ZviZZer Thermo Trapez Pad "Soft" pad en mousse thermo (Jaune) 10 pièces

Virer les hologrammes et monter un brillant miroir au lieu de poncer lourdement

C'est quoi, le ZviZZer Thermo Trapez Pad Soft ? Un pad de polissage souple et trapézoïdal en mousse thermo à cellules ouvertes avec dos auto-agrippant, repéré en jaune comme l'avant-dernier plus souple des cinq niveaux de dureté. Il élimine les hologrammes et les halos et monte un brillant profond. Pas fait pour la grosse correction sur des rayures profondes ou une peinture farinée.

Le ZviZZer Thermo Trapez Pad Soft est un pad de polissage souple de ZviZZer pour le polissage machine, repéré en jaune dans le système à cinq couleurs. Sa mousse thermo à cellules ouvertes garde un mordant constant sur tout le passage et reste stable sous la chaleur de friction au lieu de s'affaisser. Résultat : le pad Soft jaune n'enlève presque rien et affine plutôt : il sort de la peinture les hologrammes laissés par un pad plus dur, et monte profondeur et brillant miroir. Le dos auto-agrippant se fixe sur le plateau adapté.

• Mousse souple pour une finition propre. Le pad Soft est le quatrième des cinq niveaux de dureté et travaille avec un cut minimal. Il retire les hologrammes et les micro-swirls et monte le brillant là où un pad dur laisserait de nouvelles traces. Une noisette de polish couvre la surface du pad.
• La mousse thermo tient plus longtemps. La mousse thermo à cellules ouvertes est jusqu'à environ 25 pour cent plus stable à la chaleur qu'une mousse standard et ne perd quasiment pas de mordant au polissage. Un pad thermo tient ainsi plusieurs fois plus de passages qu'un pad mousse basique avant d'être remplacé.
• Cinq tailles pour chaque surface. Du Ø 50 mm pour les rétros, les montants et les arêtes de pare-chocs jusqu'au Ø 165 mm pour les portières et les capots. La forme trapèze, avec face de travail lisse et dégagement central, tourne sans à-coups sur les excentriques et les machines double action ; le dos auto-agrippant s'adapte au plateau correspondant.

Du terrain — par Detailing1 : L'erreur numéro un, c'est le mauvais couple pad-polish. Un pad Soft sous un polish de coupe grossier fait perdre de la correction, un pad dur sous un polish de finition crée de nouveaux hologrammes. La couleur, c'est le système : pad Soft jaune avec le polish Fine-Cut jaune. L'hygiène du pad compte tout autant. Un pad colmaté par la poussière de polish ne fait que graisser et surchauffe la peinture au lieu de monter le brillant. Sur une portière foncée, un seul passage nous a suffi là où un pad encrassé ne laissait que des traînées.

Pad jaune avec polish jaune, garder propre, taper le pad

Le pad Soft reçoit une noisette de polish de finition et la travaille à l'excentrique avec une pression légère à moyenne, jusqu'à ce que le film devienne transparent et que le brillant miroir soit là.

La couleur fait office de mode d'emploi : le pad jaune est calé sur le polish Fine-Cut jaune, qui retire les hologrammes après le ponçage. Il faut un support préparé : lavé, décontaminé et, en cas de rayures profondes, déjà précorrigé avec un pad plus dur. Bosse par zones d'environ 40 sur 40 centimètres.

Garde le pad propre : tous les deux ou trois carrés, tape-le pour faire tomber la poussière de polish ou change de pad. Un pad colmaté ne monte plus le brillant et envoie la chaleur de friction dans la peinture. Les petites tailles à partir de Ø 50 mm sont pour les rétros et les montants, les grandes à partir de Ø 140 mm pour les portières et les capots. Sous 15 degrés de température de peinture, le polish se travaille plus lentement.

Hologrammes et finition oui, grosses rayures non

Le pad Soft est fait pour la dernière étape : il élimine hologrammes, halos et micro-swirls et donne de la profondeur à la peinture, mais il ne remplace pas une correction des rayures profondes.

Son terrain de jeu, c'est la finition après une correction et le polissage en une étape sur une peinture entretenue : là où la mousse à cellules ouvertes fait valoir son mordant constant et sa stabilité à la chaleur, pour un résultat homogène sans hologrammes. Sur un capot foncé, où la moindre trace de ponçage saute aux yeux, le pad souple montre particulièrement bien ce qu'il a dans le ventre.

Les limites sont claires. En cas de rayures profondes ou de peinture très farinée, il faut un pad plus dur avec plus de cut sous un polish de coupe, et seulement ensuite le pad Soft pour la finition. Si tu veux le dernier pour cent de profondeur sur une peinture très tendre, tu enchaînes après le pad jaune avec le pad Ultra-Soft vert. Le système progressif couvre ainsi chaque profondeur au lieu de demander à un seul pad de tout faire.

Pour le polisseur de finition, pas pour la grosse correction

Le pad Soft est le bon choix si tu veux une finition propre et sans hologrammes après la correction, ou aller chercher plus de brillant en une étape sur une peinture entretenue, sans enlever beaucoup de matière.

Il convient moins à la grosse correction sur des peintures négligées, parce qu'il manque de cut. Pour ça, tu prends dans le même système Trapez le pad orange ou rouge, plus dur. Si tu alternes régulièrement correction et finition, tu t'en sortiras mieux avec plusieurs niveaux de dureté de la gamme pads de polissage qu'avec un seul pad universel, parce que chaque niveau fait un seul job, mais il le fait bien.

Le point que peu de gens surveillent : un pad neuf boit plus de polish au premier usage, parce que la mousse sèche l'absorbe. Charge volontairement un peu plus le premier jeu de pads, puis dose plus léger ensuite, sinon tu te demanderas d'où viennent la poussière et les traînées — elles viennent juste du surplus sur un pad déjà saturé.

Utilisation du ZviZZer Thermo Trapez Pad Soft

Du bon pad jusqu'au brillant miroir sans hologrammes

Choisis d'abord le bon couple dureté-polish. Le pad Soft jaune est le niveau finition et va avec le polish Fine-Cut jaune. En cas de rayures profondes, tu corriges d'abord avec un pad plus dur ; le pad Soft n'arrive qu'à la finition.

Centre le pad sur le plateau adapté et mets une noisette de polish sur la surface. Étale brièvement à basse vitesse, puis travaille à l'excentrique avec une pression légère à moyenne, par zone d'environ 40 sur 40 centimètres, jusqu'à ce que le film de polish devienne transparent et que le brillant miroir soit là.

Garde le pad propre : tape-le tous les deux ou trois carrés pour faire tomber la poussière de polish ou passe à un pad propre. Un pad colmaté ne monte plus le brillant et envoie la chaleur de friction dans la peinture. Les petites tailles à partir de Ø 50 mm sont pour les rétros, les montants et les arêtes de pare-chocs, les grandes à partir de Ø 140 mm pour les portières et les capots.

À savoir : Le pad Soft n'enlève presque rien et sert aux hologrammes et à la finition, pas à la grosse correction de rayures profondes ou de peinture farinée — pour ça, il faut un pad plus dur sous un polish de coupe. Un pad neuf boit plus de polish au premier usage, parce que la mousse sèche l'absorbe ; ensuite, dose plus léger. Sous 15 degrés de température de peinture, le polish se travaille plus lentement. Après usage, lave le pad, laisse-le sécher à l'air et stocke-le à plat, au sec, sans pression sur le côté auto-agrippant.