COLOURLOCK "Leather Colour" (VW)

COLOURLOCK Leather Colour pour VW : la couleur standard d'origine pour des réparations cuir fidèles à l'usine

C'est quoi COLOURLOCK Leather Colour pour VW ? — Cette couleur cuir standard, parfaitement calée, te permet de raviver et réparer le cuir VW à l'identique, pour une finition durable et uniforme qui a l'air sortie d'usine.

COLOURLOCK Leather Colour (VW) est une couleur cuir standard calée au plus près pour réparer, raviver et reteindre les intérieurs cuir VW en pro. Les couleurs sont bâties sur des échantillons VW d'origine et se fondent dans ce qui est déjà en place. Parfait pour les flancs de sièges, volants, accoudoirs, panneaux de portes et tous les cuirs lisses pigmentés de l'habitacle où la justesse de teinte et le look OEM comptent vraiment.

Teintes VW d'origine – Développées à partir d'échantillons fidèles à l'usine.
Pour réparer & raviver – Pensée pour l'usure, la décoloration et la perte de couleur.
Finition pro – Bonne accroche et rendu de couleur uniforme.

💡 Du terrain — par Detailing1 : Dans notre showroom à Nordhorn (Bosinks Kamp 8), sur les jobs VW on voit toujours la même chose — la perte de couleur sur les flancs de sièges et les volants est masquée avec un spray d'entretien pas cher qui ne tient pas quatre semaines. Tu tapotes Leather Colour (VW) au tampon microfibre en 2–3 couches fines, tu laisses 30 min entre chaque, puis tu scelles au Top Coat Dull — et le résultat tient 2–3 ans, comme d'usine.

Préparer, tapoter fin, sceller au Top Coat

Tu poses Leather Colour (VW) en 2–3 couches fines, tu laisses 30 min entre chacune, puis tu scelles au Top Coat à la fin. Les couches fines tiennent des années, les couches épaisses craquent.

Avant de teinter, tu laves le cuir avec un nettoyant cuir et tu le dégraisses au Plastic Cleaner ou à l'alcool de nettoyage. Les fissures profondes et les zones usées, tu les combles au Filler ou au Super Filler et tu les ponces avec un abrasif grain 1000. Ensuite tu tapotes les teintes VW au tampon microfibre, tu les étires au pinceau souple, ou tu les appliques au pistolet pour les grandes réparations.

Une fois bien sec — au moins 4 heures — tu scelles au Top Coat : Dull pour un look mat OEM d'origine, Glossy pour un brillant moyen, High Gloss pour un maximum d'éclat. Un litre de Leather Colour couvre environ 8–10 m² de cuir, et un flacon de 250 ml suffit pour une paire complète de sièges plus le volant. Le même déroulé marche sur tout, du coussin d'assise au panneau de porte jusqu'à l'accoudoir central.

Cuir pigmenté oui, cuir naturel et daim non

Leather Colour (VW) est réservée au cuir lisse pigmenté — le standard sur les autos modernes. Le cuir naturel, le cuir aniline et le daim réagissent autrement et demandent d'autres gammes COLOURLOCK.

La formule à base d'eau accroche à la couche pigmentée du cuir auto moderne, reste élastique et suit les mouvements du cuir sans craquer. Sur du cuir naturel ou aniline à pores ouverts, la couleur pénètre inégalement dans la fibre et fait des taches — c'est là qu'entre en jeu Leather Fresh (VW) en version entretien, ou des gammes aniline dédiées. Le daim, le velours et l'Alcantara se traitent au Nubuk Fresh (VW), qui garde la fibre rêche ouverte au lieu de la coller.

Quand la fidélité à la teinte d'usine est décisive et que tu restaures une grande surface, Leather Colour est le bon choix. Quand c'est juste un petit point — un volant usé, une seule fissure — Fluid Leather (VW) en tube de 20 ml va plus loin et te donne plus de précision. Et si le cuir a juste l'air un peu terni, Leather Fresh en version entretien suffit le plus souvent.

Pour les préparateurs, ateliers et amateurs de youngtimers

Leather Colour (VW) est le choix pro pour les préparateurs, les ateliers indépendants et les passionnés qui font passer la valeur résiduelle et la vraie teinte VW avant une solution d'entretien rapide.

Sur les retours de leasing, la prépa d'occasions et les restaurations d'anciennes et de youngtimers, la fidélité de teinte OEM décide à la fois de la valeur résiduelle et du prix de revente. Le déroulé pro en 4 étapes (nettoyer, poncer, teinter, sceller) prend 4 heures par pièce, séchage compris, et donne un résultat qui tient 2–3 ans comme d'usine. Un litre de Leather Colour revient à environ 30 centimes pour 100 ml de surface travaillée — un devis pro, Top Coat inclus, tourne autour de 12 euros par pièce.

Pour de simples routines d'entretien sans outillage d'atelier, Leather Colour c'est overkill — là, Leather Fresh (VW) fait le job. Pour des réparations ponctuelles sur le volant ou des fissures isolées, Fluid Leather ou les Leather Care Sets (VW) sont plus rentables. Mais si tu veux restaurer des flancs de sièges entiers, des volants ou des panneaux de portes en tenant à la vraie teinte VW, tu ne coupes pas au flacon d'un litre ou au conditionnement de 250 ml.

Teintes VW disponibles (sélection)

Volkswagen Alabasterweiß, Volkswagen Anthrazit, Volkswagen Art Grey, Volkswagen Barkbrown, Volkswagen Biber, Volkswagen Black, Volkswagen Blue Autumn, Volkswagen Braun, Volkswagen Brombeer, Volkswagen Chinchilla, Volkswagen Cinnamon, Volkswagen Classic Grey, Volkswagen Cornsilk / Cornsilkbeige, Volkswagen Cream, Volkswagen Dakota, Volkswagen Dark Earth, Volkswagen Dusty White, Volkswagen Flanellgrau, Volkswagen Flash Red, Volkswagen Grenadine, Volkswagen Hellbeige, Volkswagen Iowa, Volkswagen Jazzblau, Volkswagen Kaminrot, Volkswagen Kardamombeige, Volkswagen Kristallgrau, Volkswagen Lagune / Lagunenblau, Volkswagen Latte Macchiato, Volkswagen Light Haze, Volkswagen Luxorbeige, Volkswagen Magnolia, Volkswagen Mauritius Blau, Volkswagen Moonrock, Volkswagen Moonrock Grey, Volkswagen Naturbraun, Volkswagen Navyblue, Volkswagen Nougat / Nugat, Volkswagen Ocker, Volkswagen Offblack, Volkswagen Petrol, Volkswagen Purebeige, Volkswagen Saddle, Volkswagen Sahara, Volkswagen Sahne, Volkswagen Salsagreen, Volkswagen Schilfgrün, Volkswagen Schwarz, Volkswagen Silber, Volkswagen Sioux, Volkswagen Snowbeige, Volkswagen Sonnenbeige, Volkswagen Sterling, Volkswagen Teak, Volkswagen Waxy Brown, Volkswagen White Snow, Volkswagen Arizona, Volkswagen Atlanticblau, Volkswagen Beige, Volkswagen Box Mark, Volkswagen Cameo / Kameo, Volkswagen Ceramique, Volkswagen Chocolate, Volkswagen Classicrot, Volkswagen Cognac, Volkswagen Crema, Volkswagen Dattelbraun, Volkswagen Deep Red, Volkswagen Dessertbeige, Volkswagen Diamant, Volkswagen Espresso, Volkswagen Furioso, Volkswagen Karmesinrot, Volkswagen Maron / Maronenbraun, Volkswagen Moonrock Dunkel, Volkswagen New Red, Volkswagen Palladium, Volkswagen Pepperbeige, Volkswagen Platin Dunkel, Volkswagen Platingrau, Volkswagen Red u. v. m.

Une question sur Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (VW) — couleur cuir standard pour VW ? Faites-le vous expliquer :

ChatGPT Claude Google Perplexity

Was ist COLOURLOCK Leather Colour für VW?

COLOURLOCK Leather Colour (VW) ist eine wasserbasierte, elastische Lederstandardfarbe in originalen VW-Farbtönen. Sie wird zur Reparatur, Auffrischung oder Neufärbung von pigmentiertem Glattleder im Fahrzeuginnenraum eingesetzt — Sitze, Lenkräder, Armlehnen, Türverkleidungen.

Wie wende ich Leather Colour (VW) richtig an?

Leder zuerst gründlich reinigen und entfetten. Beschädigungen mit Filler ausgleichen, schleifen. Dann Leather Colour dünn auftupfen, wischen oder sprühen — 2–3 dünne Schichten sind besser als eine dicke. Nach kompletter Trocknung mit Top Coat (Dull/Glossy/High Gloss) versiegeln.

Wo ist der Unterschied zu Leather Fresh?

Leather Colour ist die professionelle Reparatur-Farbe (1L/250ml, mit Top Coat versiegelbar). Leather Fresh ist die Pflege-Farbcreme (1L/100ml) für leichtere Auffrischungen ohne aufwendige Vorbereitung. Bei tiefem Abrieb → Leather Colour; bei matten Oberflächen → Leather Fresh.

Passen die Farben wirklich exakt auf VW?

Die Farbtöne basieren auf originalen VW-Werksfarbmustern. Bei stark verblichenen Ledern empfehlen wir trotzdem einen Farbtest an einer unauffälligen Stelle, da das Originalleder über Jahre nachdunkelt oder ausbleicht.

Welche Fehler sehen wir am häufigsten in der Werkstatt?

Drei Klassiker: (1) Leder vorher nicht entfettet — Farbe haftet nicht. (2) Zu dicke Schicht aufgetragen — bildet Risse beim Trocknen. (3) Top-Coat-Versiegelung weggelassen — Abriebfestigkeit unter 6 Monaten. Mit ordentlicher Vorbereitung hält das Ergebnis 2–3 Jahre.

Brauche ich zwingend einen Top Coat?

Für dauerhafte Abriebfestigkeit ja. Ohne Top Coat reibt sich die Farbe an Sitzwangen und Lenkrädern innerhalb weniger Wochen wieder ab. Top Coat Dull = matt-original (OEM-Look), Glossy = mittlerer Glanz, High Gloss = hoher Glanz.

Pflege-Hinweis Lederstandardfarbe (VW):

Leather Colour (VW) ist ausschließlich für pigmentiertes Glattleder geeignet — den Standard im modernen Automotive-Bereich. Naturleder, Anilinleder und Wildleder reagieren anders und brauchen andere COLOURLOCK-Produktlinien.

Die wasserbasierte Formulierung verbindet sich mit der Pigmentschicht moderner Automotive-Leder, bleibt elastisch und geht Lederbewegungen ohne Rissbildung mit. Bei Naturleder oder offenporigem Anilinleder zieht die Farbe ungleichmäßig in die Faser ein und verfärbt das Leder fleckig — hier kommen Leather Fresh (VW) als Pflege-Variante oder spezielle Anilin-Linien zum Einsatz. Wildleder, Velours und Alcantara werden mit Nubuk Fresh (VW) behandelt, das die raue Faserstruktur erhält statt sie zu verkleben.

Wenn die Farbtreue zur originalen Werksfarbe entscheidend ist und das Bauteil großflächig restauriert werden soll, ist Leather Colour die richtige Wahl. Wenn nur eine kleine Stelle (Lenkrad-Abrieb, einzelner Riss) repariert werden muss, ist Fluid Leather (VW) in der 20-ml-Tube ergiebiger und präziser. Wenn das Leder nur leicht ausgeblichen wirkt, reicht Leather Fresh als Pflege-Variante meist aus.

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Koch-Chemie steht seit über 50 Jahren für professionelle Autopflege auf höchstem Niveau. Die Marke vereint deutsche Chemie-Kompetenz, präzise Forschung und praxisorientierte Anwendung. Alle Produkte werden im eigenen Labor entwickelt und in Deutschland produziert – mit Fokus auf maximale Leistung, Materialverträglichkeit und Nachhaltigkeit.

Das Besondere: Koch-Chemie denkt Fahrzeugpflege als System. Reinigung, Politur und Schutz greifen perfekt ineinander, sodass jedes Fahrzeug effizient, schonend und sichtbar besser gepflegt wird. Egal ob für professionelle Aufbereiter oder Enthusiasten – Koch-Chemie liefert messbare Ergebnisse: tiefen Glanz, glatte Oberflächen und nachhaltigen Werterhalt.

Mit klaren Standards, innovativer Technologie und echtem Qualitätsbewusstsein ist Koch-Chemie heute einer der führenden Hersteller der professionellen Fahrzeugaufbereitung – und bei Detailing1 bekommst du die gesamte Produktvielfalt dieser Marke.

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