GYEON Q²M Heavy Cut pad de polissage (Rotary / Eccentric) 2 pièces

Un maximum de mordant sur le pad – pad de polissage GYEON Q²M Heavy Cut

C'est quoi le pad de polissage GYEON Q²M Heavy Cut ? Le pad de polissage GYEON Q²M Heavy Cut est un pad de correction dur pour rotative et DA – conçu pour la correction agressive des défauts avec le Q²M Compound+ ou d'autres compounds heavy cut, avec un maximum de mordant.

Quand tu dois virer des rayures profondes, des swirls bien marqués ou un vernis oxydé, le pad compte autant que le compound. Le pad de polissage GYEON Q²M Heavy Cut est le pad mousse le plus agressif du système de polissage GYEON – une structure de cellules dure qui va chercher tout le mordant du compound et qui assure même sur vernis dur ou défauts extrêmes.

• Structure de cellules dure pour activer le compound à fond. C'est la dureté du pad qui décide de l'agressivité des abrasifs du compound sur le vernis. Le pad Heavy Cut envoie un maximum de pression dans la surface et casse les abrasifs complètement – le plus haut niveau de correction possible en mousse.
• Restitution rapide du compound pour bosser sans traîner. Le pad Q²M Heavy Cut prend le compound vite et le pose de façon régulière sur le panneau. La structure open cell empêche le compound de sécher dans le pad : le mordant reste constant sur toute la passe.
• Utilisable sur rotative comme sur DA. Le pad Q²M Heavy Cut tourne sur les deux types de machine – à la rotative tu as le mordant maximal pour les défauts extrêmes, à la DA tu gardes une grosse correction avec beaucoup plus de marge si tu débutes.

Du terrain — par Detailing1 : Avec le pad Q²M Heavy Cut, tu commences toujours par un test spot sur une zone discrète – surtout sur vernis mou (beaucoup d'imports). Si tu forces trop avec le Heavy Cut, tu enlèves plus de vernis que prévu. Sur DA tu travailles en vitesse 6–8, à la rotative entre 1000 et 1500 tr/min. Après l'étape de correction au Q²M Compound+, tu finis obligatoirement au Q²M Polish avec un pad doux.

Quand le pad Heavy Cut est vraiment utile

Tu sors le pad Q²M Heavy Cut quand : des rayures profondes ne partent pas complètement au compound medium, le vernis est oxydé et terne (des voitures laissées des années sans rien), des hologrammes tenaces d'un mauvais polissage antérieur doivent disparaître, ou quand un vernis très dur (certains BMW ou Ferrari) demande plus de mordant. Pad Heavy Cut + Q²M Compound+, c'est la combinaison pour la correction maximale – en sachant qu'il y a toujours une finition au Q²M Polish avec un pad doux derrière.

La séquence de pads pour une correction complète

Sur un vernis bien marqué, on part sur une séquence de pads en trois étapes : pad Heavy Cut + Q²M Compound+ pour la correction lourde, pad Cut + Q²M Compound pour affiner et virer les hologrammes laissés par le Compound+, pad Finish + Q²M Polish pour la brillance finale. Avant le coating : Q²M Prep en dernier IPA wiping.

L'entretien du pad Heavy Cut

Le pad Q²M Heavy Cut, c'est du matériel costaud qui encaisse pas mal de voitures si tu l'entretiens. Après chaque séance de polissage, nettoie-le à la brosse à pad sous l'eau courante et rince tous les résidus de compound. Laisse-le sécher à plat. Les pads heavy cut tiennent en général plus longtemps que les pads doux, la structure plus ferme s'écrase moins vite. Malgré tout : dès que le pad ne coupe plus régulièrement ou commence à se décoller, tu le remplaces.

Conseil d'achat : le pad Q²M Heavy Cut pour du vrai travail de correction

Le pad de polissage GYEON Q²M Heavy Cut, c'est l'outil de ceux qui bossent sur des défauts extrêmes ou des vernis laissés à l'abandon – détailleurs passionnés comme pros. En set complet, tu prends : Q²M Heavy Cut + Cut + Polish + Finish pad, avec le kit de polissage GYEON Q²M Compound+, Q²M Compound et Q²M Polish pour sortir le maximum.