Dr. Wack "P21S" P21S "Metall-/ Alu-Polish" Polish métaux 100ml

Dr. Wack P21S Metall- / Alu-Polish – brillance miroir & protection sur tous tes métaux

Comment agit le Dr. Wack P21S Metall-/Alu-Polish ? Il nettoie, polit et protège les métaux comme l'alu, le chrome ou l'inox en une seule passe, vire l'oxydation et donne une brillance miroir durable sans rayer.

Dr. Wack P21S Metall-/Alu-Polish est le polish métaux pro pour toutes les pièces métalliques non anodisées de ta voiture, brutes comme peintes – jantes, embouts d'échappement, baguettes ou pièces moteur. Il vire sans broncher les zones ternes, la rouille de surface et la poussière de frein incrustée, et remet la matière en brillance miroir. Parfait si tu veux du vrai éclat métal, sans risque de micro-rayures ni de zones mates.

• Brillance miroir maximale : Enlève le voile d'oxydation et les résidus de rayures, et laisse un métal réfléchissant, brillant de façon homogène – nickel sur alu, chrome ou inox.

• Nettoyage & protection en une passe : Des additifs de polissage spécifiques attaquent les traces de corrosion, pendant que des composants protecteurs montent un sealant contre les intempéries et les résidus de sel.

• Application simple : Se travaille sans effort à l'ouate à polir ou au chiffon microfibre – pas besoin de polisseuse, aucun risque d'hologrammes.

Technologie de polissage & principe d'action du polish métaux

La formule du Dr. Wack P21S Metall-/Alu-Polish repose sur des minéraux de polissage finement dosés et des additifs protecteurs haut de gamme. Ils enlèvent les couches d'oxyde microscopiques et les dépôts sans attaquer le métal. Le vrai plus, c'est la structure abrasive intelligente : les particules se cassent pendant le passage et s'affinent toutes seules – d'où une finition régulière, sans rayures. En parallèle, un composant protecteur pose un film fin et résistant aux intempéries qui prend de vitesse l'oxydation et l'humidité. La brillance tient donc plus longtemps – même avec la poussière de frein, le sel ou les UV du quotidien.

La bonne application pour un résultat parfait

Pour le meilleur résultat, tu mets le P21S Metall-/Alu-Polish en petite quantité sur de l'ouate à polir ou un chiffon microfibre doux. Important : secoue bien le tube avant usage pour que les corps de polissage se répartissent. Ensuite tu travailles le produit dans le métal avec une pression légère. Sur les surfaces brutes tu peux appuyer un peu plus – sur les pièces peintes (des jantes alu peintes par exemple), une pression douce suffit. Après un court temps de séchage, tu essuies les résidus avec une microfibre propre. Pour une brillance homogène, fais toute la surface plutôt que quelques zones. Sur des surfaces très oxydées, un deuxième passage vaut souvent le coup.

Effet longue durée, couche de protection et combinaison d'entretien

Après l'application, le P21S Metall-/Alu-Polish laisse une couche de protection ultra-fine qui repousse les intempéries, l'humidité et les dépôts de sel. Cette couche repose sur des agents protecteurs polymères qui protègent le métal nu d'une nouvelle corrosion. Sur les pièces souvent nettoyées ou très sollicitées (jantes ou sorties d'échappement), ça vaut le coup de repasser le polish régulièrement – tous les deux à trois mois environ. Avec le P21S Felgenreiniger POWER GEL tu sors le meilleur résultat d'ensemble : le nettoyant décolle le gros du sale et le polish vient ensuite affiner la surface. Pour le retrait, on conseille une microfibre de qualité ou de l'ouate à polir, histoire d'éviter les micro-rayures.

Questions fréquentes sur le Dr. Wack P21S Metall-/Alu-Polish

Sur quels métaux je peux utiliser le P21S Metall-/Alu-Polish ? Il marche sur l'aluminium, le chrome, l'inox, le cuivre, le laiton, l'argent et les autres métaux non anodisés – bruts comme peints.

Je peux mettre le polish sur du plastique chromé ? Non, sur du plastique chromé le produit ne doit pas être utilisé, il peut abîmer la surface.

À quelle fréquence passer le polish métaux ? Selon la sollicitation, une application tous les deux à trois mois suffit pour garder la brillance et la protection.

Faut-il nettoyer la surface avant de polir ? Oui, la surface doit être exempte de saleté, de graisse et de poussière de frein. L'idéal, c'est de la nettoyer d'abord au nettoyant jantes.

Qu'est-ce qui se passe si je polis trop fort ? Sur les pièces métalliques peintes, une pression trop forte peut laisser des traces fines – donc toujours y aller au feeling et avec des chiffons doux.

Dernière mise à jour : 27.10.2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)

Anwendung des P21S "Metall-/ Alu-Polish"

Von der Polierwatte aufs Metall, nicht umgekehrt

Die Fläche muss vor dem ersten Zug sauber und trocken sein. Loser Grit unter der Polierwatte zieht Riefen, und die fallen auf spiegelndem Metall stärker auf als auf Lack. Also erst waschen, abtrocknen, abkühlen lassen, dann die Tube schütteln.

Eine erbsengroße Portion auf einen Bausch Polierwatte geben, nicht direkt auf das Bauteil. Mit Druck einpolieren, in geraden Bahnen entlang der Bauteilkante. Bei eloxiertem oder klarlackiertem Aluminium wird gar nicht poliert, dort trägst du sonst die Schutzschicht ab. Lackierte Flächen wie lackierte Alufelgen bekommen ausdrücklich nur minimalen Kraftaufwand.

Danach kurz antrocknen lassen. Der Film wird matt, sobald der leichtflüchtige Anteil verdunstet ist, und genau dann nimmst du ihn mit einem sauberen, trockenen Mikrofasertuch ab. Zum Abnehmen eignet sich ein Tuch, das nur dafür da ist, etwa das Premium-Mikrofasertuch aus der A1-Linie.

Der dunkle Abrieb am Tuch ist die abgetragene Oxidschicht, nicht Schmutz. Er zeigt dir, ob du überhaupt an blankem Metall arbeitest. Reicht ein Durchgang nicht, wiederholst du ihn mit frischer Watte. Wichtig bleibt: immer die ganze Fläche bearbeiten, sonst siehst du hinterher die Grenze zwischen bearbeitet und unbearbeitet.

Hinweise: Nicht auf eloxierten Oberflächen und nicht auf verchromten Kunststoffteilen anwenden — beide tragen eine dünne Schutz- oder Metallschicht, die beim Polieren mitgeht. Tiefe Riefen, Lochfraß und eingefressene Korrosion holt die Paste nicht heraus, sie arbeitet an der Oberfläche. Bei Unsicherheit über den Oberflächenzustand hilft die Weiß-Tuch-Probe an verdeckter Stelle: dunkler Abrieb heißt blankes Metall, ein weiß bleibendes Tuch heißt Eloxal oder Klarlack. Die Tube gehört dicht verschlossen, frostfrei und getrennt von Lebensmitteln gelagert.