YETI Trailhead® "Camp Chair" Chaise de camping 1 pièce

Douze heures au paddock, et ton dos ne s'en rend même pas compte

La YETI Trailhead Camp Chair, c'est la chaise de camping à accoudoirs qui reste plantée à côté du hayon ouvert et supporte jusqu'à 225 kilos. Ce n'est pas un poids plume pour le sac à dos, elle n'est pas faite pour le feu de camp et elle n'a pas de position allongée.

La YETI Trailhead Camp Chair est la chaise de camping de YETI pour ceux qui passent le week-end assis là où est garée leur voiture. Cars and Coffee à sept heures, table pliante devant le hayon, attente au paddock. Six kilos, deux coloris, Navy et Charcoal, et tu t'en relèves comme d'une chaise de salle à manger au lieu de t'extraire d'un creux.

La différence ne se remarque pas quand tu t'assois, mais à la quatrième heure. Si tu t'es déjà assis sur une chaise de grande surface jusqu'à la fin de la course, tu connais ce moment où tu te lèves et où il faut d'abord remettre ton dos en ordre. Ici, ce moment n'arrive pas.

• Une hauteur d'assise comme à la table de la cuisine, environ 43 centimètres au-dessus du sol. Tu te lèves sans te hisser en t'agrippant au hayon. Ça n'a l'air de rien, jusqu'à ce que la journée dure douze heures et que tu te lèves vingt fois parce que quelqu'un arrive et que tu veux voir sa voiture.
• Jusqu'à 225 kilos, et les pieds ne s'enfoncent pas. Deux adultes en même temps : en test, la chaise a encaissé sans un grincement. Sur un parking en gravier, les pieds larges restent en surface au lieu de creuser, et sur l'herbe, elle ne bascule pas quand tu te penches sur le côté.
• Cinq ans de garantie sur une toile qui garde sa couleur. La toile FlexGrid contient des additifs anti-UV, le cadre en acier a un revêtement époxy. Après six ans d'usage le week-end, des testeurs parlent de chaises qui ne font pas leur âge, malgré des griffes de chien et des hameçons passés dessus.

Du terrain — par Detailing1 : l'erreur la plus fréquente se joue dans les vingt premières secondes. La plupart écartent les coins, appuient sur les accoudoirs jusqu'au clic et s'assoient. Le tendeur derrière le dossier est oublié, la toile pend, et le dos n'a aucun maintien.

Mets le tendeur en place jusqu'à ce que la toile soit complètement tendue. C'est seulement là que la structure porte comme prévu, et que la chaise se sent à la hauteur de son prix. Une fois que tu l'as fait, tu ne feras plus jamais autrement.

Vingt secondes entre le coffre et le café

La Trailhead Camp Chair est montée en vingt secondes environ. Écarter les coins, appuyer sur les deux accoudoirs jusqu'au clic, mettre le tendeur derrière le dossier, terminé.

Le rituel est le même sur chaque parking. Hayon ouvert, sac décroché, fermeture éclair, chaise dehors. Le temps que ton voisin range son coffre, tu es déjà assis. La notice, d'ailleurs, est collée en autocollant sur les accoudoirs : utile la première fois, et plus jamais regardée ensuite.

Le porte-gobelet est fourni et s'accroche à gauche ou à droite sous l'accoudoir, selon la main qui tient la tasse. Il prend les gobelets de 20 et 30 onces comme la bouteille de 26 onces, plus n'importe quelle canette standard. Pour le trajet, le gobelet isotherme reste dans le porte-gobelet de la voiture et passe simplement sur la chaise une fois sur place.

Ce qui fait la qualité de l'assise, tu le sens après la première demi-heure. La toile est tendue, pas rembourrée, et elle cède juste assez pour épouser le dos au lieu de former un creux. Tu es assis droit comme à une table, pas à moitié allongé comme dans un fauteuil de réalisateur. C'est pour ça qu'on peut aussi y manger.

En road trip avec la voiture du week-end, c'est grâce à elle qu'on s'arrête vraiment à un point de vue. Deux chaises dehors, hayon levé, et une pause pipi devient une heure. Sur un rassemblement, elle reste à côté de la voiture toute la journée et devient le point où le cercle de discussion se forme, pendant que le voisin fait l'équilibriste sur son tabouret pliant.

En fin de journée, le repli est aussi rapide, une demi-minute environ. Le sac de transport a des bretelles rembourrées, que tu passes sur une épaule ou portes en sac à dos. Pour les deux cents mètres entre l'emplacement et la pitlane, ça suffit, et tu as les deux mains libres pour la table et la glacière.

Au feu de camp et dans le sac à dos, elle n'a rien à faire

La toile FlexGrid résiste aux UV, mais elle n'est ni ignifugée ni résistante à la perforation. Les étincelles du barbecue ou du feu y laissent des trous, et ils ne partent plus.

YETI renonce volontairement aux retardateurs de flamme et le justifie par des raisons de santé. Compréhensible, mais c'est quand même une limite. La chaise a sa place devant le hayon, à la table pliante et au deuxième rang autour du feu, pas au premier. Si tu la plantes régulièrement au ras des braises, tu chercheras au bout de deux saisons une toile de rechange qui n'existe pas.

La deuxième limite, c'est l'encombrement. Pliée, elle fait 109 centimètres, plus que la largeur de la plupart des coffres. Elle voyage dans la longueur, pas en travers, et si tu n'es pas bien grand, tu te la prends dans les mollets en la portant. Six kilos, on les porte volontiers sur deux cents mètres, beaucoup moins sur deux kilomètres.

C'est aussi ce qui décide du choix dans la gamme. Si la chaise est souvent portée loin, la chaise de camping plus légère de la gamme, avec environ quatre kilos et sans accoudoirs, est le choix le plus honnête. Si elle va du coffre à l'emplacement et y reste jusqu'au soir, c'est celle-ci. Entre les deux, rien ne fait aussi bien les deux choses.

Et il y a trois choses qu'elle ne sait tout simplement pas faire. Le dossier a une seule position, pas de fonction allongée : si tu veux basculer en arrière, tu n'es pas dans la bonne chaise. Il n'y a ni filet de rangement ni poche latérale : le téléphone finit sur l'accoudoir ou dans l'herbe.

Et il y a exactement un porte-gobelet fourni, pas deux. En plus, il est en toile et pas en coque rigide, donc une grande bouteille y tient mollement et peut basculer si on cogne l'accoudoir. C'est la critique la plus répétée dans tous les tests, et elle est juste. Si vous êtes deux et que vous voulez chacun votre boisson sur la chaise, prends un deuxième porte-gobelet en plus.

Six kilos qu'on achète une fois et qu'on garde

La Trailhead Camp Chair vaut le coup pour ceux qui emportent la même chaise pendant des années et qu'on reconnaît au paddock. Pour la seule soirée d'été de l'année, c'est trop de chaise.

Tu la revois sur les mêmes parkings que l'an dernier, dans la même couleur, avec les mêmes éraflures sur le cadre. Elle ne se déforme pas, ses coutures ne lâchent pas, et elle ne se fend pas là où le plastique bas de gamme rend l'âme au bout de deux saisons. La toile ne se déforme pas, parce qu'elle travaille tendue et non cousue.

Le choix de la couleur est plus pratique qu'il n'y paraît. Charcoal avale la poussière de gravier et les éclaboussures de café et a toujours l'air neuve après trois saisons. Navy se repère à cent mètres sur un parking plein et va avec à peu près n'importe quelle peinture, sans se mettre en avant.

Celui qui entretient sa voiture au lieu de l'user achète rarement ce qui fait le plus de bruit, et presque jamais le moins cher. Il achète ce qui sera encore là dans cinq ans. On retrouve la même philosophie dans toute la gamme YETI, et au paddock, elle se voit plus vite sur une chaise que sur la peinture juste à côté.

Devant notre showroom à Nordhorn, les week-ends de rassemblement, il y a deux sortes de chaises. Les unes finissent à la poubelle le soir parce que la couture de l'assise a lâché. Les autres retournent dans leur sac. C'est ça, la vraie différence, et elle ne se voit pas le premier jour.

L'astuce qu'aucun fabricant n'écrit arrive après le parking. Rince une fois à l'eau claire les quatre articulations du cadre croisé et secoue-les pour les sécher avant de ranger la chaise dans son sac. Les gravillons et le sel se déposent exactement là où le cadre glisse sur lui-même quand tu le replies, et ils y agissent comme de la pâte à polir. Tu ne le remarques qu'à la troisième saison, quand le dépliage commence à accrocher. Vingt secondes au robinet, et ça n'arrive jamais.

Utilisation de la YETI Trailhead Camp Chair

Du coffre jusqu'au retour dans le sac

Sors la chaise de son sac de transport et pose-la debout au sol. Écarte les quatre coins jusqu'à ce que le cadre croisé soit ouvert. Le sol peut très bien être du gravier ou de l'herbe, les pieds larges ne s'y enfoncent pas.

Ensuite, appuie sur les deux accoudoirs jusqu'à entendre le clic. C'est seulement quand les deux côtés ont cliqué que le cadre est verrouillé. La notice est collée en autocollant sur les accoudoirs.

Le geste le plus important arrive à la fin : mets le tendeur derrière le dossier en place jusqu'à ce que la toile FlexGrid soit complètement tendue. Sans cette étape, l'assise pend et le dos n'a aucun maintien. Le porte-gobelet fourni s'accroche à gauche ou à droite sous l'accoudoir, selon la main avec laquelle tu bois. Il prend les gobelets de 20 et 30 onces et la bouteille de 26 onces, par exemple le gobelet isotherme du trajet.

Après usage, de l'eau claire suffit pour la saleté normale. La saleté tenace sur le cadre ou la toile part avec un savon doux et une brosse souple. Après une journée à la plage, rince bien le sel et le sable, y compris les quatre articulations du cadre croisé, parce que c'est là que les dépôts s'accumulent.

À savoir : la toile FlexGrid contient des additifs anti-UV, mais elle n'est ni ignifugée ni résistante à la perforation. Les étincelles du barbecue ou du feu de camp laissent des trous qui ne se réparent pas : la chaise a donc sa place au deuxième rang autour du feu. Le dossier a une seule position, il n'y a pas de fonction allongée. Charge maximale : 225 kg. Fais-la sécher à l'air, dépliée, pas repliée dans son sac. Ensuite, range-la dans le sac de transport fourni, ça protège la couleur de la décoloration. YETI donne cinq ans de garantie.