Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (VW) — peinture de réparation cuir pour VW 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather pour VW : réparation ponctuelle précise en tube de 20 ml

C'est quoi le COLOURLOCK Fluid Leather pour VW ? — Cette peinture de réparation très pigmentée en tube de 20 ml est parfaite pour reprendre un point précis sur du cuir VW — sans sortir tout l'attirail de pistolet.

COLOURLOCK Fluid Leather (VW) est une peinture de réparation cuir liquide et très pigmentée en tube de 20 ml — pensée pour la reprise ponctuelle des petits dégâts comme fissures, rayures et perte de couleur sur les intérieurs cuir VW. La teinte s'appuie sur les nuanciers VW d'origine et se pose proprement au pinceau ou à l'éponge.

• Tube de 20 ml pour réparations ponctuelles – Dosage précis, pas besoin de pistolet.
• Teintes VW d'origine – Pigmentation proche usine pour des réparations invisibles.
• Fort pouvoir couvrant – Une couche suffit le plus souvent — même sur cuir foncé.

💡 Du terrain — par Detailing1 : On sort le Fluid Leather (VW) pour les réparations de volant — l'usure classique à midi. Un tube te fait 5 à 8 volants. Pinceau à poils souples, tu tamponnes en croisant, tu laisses sécher 30 min entre les couches, Top Coat Dull par-dessus — impossible à distinguer du neuf.

Dégraisser la zone, tamponner au bon endroit, sceller au Top Coat

Le Fluid Leather (VW) sort directement du tube de 20 ml sur un pinceau souple ou une éponge, et tu le tamponnes en croisant sur 1 à 2 couches fines à l'endroit à reprendre. Entre-temps 20 à 30 min de séchage, puis tu scelles au Top Coat pour finir.

Avant la réparation, tu nettoies la zone au nettoyant cuir et tu la dégraisses au plastic cleaner ou à l'alcool de nettoyage. Les fissures plus profondes se comblent d'abord au Filler ou au Super Filler, puis se poncent au voile abrasif 1000. Ensuite tu tamponnes le Fluid Leather (VW) très pigmenté pile sur la zone préparée — des couches fines croisées couvrent mieux qu'une grosse couche.

Une fois bien sec au bout d'environ 4 heures, tu scelles au Top Coat Dull ou Glossy pour rendre la réparation résistante à l'usure. Un tube de 20 ml te fait 5 à 8 réparations de volant ou une quinzaine de reprises de fissures. Le coût par réparation tourne autour de 10 euros, et une restauration complète de volant prend environ 3 heures, séchage compris.

Réparation ponctuelle oui, grandes surfaces non

Le Fluid Leather (VW) est la solution des réparations ponctuelles — fissures isolées, rayures ou petites traces d'usure jusqu'à 5x5 cm environ. Pour plus grand, il faut le Leather Colour en 250 ml ou 1 litre.

La forte pigmentation et le format tube font que le Fluid Leather dure longtemps et reste précis — même sur cuir foncé, une couche suffit souvent pour couvrir à fond. Mais au-delà de 5x5 cm ou sur des joues de siège entières, le tube ne suit plus et tamponner à la main n'est plus rentable. Le daim et le velours réclament de toute façon le Nubuk Fresh (VW), car le Fluid Leather collerait la structure rêche.

Si tu ne reprends que l'usure de volant à midi ou des fissures isolées, le Fluid Leather est le choix le plus économique et le plus précis. Pour restaurer des banquettes entières, des volants ou des panneaux de porte, ça vaut le coup de passer au Leather Colour (VW) ou au Complete Repair Set (VW) avec tous les composants.

Pour les préparateurs avec quelques points à reprendre

Le Fluid Leather (VW) est la solution des réparations ponctuelles ciblées — préparateurs, garages indépendants et propriétaires passionnés qui veulent reprendre une usure de volant ou des fissures isolées avec précision.

Sur la prépa de véhicules d'occasion, l'usure de volant à midi est le grand classique. Un tube de Fluid Leather coûte environ 67 euros et te fait 5 à 8 réparations de volant — soit un coût matière d'environ 10 euros par réparation. Au pinceau et au Top Coat, l'ensemble de la réparation par volant tourne autour de 3 heures, séchage compris. Après deux semaines d'utilisation, le résultat ne se distingue pas d'un volant neuf.

Pour du simple entretien sans dégât, le Fluid Leather n'est pas la bonne voie — là, le Leather Fresh (VW) suffit. Pour des joues entières ou des pièces complètes, il vaut mieux passer au Leather Colour. Mais si tu veux reprendre des points de dégât isolés avec la justesse de teinte OEM, le tube de 20 ml est l'outil le plus économique et le plus précis de la gamme COLOURLOCK.

Teintes VW disponibles (sélection)

Volkswagen Alabasterweiß, Volkswagen Anthrazit, Volkswagen Art Grey, Volkswagen Barkbrown, Volkswagen Biber, Volkswagen Black, Volkswagen Blue Autumn, Volkswagen Braun, Volkswagen Brombeer, Volkswagen Chinchilla, Volkswagen Cinnamon, Volkswagen Classic Grey, Volkswagen Cornsilk / Cornsilkbeige, Volkswagen Cream, Volkswagen Dakota, Volkswagen Dark Earth, Volkswagen Dusty White, Volkswagen Flanellgrau, Volkswagen Flash Red, Volkswagen Grenadine, Volkswagen Hellbeige, Volkswagen Iowa, Volkswagen Jazzblau, Volkswagen Kaminrot, Volkswagen Kardamombeige, Volkswagen Kristallgrau, Volkswagen Lagune / Lagunenblau 20 M, Volkswagen Latte Macchiato, Volkswagen Light Haze, Volkswagen Luxorbeige, Volkswagen Magnolia, Volkswagen Mauritius Blau, Volkswagen Moonrock, Volkswagen Moonrock Grey, Volkswagen Naturbraun, Volkswagen Navyblue, Volkswagen Nougat / Nugat, Volkswagen Ocker, Volkswagen Offblack, Volkswagen Petrol, Volkswagen Purebeige, Volkswagen Saddle, Volkswagen Sahara, Volkswagen Sahne, Volkswagen Salsagreen, Volkswagen Schilfgrün, Volkswagen Schwarz, Volkswagen Silber, Volkswagen Sioux, Volkswagen Snowbeige, Volkswagen Sonnenbeige, Volkswagen Sterling, Volkswagen Teak, Volkswagen Waxy Brown, Volkswagen White Snow, Volkswagen Arizona, Volkswagen Atlanticblau, Volkswagen Beige, Volkswagen Box Mark, Volkswagen Cameo / Kameo, Volkswagen Ceramique, Volkswagen Chocolate, Volkswagen Classicrot, Volkswagen Cognac, Volkswagen Crema, Volkswagen Dattelbraun, Volkswagen Deep Red, Volkswagen Dessertbeige, Volkswagen Diamant, Volkswagen Espresso, Volkswagen Furioso, Volkswagen Karmesinrot, Volkswagen Maron / Maronenbraun 20 M, Volkswagen Moonrock Dunkel, Volkswagen New Red, Volkswagen Palladium, Volkswagen Pepperbeige, Volkswagen Platin Dunkel, Volkswagen Platingrau, Volkswagen Red et bien d'autres.

Pflege-Hinweis Lederreparaturfarbe (VW):

Fluid Leather (VW) ist die spezielle Lösung für Punktreparaturen — einzelne Risse, Kratzer oder kleinere Abriebspuren bis etwa 5x5 cm. Großflächige Reparaturen brauchen Leather Colour im 250-ml- oder 1-Liter-Gebinde.

Die hohe Pigmentierung und die Tube-Form machen Fluid Leather extrem ergiebig und präzise — selbst auf dunklen Ledern reicht oft eine Schicht für vollflächige Deckung. Bei Reparaturen über 5x5 cm oder ganzen Sitzwangen würde der Tubeninhalt aber nicht reichen, und das Auftupfen von Hand wäre unwirtschaftlich. Wildleder und Velours-Oberflächen brauchen ohnehin Nubuk Fresh (VW), da Fluid Leather die raue Struktur verkleben würde.

Wenn nur 12-Uhr-Lenkrad-Abrieb oder einzelne Risse repariert werden sollen, ist Fluid Leather die wirtschaftlichste und präziseste Wahl. Wenn ganze Sitzgruppen, Lenkräder oder Türverkleidungen restauriert werden, lohnt sich der Wechsel zu Leather Colour (VW) oder dem Complete Repair Set (VW) mit allen Komponenten.