Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (BMW) — Colore standard pelle per BMW 1000ml

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Lederstandardfarbe für BMW / Original OEM Farbe

Die passgenaue Lederstandardfarbe ermöglicht originalgetreue Farbauffrischungen und Reparaturen an BMW-Ledern und sorgt für ein dauerhaft gleichmäßiges, werkstypisches Finish.

Vorab Leder mit Lederreiniger entfetten und trocknen lassen. Beschädigungen mit Filler ausgleichen, mit 1000er Schleifvlies glätten. Leather Colour (BMW) in 2–3 dünnen Schichten auftupfen oder sprühen, zwischen den Schichten 30 Min trocknen. Nach 4 Std mit Top Coat Dull, Glossy oder High Gloss versiegeln. Nicht für Naturleder oder Wildleder. Frostfrei lagern, Haltbarkeit 24 Monate.

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COLOURLOCK Leather Colour per BMW: il colore standard originale per riparazioni della pelle fedeli alla fabbrica

Cos'è COLOURLOCK Leather Colour per BMW? — Questo colore standard pelle perfettamente abbinato ti permette di ravvivare e riparare la pelle BMW identica all'originale, con un finish duraturo, uniforme e tipico OEM.

COLOURLOCK Leather Colour (BMW) è un colore standard pelle abbinato con precisione per riparare, ravvivare e ritingere a livello professionale gli interni in pelle BMW. I colori si basano su campioni cromatici BMW originali e sono formulati per fondersi senza stacchi nelle superfici esistenti. Ideale per fianchetti dei sedili, volanti, braccioli, pannelli porta e tutta la pelle liscia pigmentata dell'abitacolo, dove fedeltà del colore e look OEM fanno la differenza.

Tinte BMW originali – Sviluppate da campioni cromatici vicini alla fabbrica.
Per riparare & ravvivare – Ideale su abrasione, sbiadimento e perdita di colore.
Finish professionale – Ottima adesione e risultato cromatico uniforme.

💡 Quello che vediamo ogni giorno: Sulle BMW vediamo sempre la stessa cosa — la perdita di colore su fianchetti e volanti viene coperta con spray di mantenimento economici che non reggono quattro settimane. Con Leather Colour (BMW) tamponato a tampone microfibra in 2–3 mani sottili, 30 min di asciugatura tra una e l'altra, e un Top Coat Dull per chiudere — il risultato regge 2–3 anni, come appena uscito di fabbrica.

Preparare, tamponare sottile, sigillare con Top Coat

Leather Colour (BMW) si passa in 2–3 mani sottili, 30 min di asciugatura tra una e l'altra, si chiude con Top Coat. Le mani sottili reggono anni, quelle spesse si crepano.

Prima di dare colore, lavi la pelle con detergente pelle e la sgrassi con Plastic Cleaner o alcol detergente. Crepe profonde e segni di abrasione si stuccano con Filler o Super Filler e si carteggiano lisci con vello abrasivo grana 1000. Poi tamponi le tinte BMW con tampone microfibra, le stendi con pennello morbido oppure le spruzzi per le riparazioni su grandi superfici.

Dopo un'asciugatura completa di almeno 4 ore, sigilli con Top Coat — Dull per un look opaco OEM originale, Glossy per una lucentezza media, High Gloss per la massima brillantezza. Un litro di Leather Colour copre circa 8–10 m² di pelle, un flacone da 250 ml basta per una coppia di sedili completa più il volante. Lo stesso flusso di lavoro funziona su ogni componente, dal cuscino del sedile al pannello porta fino al bracciolo centrale.

Pelle pigmentata sì, pelle naturale e scamosciata no

Leather Colour (BMW) è adatto solo alla pelle liscia pigmentata — lo standard nell'automotive moderno. Pelle naturale, pelle anilina e scamosciato reagiscono in modo diverso e richiedono altre linee COLOURLOCK.

La formula a base acqua si lega allo strato di pigmento delle pelli automotive moderne, resta elastica e segue i movimenti della pelle senza crepe. Su pelle naturale o anilina a pori aperti il colore penetra nella fibra in modo irregolare e macchia la pelle a chiazze — qui entrano in gioco Leather Fresh (BMW) come variante di mantenimento o linee anilina dedicate. Scamosciato, velluto e Alcantara si trattano con Nubuk Fresh (BMW), che mantiene la struttura ruvida della fibra invece di incollarla.

Quando la fedeltà alla tinta di fabbrica originale è decisiva e devi restaurare il componente su una grande superficie, Leather Colour è la scelta giusta. Quando devi sistemare solo un punto piccolo (usura del volante, una crepa isolata), Fluid Leather (BMW) nel tubetto da 20 ml rende di più e lavora con più precisione. Se la pelle sembra solo leggermente sbiadita, di solito basta Leather Fresh come variante di mantenimento.

Per detailer, officine e proprietari di old- e youngtimer

Leather Colour (BMW) è la scelta professionale per detailer, officine indipendenti e appassionati esigenti che mettono il mantenimento del valore e la fedeltà cromatica BMW originale davanti alle soluzioni di mantenimento veloci.

Su resi di leasing, preparazioni di usato e restauri di old- e youngtimer, è la fedeltà cromatica OEM a decidere mantenimento del valore e prezzo di vendita. Il flusso professionale in 4 passi (pulire, carteggiare, tingere, sigillare) richiede 4 ore per componente asciugatura inclusa e dà un risultato che regge 2–3 anni come di fabbrica. Un litro di Leather Colour costa circa 30 centesimi per 100 ml di superficie lavorata — un calcolo da officina compreso il Top Coat si attesta sui 12 euro a componente.

Per pure routine di mantenimento senza attrezzatura da officina, Leather Colour è esagerato — lì basta Leather Fresh (BMW). Per riparazioni puntuali sul volante o crepe isolate, Fluid Leather o i Leather Care Sets (BMW) sono più convenienti. Ma se vuoi restaurare fianchetti, volanti o pannelli porta interi e tieni alla fedeltà cromatica BMW originale, non puoi fare a meno del flacone da 1 litro o del formato da 250 ml.

Tinte BMW disponibili (selezione)

Activ red / terracotta rot, Alaskagrau, Albedogelb, Amarone, Amethyst / rosenholz, Anthrazit, Anthrazit hell, Anthrazit / dunkelgrau (Z1), Arizona sun, Atlantis, Aubergine, Bambusbeige, Barbadosgrün / barbados, Basaltgrau, Beige Boston, Beige Dakota, Beige Montana, Beige Nasca, Biskaya beige, Blauviolett, Brasil, Braun, Brombeer, Buffalo anthrazit, Buffalo nutria, Burgund, Camel, Canberrabeige, Caramel, Carneolrot, Casual hellgrau, Champagner, Chateau / chateau 63, Cleargreen, Cohibabraun, Crema, Cremebeige / creambeige, Curry, Dunkelblau, Dunkelgrau, Dunkelgrün / englischgrün, Ecru, Ecrue hell, Elfenbeinweiß, English malt brown, Evergreen, Farngrün, Flanellgrau, Fuchsrot, Fungelb (Z1), Giallogelb, Goldbraun, Grau, Grau hell, Graublau, Greige, Grenadinrot, Hellbeige, Hellgrau, Imolarot, Impalabraun, Indigo, Jadegrau, Kardinalrot, Kastanie hell, Kastanie dunkel, Kieselgrau, Klassischrot, Königsblau, Laguna seca, Lavablau, Lemon Dakota, Lila, Mahagoni, Marineblau, Mexicogrün, Mint, Modena / modena natur, Montrealblau, Morello e molto altro.

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Was ist COLOURLOCK Leather Colour für BMW?

COLOURLOCK Leather Colour (BMW) ist eine wasserbasierte, elastische Lederstandardfarbe in originalen BMW-Farbtönen. Sie wird zur Reparatur, Auffrischung oder Neufärbung von pigmentiertem Glattleder im Fahrzeuginnenraum eingesetzt — Sitze, Lenkräder, Armlehnen, Türverkleidungen.

Wie wende ich Leather Colour (BMW) richtig an?

Leder zuerst gründlich reinigen und entfetten. Beschädigungen mit Filler ausgleichen, schleifen. Dann Leather Colour dünn auftupfen, wischen oder sprühen — 2–3 dünne Schichten sind besser als eine dicke. Nach kompletter Trocknung mit Top Coat (Dull/Glossy/High Gloss) versiegeln.

Wo ist der Unterschied zu Leather Fresh?

Leather Colour ist die professionelle Reparatur-Farbe (1L/250ml, mit Top Coat versiegelbar). Leather Fresh ist die Pflege-Farbcreme (1L/100ml) für leichtere Auffrischungen ohne aufwendige Vorbereitung. Bei tiefem Abrieb → Leather Colour; bei matten Oberflächen → Leather Fresh.

Passen die Farben wirklich exakt auf BMW?

Die Farbtöne basieren auf originalen BMW-Werksfarbmustern. Bei stark verblichenen Ledern empfehlen wir trotzdem einen Farbtest an einer unauffälligen Stelle, da das Originalleder über Jahre nachdunkelt oder ausbleicht.

Welche Fehler sehen wir am häufigsten in der Werkstatt?

Drei Klassiker: (1) Leder vorher nicht entfettet — Farbe haftet nicht. (2) Zu dicke Schicht aufgetragen — bildet Risse beim Trocknen. (3) Top-Coat-Versiegelung weggelassen — Abriebfestigkeit unter 6 Monaten. Mit ordentlicher Vorbereitung hält das Ergebnis 2–3 Jahre.

Brauche ich zwingend einen Top Coat?

Für dauerhafte Abriebfestigkeit ja. Ohne Top Coat reibt sich die Farbe an Sitzwangen und Lenkrädern innerhalb weniger Wochen wieder ab. Top Coat Dull = matt-original (OEM-Look), Glossy = mittlerer Glanz, High Gloss = hoher Glanz.

Pflege-Hinweis Lederstandardfarbe (BMW):

Leather Colour (BMW) ist ausschließlich für pigmentiertes Glattleder geeignet — den Standard im modernen Automotive-Bereich. Naturleder, Anilinleder und Wildleder reagieren anders und brauchen andere COLOURLOCK-Produktlinien.

Die wasserbasierte Formulierung verbindet sich mit der Pigmentschicht moderner Automotive-Leder, bleibt elastisch und geht Lederbewegungen ohne Rissbildung mit. Bei Naturleder oder offenporigem Anilinleder zieht die Farbe ungleichmäßig in die Faser ein und verfärbt das Leder fleckig — hier kommen Leather Fresh (BMW) als Pflege-Variante oder spezielle Anilin-Linien zum Einsatz. Wildleder, Velours und Alcantara werden mit Nubuk Fresh (BMW) behandelt, das die raue Faserstruktur erhält statt sie zu verkleben.

Wenn die Farbtreue zur originalen Werksfarbe entscheidend ist und das Bauteil großflächig restauriert werden soll, ist Leather Colour die richtige Wahl. Wenn nur eine kleine Stelle (Lenkrad-Abrieb, einzelner Riss) repariert werden muss, ist Fluid Leather (BMW) in der 20-ml-Tube ergiebiger und präziser. Wenn das Leder nur leicht ausgeblichen wirkt, reicht Leather Fresh als Pflege-Variante meist aus.

Mehr über Koch-Chemie

Koch-Chemie steht seit über 50 Jahren für professionelle Autopflege auf höchstem Niveau. Die Marke vereint deutsche Chemie-Kompetenz, präzise Forschung und praxisorientierte Anwendung. Alle Produkte werden im eigenen Labor entwickelt und in Deutschland produziert – mit Fokus auf maximale Leistung, Materialverträglichkeit und Nachhaltigkeit.

Das Besondere: Koch-Chemie denkt Fahrzeugpflege als System. Reinigung, Politur und Schutz greifen perfekt ineinander, sodass jedes Fahrzeug effizient, schonend und sichtbar besser gepflegt wird. Egal ob für professionelle Aufbereiter oder Enthusiasten – Koch-Chemie liefert messbare Ergebnisse: tiefen Glanz, glatte Oberflächen und nachhaltigen Werterhalt.

Mit klaren Standards, innovativer Technologie und echtem Qualitätsbewusstsein ist Koch-Chemie heute einer der führenden Hersteller der professionellen Fahrzeugaufbereitung – und bei Detailing1 bekommst du die gesamte Produktvielfalt dieser Marke.

Kontakt

Koch‑Chemie GmbH
Einsteinstr. 42, 59423 Unna, Deutschland

+492303986700
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