COLOURLOCK "Fluid Leather" (Audi) — riparazione pelle Audi

COLOURLOCK Fluid Leather per Audi: riparazione mirata e precisa nel tubetto da 20 ml

Cos'è il COLOURLOCK Fluid Leather per Audi? — Il colore di riparazione altamente pigmentato nel tubetto da 20 ml è l'ideale per interventi mirati sulla pelle Audi — senza attrezzatura a spruzzo.

Il COLOURLOCK Fluid Leather (Audi) è un colore di riparazione pelle liquido e altamente pigmentato nel tubetto da 20 ml — pensato per la riparazione mirata di piccoli danni come crepe, graffi e usura del colore sugli interni in pelle Audi. Il colore riprende i campioni Audi originali e si passa in modo pulito a pennello o spugna.

Tubetto da 20 ml per riparazioni mirate – Dosaggio preciso, niente attrezzatura a spruzzo.
Tonalità Audi originali – Pigmentazione da fabbrica per riparazioni invisibili.
Alta coprenza – Di solito basta una mano — anche sulle pelli scure.

💡 Quello che vediamo ogni giorno: Il Fluid Leather (Audi) lo tiriamo fuori per le riparazioni del volante — il classico consumo a ore 12. Un tubetto ti fa 5–8 riparazioni di volante. Pennello a setole morbide, tamponi in modo incrociato, lasci asciugare 30 min tra una mano e l'altra, Top Coat Dull sopra — e dal nuovo non lo distingui.

Sgrassare il punto, tamponare mirato, sigillare con il Top Coat

Il Fluid Leather (Audi) lo prendi direttamente dal tubetto da 20 ml su un pennello morbido o una spugna e lo tamponi in modo incrociato in 1–2 mani sottili sul punto da riparare. Tra una mano e l'altra lasci asciugare 20–30 min, alla fine sigilli con il Top Coat.

Prima della riparazione pulisci il punto con il detergente per pelle e lo sgrassi con Plastic Cleaner o alcol detergente. Le crepe più profonde le riempi prima con Filler o Super Filler e le carteggi lisce con vello abrasivo grana 1000. Poi tamponi il Fluid Leather (Audi) altamente pigmentato sul punto preparato — mani sottili incrociate coprono meglio di una mano spessa.

A completa asciugatura, circa 4 ore, sigilli con Top Coat Dull o Glossy per rendere la riparazione resistente all'usura. Un tubetto da 20 ml ti fa 5–8 riparazioni di volante o una quindicina di riparazioni mirate di crepe. Il costo per riparazione si aggira sui 10 euro, e un restauro completo del volante richiede circa 3 ore, asciugatura compresa.

Riparazione mirata sì, grandi superfici no

Il Fluid Leather (Audi) è la soluzione per le riparazioni mirate — singole crepe, graffi o piccoli segni di usura fino a circa 5x5 cm. Per le superfici ampie serve il Leather Colour nel formato da 250 ml o 1 litro.

L'alta pigmentazione e il formato tubetto rendono il Fluid Leather molto reso e preciso — anche sulle pelli scure spesso basta una mano per coprire del tutto. Ma per riparazioni oltre i 5x5 cm o intere fiancate del sedile il tubetto non basta, e tamponare a mano non converrebbe. Scamosciato e velluto vogliono comunque il Nubuk Fresh (Audi), perché il Fluid Leather impasterebbe la struttura ruvida.

Se devi riparare solo il consumo a ore 12 del volante o singole crepe, il Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Quando restauri interi gruppi di sedute, volanti o pannelli porta, conviene passare al Leather Colour (Audi) o al Complete Repair Set (Audi) con tutti i componenti.

Per chi prepara auto con singoli punti da sistemare

Il Fluid Leather (Audi) è la scelta professionale per riparazioni mirate — preparatori, officine indipendenti e proprietari appassionati che vogliono sistemare il consumo del volante o singole crepe in modo pulito.

Nella preparazione dell'usato, il consumo a ore 12 del volante è il classico. Un tubetto di Fluid Leather costa circa 67 euro e ti fa 5–8 riparazioni di volante — cioè un costo materiale di circa 10 euro a riparazione. Con pennello e Top Coat, l'intera riparazione per volante ti prende circa 3 ore, asciugatura compresa. Dopo due settimane d'uso non lo distingui da un volante nuovo.

Per la sola cura senza danni il Fluid Leather è la strada sbagliata — lì basta il Leather Fresh (Audi). Per intere fiancate o interi componenti conviene passare al Leather Colour. Ma se vuoi sistemare singoli punti danneggiati con fedeltà di tinta OEM, con il tubetto da 20 ml hai lo strumento più reso e preciso della gamma COLOURLOCK.

Tonalità Audi disponibili (selezione)

Achat / Achatgrau, Alabasterweiß, Amarettobraun / Amaretto, Amulettrot, Anthrazit, Aqua, Atlantis, Aztekengelb, Blues, Classicrot, Cocos / Cocosbeige, Cognac, Denim, Ecrue, Eisblau, Farngrün, Feder, Goyabeige, Granitgrau / Granit, Graphit, Havannabraun, Indigo, Jive, Kamut / Kamutbeige, Kardamombeige, Karmesinrot, Lago, Lasurblau, Lava Hell, Leinenbeige, Lichtgrau, Lindfieldbeige, Magnolia / Magnoliaweiß, Maritim, Maron, Melange, Messingbeige, Mineralgrau, Mondsilber, Moorbraun, Moutonrot, Muschel, Mustangbraun, Nachtblau, Nautik, Neptunblau, Onyx, Parabraun, Piment / Pimentbeige, Platin, Rauchblau, Regencygrün, Royalblau, Sahne / Cremebeige, Samtbeige, Sandbeige, Sandgelb, Saphir, Schiefer, Schwarz, Seide, Seidenbeige A8, Sesam, Sierra, Signalorange, Smaragd, Soul, Soul Metallic, Stahlgrau (variante grigio chiaro), Steppe, Sternsilber, Swing, Tango, Tarabeige, Terra, Titan, Titangrau, Torrone / Beige, Travertin, Twist e molti altri.

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Was ist COLOURLOCK Fluid Leather für Audi?

COLOURLOCK Fluid Leather (Audi) ist eine hochpigmentierte, flüssige Lederreparaturfarbe in 20-ml-Tube. Sie wird zur punktgenauen Reparatur kleiner Schadstellen an Audi-Ledern eingesetzt — Risse, Kratzer, Farbabrieb.

Wie wende ich Fluid Leather (Audi) an?

Schadstelle reinigen, entfetten, ggf. mit Filler ausgleichen und schleifen. Fluid Leather direkt aus der Tube auf einen Pinsel/Schwamm geben und gezielt auf die Reparaturstelle auftupfen. Trocknen lassen, evtl. zweite Schicht, dann Top Coat versiegeln.

Wo ist der Unterschied zu Leather Colour?

Fluid Leather (Audi) hat eine deutlich höhere Pigmentierung und ist in 20-ml-Tube — perfekt für Punktreparatur. Leather Colour gibt's in 250 ml oder 1 Liter und wird gesprüht/gewischt für großflächige Anwendungen. Bei einzelnem Riss → Fluid Leather, bei ganzer Sitzfläche → Leather Colour.

Brauche ich zwingend Top Coat?

Ja — Fluid Leather hat keine eigene Versiegelung. Ohne Top Coat reibt sich die Reparatur an stark beanspruchten Stellen (Sitzwange, Lenkrad) innerhalb weniger Wochen ab. Top Coat Dull bei Original-Matt-Look, Glossy bei leichtem Glanz.

Welche Fehler sehen wir am häufigsten?

Klassiker: (1) Schadstelle nicht entfettet — Farbe haftet schlecht. (2) Zu viel Material auf einmal — sieht dann nach Reparatur aus statt nach Original. (3) Kein Top Coat — Reparatur löst sich. Mit Filler + Schleifen + dünn auftragen + Top Coat hält's 2+ Jahre.

Reicht eine 20-ml-Tube für ein ganzes Lenkrad?

Für ein komplett abgerissenes Lenkrad eher nicht — da würden wir 2 Tuben einplanen. Für klassischen 12-Uhr-Abrieb auf 4–5 cm Länge reicht eine Tube locker für 5–8 Reparaturen.

Pflege-Hinweis Lederreparaturfarbe (Audi):

Fluid Leather (Audi) ist die spezielle Lösung für Punktreparaturen — einzelne Risse, Kratzer oder kleinere Abriebspuren bis etwa 5x5 cm. Großflächige Reparaturen brauchen Leather Colour im 250-ml- oder 1-Liter-Gebinde.

Die hohe Pigmentierung und die Tube-Form machen Fluid Leather extrem ergiebig und präzise — selbst auf dunklen Ledern reicht oft eine Schicht für vollflächige Deckung. Bei Reparaturen über 5x5 cm oder ganzen Sitzwangen würde der Tubeninhalt aber nicht reichen, und das Auftupfen von Hand wäre unwirtschaftlich. Wildleder und Velours-Oberflächen brauchen ohnehin Nubuk Fresh (Audi), da Fluid Leather die raue Struktur verkleben würde.

Wenn nur 12-Uhr-Lenkrad-Abrieb oder einzelne Risse repariert werden sollen, ist Fluid Leather die wirtschaftlichste und präziseste Wahl. Wenn ganze Sitzgruppen, Lenkräder oder Türverkleidungen restauriert werden, lohnt sich der Wechsel zu Leather Colour (Audi) oder dem Complete Repair Set (Audi) mit allen Komponenten.

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