo grigio, strizza la testa in microfibra e lasciala asciugare all'aria, appesa. Setole aperte a ventaglio o sabbia incastrata nella testa in fibra sono il segnale per sostituirla. Il detergente che si secca nella testa indurisce le fibre, e una fibra dura sul cerchio successivo non è più delicata.

Quello che vede Jasper ogni giorno: La maggior parte delle domande sulle spazzole per cerchi che ci arrivano gira attorno ai graffi, e quasi sempre dietro c'è la stessa abitudine: una spazzola per tutto, e lo pneumatico per primo. Inverti l'ordine e dai a ogni spazzola la sua zona.

Basta una striscia di nastro adesivo colorato sul manico della spazzola per pneumatici, così non finisce mai per sbaglio sul cerchio. E prima del primo contatto con il canale, la microfibra si prende due spruzzi di detergente direttamente sulla testa: così scivola invece di sfregare.