Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (Porsche) — colore pelle standard per Porsche 1000ml

COLOURLOCK Leather Colour per Porsche: il colore standard originale per riparazioni pelle fedeli alla fabbrica

Cos'è COLOURLOCK Leather Colour per Porsche? — Questo colore pelle standard abbinato ti permette di ravvivare e riparare la pelle Porsche fedele all'originale, per una finitura uniforme e duratura in look di fabbrica.

COLOURLOCK Leather Colour (Porsche) è un colore pelle standard tarato al millimetro per la riparazione, il ravvivamento e la ricolorazione professionale degli interni in pelle Porsche. I colori partono da campionature Porsche originali e sono formulati per fondersi senza stacchi nelle superfici esistenti. Perfetto per fianchetti dei sedili, volanti, braccioli, pannelli porta e tutte le pelli lisce pigmentate dell'abitacolo, dove la fedeltà del colore e il look OEM contano davvero.

• Tinte Porsche originali – Sviluppate da campioni vicini alla fabbrica.
• Per riparazione & ravvivamento – Ideale su abrasione, scolorimento e perdita di colore.
• Finitura professionale – Forte adesione e una resa cromatica uniforme.

💡 Quello che vediamo ogni giorno: Sulle Porsche vediamo sempre la stessa cosa — la perdita di colore su fianchetti e volanti viene coperta con uno spray di mantenimento economico che non tiene quattro settimane. Tamponi Leather Colour (Porsche) con un pad in microfibra in 2–3 mani sottili, lasci asciugare 30 min tra una e l'altra, poi sigilli alla fine con Top Coat Dull — il risultato tiene 2–3 anni e torna come appena uscito dalla fabbrica.

Preparare, tamponare a mani sottili, sigillare con Top Coat

Stendi Leather Colour (Porsche) in 2–3 mani sottili, con 30 min di asciugatura tra una e l'altra, poi sigilli alla fine con Top Coat. Le mani sottili tengono per anni; quelle spesse si crepano.

Prima che vada il colore, lavi la pelle con il detergente pelle e la sgrassi con Plastic Cleaner o alcol detergente. Crepe profonde e segni di abrasione li livelli con Filler o Super Filler e li carteggi a filo con vello abrasivo grana 1000. Poi tamponi le tinte Porsche con un pad in microfibra, le stendi con un pennello morbido oppure, sulle riparazioni grandi, le passi con il flacone spray.

Una volta indurito del tutto per almeno 4 ore, sigilli con Top Coat — Dull per il look OEM opaco originale, Glossy per una brillantezza media, High Gloss per il massimo della lucentezza. Un litro di Leather Colour copre circa 8–10 m² di pelle; un flacone da 250 ml basta per una coppia di sedili completa più il volante. Lo stesso workflow funziona su ogni componente, dal cuscino del sedile al pannello porta fino al bracciolo centrale.

Pelle pigmentata sì, pelle naturale e scamosciata no

Leather Colour (Porsche) è solo per pelle liscia pigmentata — lo standard negli interni auto moderni. Pelle naturale, pelle anilina e scamosciato reagiscono in modo diverso e chiedono altre linee COLOURLOCK.

La formula a base acqua si lega allo strato di pigmento della pelle auto moderna, resta elastica e segue i movimenti della pelle senza crepare. Su pelle naturale o anilina a pori aperti il colore penetra nella fibra in modo irregolare e macchia la pelle — qui entrano Leather Fresh (Porsche) come versione di mantenimento, o le linee anilina dedicate. Scamosciato, velour e Alcantara li tratti con Nubuk Fresh (Porsche), che conserva la fibra ruvida invece di incollarla.

Quando la fedeltà alla tinta di fabbrica originale conta e stai restaurando un componente grande, Leather Colour è la scelta giusta. Quando devi sistemare solo un punto (usura del volante, una singola crepa), Fluid Leather (Porsche) nel tubetto da 20 ml rende di più ed è più preciso. Quando la pelle sembra solo leggermente scolorita, Leather Fresh come versione di mantenimento di solito basta.

Per preparatori, autofficine indipendenti e appassionati di youngtimer

Leather Colour (Porsche) è la scelta professionale per preparatori, attività indipendenti e proprietari appassionati che mettono il mantenimento del valore e la fedeltà alla tinta Porsche originale davanti alle soluzioni di mantenimento veloci.

Su ritorni di leasing, preparazioni dell'usato e restauri di classiche e youngtimer, la fedeltà cromatica OEM decide il valore e il prezzo di rivendita. Il workflow professionale in 4 passi (pulire, carteggiare, colorare, sigillare) richiede 4 ore per componente asciugatura inclusa e dà un risultato che resta come di fabbrica per 2–3 anni. Un litro di Leather Colour viene a circa 30 centesimi ogni 100 ml di superficie lavorata — un preventivo completo Top Coat incluso si aggira sui 12 euro a componente.

Per un mantenimento puro senza attrezzatura pro, Leather Colour è esagerato — Leather Fresh (Porsche) basta e avanza. Per riparazioni puntuali sul volante o crepe singole, Fluid Leather o i Leather Care Sets (Porsche) hanno più senso. Ma se vuoi restaurare fianchetti, volanti o pannelli porta interi e ci tieni alla fedeltà della tinta Porsche originale, dal flacone da 1 litro o dalla confezione da 250 ml non si scappa.

Tinte Porsche disponibili (selezione)

Blauschwarz, Braun Natur / Naturbraun 1, Burgundrot, Can-Can/ Scarlettrot, Carrerarot, Champagner, Cocoa Zweitonleder Vor Bj., Crema / Creme, Espresso / Espressobraun 1, Ferrarigelb, Granit Grün, Graugrün, Kastanienbraun, Leinen, Lipstickrot, Luxorbeige, Marine / Marineblau, Maritimblau, Matador / Matadorrot 2-Ton, Moosgrün, Nachtblau, Naturbraun / Braun Natur 1, Naturgrau, Nephritegrün, Platingrau, Provence Blau, Rubicongrau, Samtrot, Schiefer, Schwarz, Seidengrau, Sherwood Green, Spacegrau, Tartufo Hell, Titanblau, Weinrot, Wimbledongrün, Yachtingblau, Zeder, Achatgrau, Anthrazit, Bernsteinorange, Blau (911 SC-Turbo Mod.78), Carraraweiß, Cognac, Giottograu (W23), Himbeerrot, Indischrot, Lime Gold, Magnolia, Mahagoni, Marsalarot, Palmgrün, Perlgrau, Perl Weiß, Purebeige, Rotbraun, Sattelbraun, Sonnenbeige, Speedgelb, Umbra, Kristallgrau, Ascotbraun Natur Zweitonled, Bordeauxrot, Carrara Grau, Graphitblau, Kastanienbraun Natur, Kork, Kreide, Tarpanbraun, Veneziablau, Piniengrün, Blue Metallic 88, Agave Grün, Island Grün, Atacamabeige, Merantinbraun, Trüffelbraun, Basaltschwarz, Kalkbeige e molto altro.

Pflege-Hinweis Lederstandardfarbe (Porsche):

Leather Colour (Porsche) ist ausschließlich für pigmentiertes Glattleder geeignet — den Standard im modernen Automotive-Bereich. Naturleder, Anilinleder und Wildleder reagieren anders und brauchen andere COLOURLOCK-Produktlinien.

Die wasserbasierte Formulierung verbindet sich mit der Pigmentschicht moderner Automotive-Leder, bleibt elastisch und geht Lederbewegungen ohne Rissbildung mit. Bei Naturleder oder offenporigem Anilinleder zieht die Farbe ungleichmäßig in die Faser ein und verfärbt das Leder fleckig — hier kommen Leather Fresh (Porsche) als Pflege-Variante oder spezielle Anilin-Linien zum Einsatz. Wildleder, Velours und Alcantara werden mit Nubuk Fresh (Porsche) behandelt, das die raue Faserstruktur erhält statt sie zu verkleben.

Wenn die Farbtreue zur originalen Werksfarbe entscheidend ist und das Bauteil großflächig restauriert werden soll, ist Leather Colour die richtige Wahl. Wenn nur eine kleine Stelle (Lenkrad-Abrieb, einzelner Riss) repariert werden muss, ist Fluid Leather (Porsche) in der 20-ml-Tube ergiebiger und präziser. Wenn das Leder nur leicht ausgeblichen wirkt, reicht Leather Fresh als Pflege-Variante meist aus.