{"title":"SB- \u0026 Waschanlagen-Chemie von Koch-Chemie","description":null,"products":[{"product_id":"koch-chemie-colorful-blue-cb-farbkonzentrat-blau","title":"Colorful Blue \"Cb\" Concentré Colorant Bleu","description":"\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'expérience de lavage émotionnelle avec un shampooing auto coloré. Le concentré colorant de Koch-Chemie teinte Super Foam, Active Foam et les autres shampooings Koch-Chemie pour donner une mousse colorée bien marquée. Avec la solution colorante, tu règles l'intensité de la couleur de ton shampooing exactement comme tu veux. Les shampooings Koch-Chemie gardent leur mousse et leur parfum hors du commun ainsi que leur excellent pouvoir nettoyant. Colorful Blue est un concentré colorant de 1L. Conçu pour additiver les bidons de shampooing de 20L.\u003c\/span\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":48762134462799,"sku":"D1-KCX-448001","price":38.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-colorful-blue-cb-farbkonzentrat-blau_1000ml.png?v=1713696068"},{"product_id":"koch-chemie-colorful-green-cg-farbkonzentrat-gruen","title":"Colorful Green \"Cg\" Concentré Colorant Vert","description":"\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLà, le lavage devient un vrai plaisir — avec un shampoing auto coloré. Ce concentré colorant de Koch-Chemie teinte Super Foam, Active Foam et les autres shampoings Koch-Chemie pour te sortir une mousse colorée qui claque. Tu doses le colorant toi-même, donc tu règles pile l'intensité de la couleur. Les shampoings Koch-Chemie gardent toute leur mousse, leur parfum et la même efficacité de nettoyage — rien ne change là-dessus. Colorful Green, c'est un concentré colorant de 1L. Pensé pour doser dans les bidons de shampoing de 20L.\u003c\/span\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":48762137641295,"sku":"D1-KCX-449001","price":61.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-colorful-green-cg-farbkonzentrat-gruen_1000ml.png?v=1713696342"},{"product_id":"koch-chemie-copo-star-bmp-g-csg-werkstattboden-industriereiniger","title":"Copo Star BMP-G \"Csg\" nettoyant sols d'atelier \u0026 industriel","description":"","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10 kg","offer_id":57635641852239,"sku":"D1-KCX-138010","price":64.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"21 kg","offer_id":57635642278223,"sku":"D1-KCX-138021","price":120.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"218 kg","offer_id":57635624124751,"sku":"D1-KCX-138218","price":1301.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-copo-star-bmp-g-csg-werkstattboden-industriereiniger_10kg.png?v=1714739204"},{"product_id":"koch-chemie-copo-star-bmp-t-cst-vorreiniger","title":"Copo Star BMP-T \"Cst\" Pré-nettoyant","description":"\u003ch2\u003eVenir à bout des salissures industrielles incrustées — avec le Koch-Chemie Copo Star BMP-T \"Cst\" Pré-nettoyant\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\u003cem\u003eLe Koch-Chemie Copo Star BMP-T \"Cst\" est un pré-nettoyant alcalin hautement concentré qui décolle huiles, graisses et résidus d'exploitation sur les véhicules, machines et surfaces industrielles — à la main ou en machine. Il passe avant ton lavage proprement dit, pour le genre de crasée qui fait caler les nettoyants standard.\u003c\/em\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePré-nettoyant hautement alcalin\u003c\/strong\u003e — action concentrée contre les résidus d'huile, de graisse et de suie incrustés qui résistent aux nettoyants alcalins standard.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePré-traitement avant le lavage principal\u003c\/strong\u003e — décolle d'abord les dépôts tenaces, pour que l'étape de nettoyage qui suit (par ex. avec Cosmo-Clean) puisse vraiment bosser.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePour les pros\u003c\/strong\u003e — conçu pour les garages, la préparation véhicule et le nettoyage industriel, pas pour un usage domestique.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePourquoi tu sors un pré-nettoyant comme le Copo Star BMP-T\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDans l'entretien pro des véhicules et des machines, il y a des salissures qu'un seul passage de nettoyage ne fait jamais partir complètement : huile moteur incrustée sur les blocs, films d'huile hydraulique sous les véhicules, vieux dépôts de graisse sur les essieux et les trains roulants, ou le film de suie qui s'accumule sur les utilitaires avec le temps. Le \u003cstrong\u003eCopo Star BMP-T \"Cst\"\u003c\/strong\u003e est conçu pile pour ce type de chantier. Son pH hautement alcalin casse les graisses et huiles polymérisées que la chaleur a cuites sur le métal. Tu poses le Copo Star BMP-T avant le lavage proprement dit et tu le laisses agir — il rompt le lien entre la couche de crasse et le support, et le lavage principal qui suit tourne bien plus efficacement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplication et dosage — bien utiliser le pré-nettoyant\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePulvérise ou applique le Copo Star BMP-T pur ou légèrement dilué, selon le niveau de salissure. Surveille le temps de pose — entre 3 et 10 minutes selon la température et l'état de la surface. Reprends ensuite au nettoyeur haute pression ou à la brosse. Ne l'applique pas sur des surfaces chaudes et garde-le à l'abri du soleil direct pendant la pose. Pas adapté aux surfaces peintes — le pH élevé peut attaquer la peinture et les coatings. Les EPI (gants, protection oculaire) sont obligatoires à la manipulation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDu terrain — par Detailing1 :\u003c\/strong\u003e N'applique jamais le Copo Star BMP-T sur un moteur chaud ni en plein soleil de midi — le produit s'évapore plus vite et le temps de pose se raccourcit sans que tu le contrôles. Meilleurs résultats à température ambiante ou sur des surfaces légèrement préchauffées (tièdes). Après le rinçage, repasse au Cosmo-Clean \"Cc\" pour neutraliser les résidus restants du pré-nettoyant alcalin.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eCopo Star BMP-T vs. Green Star — quel produit pour quel boulot ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLà où le Koch-Chemie Green Star BMP est un polyvalent pour les salissures modérées à moyennes, le Copo Star BMP-T est fait pour l'extrême, ce que le Green Star ne gère pas. Règle de base : si le Green Star ne te rend pas propre en deux passages, tu sors le Copo Star en pré-nettoyant. Après le Copo Star BMP-T, termine toujours par un nettoyant plus doux pour virer complètement les résidus du nettoyant alcalin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse le Copo Star BMP-T ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAux garages, aux boîtes de préparation véhicule et aux industriels qui nettoient régulièrement des véhicules ou des machines très sales. Le bidon de 10 kg est dimensionné pour un usage pro. Le produit n'est pas adapté aux particuliers — le pH élevé demande du savoir-faire à la manipulation et n'est autorisé que pour les pros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur le Copo Star BMP-T \"Cst\" Pré-nettoyant\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eQu'est-ce que le Copo Star BMP-T \"Cst\" et à quoi sert-il ?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eLe Copo Star BMP-T est un pré-nettoyant hautement alcalin pour l'élimination pro des résidus d'huile, de graisse et d'exploitation incrustés sur les véhicules, moteurs et machines. Tu l'utilises comme étape de préparation avant le lavage principal, pour décoller les dépôts tenaces que les nettoyants standard ne font pas partir.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eComment appliquer le Copo Star BMP-T ?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eApplique-le pur ou légèrement dilué sur une surface froide ou tiède, laisse agir 3 à 10 minutes, puis rince au nettoyeur haute pression ou à la brosse. Ne l'utilise pas sur des surfaces peintes ou chaudes. Les EPI (gants, protection oculaire) sont obligatoires.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLe Copo Star BMP-T peut-il s'utiliser sur la peinture ?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eNon — le pH élevé du Copo Star BMP-T n'est pas compatible avec la peinture. Le produit ne convient qu'aux surfaces métalliques non peintes, trains roulants et moteurs. Pour nettoyer des surfaces peintes, des produits plus doux comme le Green Star BMP ou des nettoyants véhicule dédiés sont le bon choix.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eQuelle différence entre le Copo Star BMP-T et le Green Star BMP ?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eLe Green Star BMP est un nettoyant polyvalent pour les salissures modérées à moyennes sur des surfaces variées. Le Copo Star BMP-T est un pré-nettoyant pour les salissures extrêmes — huiles et graisses incrustées — qui font caler le Green Star. Le Copo Star est plus agressif et donc limité aux surfaces robustes non peintes.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLe Copo Star BMP-T convient-il aux particuliers ?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eNon — le Copo Star BMP-T n'est autorisé que pour les pros. Le pH élevé demande du savoir-faire pour une manipulation sûre, ainsi que les bons EPI. Pour les particuliers qui ont des tâches de nettoyage à la maison, des produits plus doux sont le choix le plus sûr.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10 kg","offer_id":48762157203791,"sku":"D1-KCX-52010","price":62.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-copo-star-bmp-t-cst-vorreiniger_10kg.png?v=1714739492"},{"product_id":"koch-chemie-flugrostentferner-bmp-flb-flugrostentferner","title":"Flugrostentferner BMP \"Flb\" iron remover","description":"\u003cp\u003eUn nettoyant acide ultra-concentré et costaud qui vire les saletés inorganiques des surfaces résistantes aux acides — fallout (rouille volante), calcaire, poussière de frein et compagnie — sur la peinture, le verre, la céramique et les pièces métalliques. Ses inhibiteurs de corrosion intégrés te protègent temporairement de la rouille. Homologué Daimler.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"12 kg","offer_id":57635641524559,"sku":"D1-KCX-224012","price":94.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"23 kg","offer_id":57635641557327,"sku":"D1-KCX-224023","price":164.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250 kg","offer_id":57635623764303,"sku":"D1-KCX-224250","price":1912.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-flugrostentferner-bmp-flb-flugrostentferner_12kg.png?v=1714912691"},{"product_id":"koch-chemie-green-star-bmp-gsb-universalreiniger","title":"Green Star BMP \"Gsb\" Nettoyant Universel","description":"\u003cp\u003eUn nettoyant universel ultra-concentré, peu moussant et légèrement alcalin, sans phosphates, sans solvants et sans NTA — conçu pour le nettoyage machine et manuel des sols d'atelier, d'industrie et de bureau. Il ne touche pas aux scellements ou revêtements de sol déjà en place. Avec son fort pouvoir d'emport des salissures et des huiles et une compatibilité matériaux au top, il fait aussi le job pour le pré-lavage et le lavage moteur des voitures et camions, et pour le nettoyage des machines et des pièces. Il embarque des additifs réengraissants et une protection anticorrosion temporaire. Il tourne aussi très bien dans les stations biologiques de traitement des eaux de process. Avec homologation Daimler. Conforme VDA classe A : temps d'action max. 5 min, concentration d'emploi max. 1:2.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"11 kg","offer_id":48762370687311,"sku":"D1-KCX-66011","price":65.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-green-star-bmp-gsb-universalreiniger_11kg.png?v=1714926658"},{"product_id":"koch-chemie-koc-entschaeumer-ken-entschaeumer-konzentrat","title":"Anti-mousse Koc \"Ken\" Concentré Anti-mousse","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Anti-mousse Koc \"Ken\" — Concentré Anti-mousse\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnti-mousse Koc \"Ken\" de Koch-Chemie\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003econcentré anti-mousse\u003c\/strong\u003e ultra-concentré et redoutablement efficace, conçu pour faire tomber la mousse indésirable en un rien de temps et l'empêcher de revenir. Il assure dans les installations industrielles de traitement des eaux de process, les circuits de liquide de refroidissement et les nettoyants très moussants — le genre que tu passes dans des machines à extraction par pulvérisation ou des autolaveuses. Une toute petite dose suffit à faire s'effondrer la mousse présente ou à couper net sa formation.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUltra-concentré\u003c\/strong\u003e : un max d'effet avec un minimum de produit, donc tu en fais durer le bidon et tu réduis les coûts.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolyvalent\u003c\/strong\u003e : idéal pour les installations industrielles de traitement de l'eau, les circuits de refroidissement et les nettoyages très moussants.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRapide et fiable\u003c\/strong\u003e : la mousse tombe au contact, et ton process continue d'avancer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eSimple et polyvalent à utiliser\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnti-mousse Koc\u003c\/strong\u003e se dose facilement — par injecteur ou à la main, comme ça t'arrange selon l'installation. À seulement 5 ml pour 100 litres de solution de nettoyage ou 20 ml par m³ en traitement des eaux, tu vas très loin avec très peu. Ce concentré anti-mousse colle donc parfaitement à tout un tas de travaux de nettoyage et d'applications industrielles où la mousse vient toujours mettre son grain de sel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePensé pour l'industriel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à sa puissance brute, l'Anti-mousse Koc est dans son élément dans les environnements industriels — installations de traitement des eaux de process ou circuits de refroidissement très moussants, par exemple. Sa formule polyvalente s'intègre sans souci aux systèmes en place et fait redescendre la mousse de façon fiable, ce qui réduit la maintenance et les arrêts de production.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNickel pour les machines et systèmes de nettoyage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQue ce soit dans des \u003cstrong\u003emachines de lavage de pièces\u003c\/strong\u003e, des \u003cstrong\u003eautolaveuses\u003c\/strong\u003e ou des \u003cstrong\u003eappareils à extraction par pulvérisation\u003c\/strong\u003e, l'Anti-mousse Koc fait le job tout de suite. Même dans les solutions très moussantes, une dose minimale garde tout fluide et sans mousse. Ça booste l'efficacité de tes process de nettoyage, et en plus ça allonge la durée de vie de tes machines.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":48762434552143,"sku":"D1-KCX-189001","price":32.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000 ml","offer_id":49724966469967,"sku":"D1-KCX-189001_2","price":63.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000 ml","offer_id":49724966502735,"sku":"D1-KCX-189001_3","price":94.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-koc-entschaeumer-ken-entschaeumer-konzentrat_1000ml.png?v=1714913951"},{"product_id":"koch-chemie-nano-crystal-polish-ncp-schaumglanzpolitur-c","title":"NanoCrystal Polish \"Ncp\" Polish lustrant mousse C","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie NanoCrystal Polish \"Ncp\" — Polish lustrant mousse C\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie NanoCrystal Polish \"Ncp\"\u003c\/strong\u003e est un polish lustrant mousse dernier cri, à base d’une micro-émulsion innovante. Il est conçu pour le lavage automatique et sa belle mousse offre un résultat que le client voit tout de suite. Ses composants réactifs et protecteurs hydrophiles haut de gamme posent une brillance profonde éclatante sur la peinture, tout en protégeant durablement peinture, caoutchouc et plastique contre les agressions extérieures. Il fait aussi des merveilles sur les toits de cabriolet. Grâce à sa formule spéciale, le polish aide les matériaux de lavage à s’auto-nettoyer et passe sans souci dans les stations de traitement biologique des eaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrillance profonde éclatante :\u003c\/strong\u003e Donne à la peinture un éclat intense et durable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSéchage efficace :\u003c\/strong\u003e La mousse retombe d’elle-même et prépare parfaitement la surface au séchage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection complète :\u003c\/strong\u003e Protège la peinture, le caoutchouc et le plastique des agressions extérieures.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePolish lustrant mousse pour une finition parfaite\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eNanoCrystal Polish Ncp\u003c\/strong\u003e offre une expérience de lavage remarquable grâce à sa mousse maligne — un truc que le client repère tout de suite. La micro-émulsion spéciale répartit le produit de façon régulière et douce sur la voiture, si bien que la peinture est nourrie et protégée au mieux. Les composants hydrophiles à l’intérieur assurent un soin en profondeur et une brillance éclatante qui en jette.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAdapté à des usages variés\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQue ce soit en \u003cstrong\u003eportiques de lavage\u003c\/strong\u003e ou en \u003cstrong\u003etunnels de lavage\u003c\/strong\u003e, ce polish lustrant mousse se prête à tout. Tu l’appliques pur à la pompe doseuse ou dilué jusqu’à 1:4. La conso conseillée est de 10-20 ml par voiture, autant dire qu’il dure longtemps. Et grâce à la conformité VDA (classe A), le polish coche les normes les plus strictes et couvre un tas d’usages.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProtection pour peinture, caoutchouc et plastique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe polish ne s’occupe pas que de la peinture — il protège aussi le caoutchouc et le plastique de la voiture contre les agressions comme la saleté, les UV et l’humidité. En plus, il aide les matériaux de lavage à s’auto-nettoyer, ce qui allège l’entretien sur le long terme. Le gros plus : le produit ne contient aucun hydrocarbure d’huile minérale, donc il passe aussi dans les stations de traitement biologique des eaux.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10 kg","offer_id":48762472628559,"sku":"D1-KCX-241010","price":111.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"21 kg","offer_id":49940974305615,"sku":"D1-KCX-241021","price":205.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"210 kg","offer_id":49940974338383,"sku":"D1-KCX-241210","price":2190.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-nano-crystal-polish-ncp-schaumglanzpolitur-c_11kg.png?v=1714913752"},{"product_id":"koch-chemie-ceramic-effect-polish-cep-schaumpolitur","title":"Ceramic Effect Polish \"Cep\" Polish mousse","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003ePolish mousse Cep pour une brillance hydrophobe en sortie de tunnel de lavage\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eLe \u003cstrong\u003epolish mousse\u003c\/strong\u003e Ceramic Effect Polish \"Cep\" est un concentré premium activé par les brosses, pour tunnels de lavage automatiques et portiques. Avec seulement 5 à 10 millilitres par voiture, tu poses un film protecteur qui fait éclater l'eau et la fait filer aussitôt. Pas pour le lavage à la main ni le sans-contact, pas pour les matériaux d'intérieur comme le cuir ou les tissus.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Ceramic Effect Polish \"Cep\"\u003c\/strong\u003e est un polish mousse activé par les brosses, issu de la gamme pro pour installations, conçu pour l'étape finale d'un tunnel de lavage. La matière active est un polymère siloxane amino-fonctionnel — en clair : une silicone souple avec des ancres azotées qui s'accrochent au vernis dès que les brosses ou les lamelles Swingtex le travaillent dans la peinture. Pour toi, ça veut dire : la voiture sort de l'installation avec un vrai beading qui tient jusqu'au lavage suivant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-polish-cep-schaumpolitur_hero.jpg?v=1780347787\" alt=\"Bidon de 20 litres de Koch-Chemie Ceramic Effect Polish Cep devant une sportive sombre avec beading dans le hall\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMicrodosage, 5 à 10 ml par voiture.\u003c\/strong\u003e Un bidon de 20 litres tient jusqu'à 4 000 lavages. Les polishs d'installation classiques demandent 10 à 70 ml ou grammes par voiture — Cep en consomme 2 à 10 fois moins et libère de la place dans le local chimie.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeinture, vitres et installation protégées d'un coup.\u003c\/strong\u003e La couche de siloxane ne scelle pas que le vernis, les vitres et les plastiques — elle imprègne aussi les brosses et les lamelles Swingtex de l'installation elle-même. Ce qu'on voit au quotidien : environ 20 pour cent de durée de vie en plus sur le matériel de lavage.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5 minutes de temps de pose maxi, surface jusqu'à 30 °C.\u003c\/strong\u003e Dans cette fenêtre, Cep n'attaque ni la peinture, ni le chrome, ni le plastique. En exploitation, ça veut dire : si le convoyeur s'arrête plus de trois minutes, tu rinces les voitures au haute pression, sinon tu te retrouves avec des taches de polymère.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit chez Detailing1 au quotidien :\u003c\/strong\u003e une installation sur deux qui passe à Cep, c'est le même tableau : la vieille pompe doseuse à membrane est encore réglée sur 30 à 50 ml par lavage, parce que c'est ce que demandait le polish d'avant. Résultat : des traces grasses sur le pare-brise, des essuie-glaces qui broutent, l'effet hydrophobe qui part en fumée. La règle de pro : avant le premier passage Cep, tu recales la pompe sur 5 à 10 ml, sans discuter, et tu vérifies la valve de dosage après 200 lavages. Si le convoyeur s'arrête plus de trois minutes, tu rinces aussi les voitures au haute pression — le polymère qui cuit au-delà de 30 °C de température de peinture, c'est la question de garantie la plus chère qu'un exploitant puisse avoir.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCep ne marche que si les brosses massent la peinture\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eL'arche de mousse doit se trouver avant la dernière station de brosses ou de Swingtex, sinon le film d'eau ne se rompt pas. Les installations sans-contact donnent trop peu de friction mécanique à Cep, et l'effet hydrophobe disparaît complètement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes aminosiloxanes ne sont pas des bâtisseurs de couche passifs — ils ne réagissent que sous pression. Les ancres azotées du polymère attrapent la surface du vernis comme de petits aimants, et ce n'est qu'une fois que les brosses Swingtex ou PE pressent la mousse dans la peinture que les chaînes de siloxane s'alignent et bâtissent la couche hydrophobe. Pour toi, ça veut dire : sans massage de la peinture, la voiture sort mouillée de l'arche de séchage, la soufflerie tourne plus longtemps et le compteur électrique grimpe avec.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa pompe doseuse débite entre 5 et 10 millilitres par voiture — pas plus. Sur les installations plus anciennes qui tournaient à 30 à 50 ml pour d'autres polishs, le rapport entre le rendu mousse et le résidu sur la vitre s'effondre. Deuxième réglage : la surface de la peinture doit rester fraîche, idéalement sous 30 °C. En plein soleil d'été à la sortie, le Cep moussé peut sécher avant l'arrivée des brosses — et ça laisse des taches de polymère que tu n'enlèves plus qu'avec le polish abrasif \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-fine-cut-f601-schleifpolitur-fein\"\u003eFine Cut F6.01\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTu montes une station de lavage de zéro ? Avec la \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie\"\u003egamme Koch-Chemie\u003c\/a\u003e, tu couvres tout le workflow tunnel : prélavage alcalin, shampoing principal neutre, Cep dans l'arche de mousse, rinçage haute pression, soufflerie haute performance. Cet ordre, c'est aussi la condition pour que l'installation respecte les normes industrielles de compatibilité peinture, plastique et chrome.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe système tensioactif embarque un agent non ionique — en clair : un intermédiaire entre la silicone qui déteste l'eau et l'eau. Le tensioactif maintient les aminosiloxanes en solution moussante, pour que le rendu mousse reste stable. Au quotidien, tu le vois à l'arche de mousse visible que l'exploitant comme le client final attendent. Si la mousse devient trop lâche ou s'effondre trop vite, c'est en général l'agent tensioactif qui est surdosé — et là Cep se dilue trop vite sur la peinture, l'effet hydrophobe s'affadit et le beading après le séchoir déçoit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-polish-cep-schaumpolitur_anwendung.jpg?v=1780347796\" alt=\"Mousse du polish mousse Cep de Koch-Chemie sur une peinture sombre pendant l'application\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCep protège, mais ne corrige pas les micro-rayures\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa couche Cep est une couche sacrificielle jusqu'au lavage suivant, pas un coating 9H. Si tu veux une protection durable, tu poses Cep par-dessus un vrai \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-ceramic-allround-c0-02-keramikversiegelung\"\u003ecoating céramique Ceramic Allround C0.02\u003c\/a\u003e comme base en dessous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVernis, jantes peintes, vitres, plastiques et joints en caoutchouc encaissent Cep sans souci. Les matériaux d'intérieur, c'est un non ferme : cuir, Alcantara, tissus et plastiques à pores ouverts absorbent les aminosiloxanes pour de bon. Sur les tissus, ça devient des taches, sur le cuir une surface glissante — irréversible dans les deux cas. L'aluminium brut, non verni, est hors course aussi, parce que Cep n'a aucune action acide nettoyante et ne décolle pas la poussière de frein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFace à la concurrence, le microdosage devient l'atout. Les polishs d'installation classiques tournent à 10 à 20 millilitres par voiture, certains conservateurs mousse jusqu'à 50 à 70 grammes par voiture. Concrètement : à 1 000 lavages par mois, une installation Cep passe cinq à dix litres de concentré, contre 50 à 70 kilos avec un produit à 50-70 grammes. Ça fait des conteneurs, de la logistique, du stockage, des changements de bidon en équipes — le microdosage, ce n'est pas que le coût produit, c'est de l'efficacité de stock et de main-d'œuvre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'erreur la plus courante sur le terrain : le convoyeur qui s'arrête avec l'arche de mousse en marche. Quand la ligne cale, Cep reste plus de cinq minutes sur la peinture. Le certificat de compatibilité industrielle de l'association allemande de l'industrie automobile tient pile jusqu'à 300 secondes — vois-le comme un label industriel façon TÜV qui n'attaque ni peinture, ni chrome, ni plastique dans la fenêtre définie. Au-delà, le polymère risque de cuire, surtout en été. La solution : un mode opératoire d'arrêt convoyeur pour le personnel et un rinçage haute pression d'urgence en zone de séchage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour bien cadrer, la logique est simple. \u003cstrong\u003eInstallation machine avec massage peinture → Cep.\u003c\/strong\u003e Lavage à la main ou detailing → le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung\"\u003eCeramic Effect Shampoo \"Ces\"\u003c\/a\u003e moins concentré, de la même famille de polymères. Correction de peinture → un polish abrasif ou anti-hologramme à la machine. Cep ne remplace pas un polissage machine — c'est la protection finale, ni un abrasif ni un nettoyant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCep est formulé en concentré 100 % B2B. Dans le local installation, gants et lunettes de sécurité font partie de l'équipement obligatoire et une douche oculaire doit être à portée. Dans le circuit d'eau recyclée, Cep ne pose pas de problème : le microdosage de 5 à 10 ml garde la concentration de matière active dans l'eau recyclée sous le seuil des micro-organismes de traitement. C'est aussi pour ça que Koch-Chemie autorise expressément Cep pour les stations biologiques de traitement d'eau de process — si tu surdoses, cette autorisation saute.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-polish-cep-schaumpolitur_ergebnis.jpg?v=1780347805\" alt=\"Beading hydrophobe après Koch-Chemie Ceramic Effect Polish Cep sur une peinture noire\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBidon de 20 litres pour installations pro, pas pour le lavage maison\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCep vise les exploitants de tunnels, les portiques, les concessions avec leur propre installation et les détailleurs B2B spécialisés. Pour un détailleur amateur sans pompe doseuse, le bidon n'est tout simplement pas maniable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe format 20 litres est pensé pour les installations à pompes doseuses à membrane. Si tu exploites un portique dans une concession, un bidon te couvre trois à six mois selon la fréquentation. Une piste de lavage en libre-service n'en profite que si la technique de dosage est assez fine à régler — la plupart des arches de mousse en libre-service tournent autour de 30 ml, donc hors spec Cep.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUne best practice bien établie côté pro : Cep en booster sur des voitures déjà scellées avec une vraie base céramique comme Ceramic Allround C0.02 ou Ceramic Body Cb0.01. Le léger apport d'aminosiloxane réactive le beading d'un coating plus ancien terni par le film de circulation. Une flotte sous coating Cb plus un passage Cep régulier garde sa brillance showroom typiquement six à neuf mois de plus qu'une flotte sans cette combinaison.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTu recales une vieille installation ? Le mieux, c'est de prévoir les 50 premiers lavages en lot de test : tu démarres la pompe à 7 millilitres, puis tu contrôles le beading après l'arche de séchage sur 10 voitures au hasard. Si l'eau file à plat au lieu de perler net, c'est qu'il manque soit de la pression à l'arche de mousse, soit du temps de contact des brosses. C'est seulement là que tu touches au dosage. Autrement dit : le levier, ce n'est pas la chimie, c'est la mécanique de l'installation. La concentration en polymère de Cep est déjà parfaitement réglée — tout ce que tu fais en tant qu'exploitant affine la mécanique d'activation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe truc que la brochure du fabricant ne dit pas : la couche de polymère imprègne tellement bien les brosses de l'installation que leur durée de vie grimpe d'environ 20 pour cent avec un usage suivi de Cep. Sur un tunnel type avec deux jeux de brosses de portique par an, ça fait économiser une somme à quatre chiffres en remplacement de brosses et en service — la plus grosse rentabilité cachée de ce concentré, et la vraie raison pour laquelle les installations pro lâchent rarement Cep une fois leurs pompes bien calées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-polish-cep-schaumpolitur_lineup.jpg?v=1780347979\" alt=\"Bidon de 20 litres de Koch-Chemie Ceramic Effect Polish Cep sur l'établi\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"20 Liter","offer_id":57637057298767,"sku":"D1-KCX-683020","price":350.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-ceramic-effect-polish-cep.png?v=1778655965"},{"product_id":"koch-chemie-acid-shampoo-a-aa-saures-waschanlagenshampoo","title":"Acid Shampoo A \"Aa\" Shampooing Acide pour Portique de Lavage","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eL'Acid Shampoo A neutralise le prélavage et ménage les brosses du portique\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi l'Acid Shampoo A \"Aa\" de Koch-Chemie ? Un concentré fortement acide pour portiques de lavage et tunnels avec traitement conventionnel des eaux de process. Il fixe les résidus calcaires durs, neutralise le prélavage alcalin posé sur la carrosserie et allonge la durée de vie des brosses de lavage. Pas adapté aux systèmes biologiques de traitement des eaux, à l'aluminium brut, à l'anodisation, au cuir ni au lavage manuel au seau.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eAcid Shampoo A\u003c\/strong\u003e \"Aa\" est un shampooing acide pour portique de lavage de Koch-Chemie à Unna, bâti sur un mélange d'actifs acides avec un tensioactif stable en milieu acide. L'acide transforme le carbonate de calcium et de magnésium des eaux de process en sels solubles dans l'eau — le calcaire part comme composé dissous dans les eaux usées au lieu de cristalliser en dépôt sur la brosse, le vernis et la carrosserie. Le tensioactif reste stable en milieu acide, mousse de façon fiable et pose un fin film glissant sur le vernis qui prépare le séchage qui suit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'Aa n'est donc pas un nettoyant au sens classique, mais le deuxième temps du workflow de lavage : après le prélavage alcalin, avant le séchage. Il dissout les résidus minéraux que la mousse et le pre-wash laissent derrière eux, et fait basculer le pH sur la carrosserie de l'alcalin vers le neutre. C'est justement ce double rôle, nettoyant plus neutralisant, qui fait que les exploitants de portique ne peuvent pas remplacer l'Aa par un shampooing pH-neutre sans perdre visiblement en qualité de séchage et en durée de vie des brosses.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1 500 lavages de voiture par fût de 22 kg.\u003c\/strong\u003e À 8 à 15 ml de shampooing par véhicule, un portique tourne tout juste trois semaines sur un fût. Le conteneur de 225 kg tient environ 15 000 lavages, soit à peu près trois mois de plein régime dans un portique de milieu de gamme. Les shampooings de detailing boutique ne tiennent tout simplement pas la route dans cette logique de volume.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée de vie des brosses passant d'environ 12 à 18 mois.\u003c\/strong\u003e L'acide fixe le calcium des eaux de process alcalines avant qu'il ne cristallise en calcaire sur les poils en polyéthylène. Sans cette étape, les brosses s'entartrent en quelques mois en eau dure, prennent des arêtes vives et déchirent le vernis. Avec l'Aa, elles tiennent environ 50 pour cent plus longtemps dans les faits.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDosage à la pompe, pur jusqu'à 1:10.\u003c\/strong\u003e 15 à 30 ml de mousse ou 8 à 15 ml de shampooing par véhicule, dosés par la pompe du portique. Le lavage manuel au seau n'est pas prévu ; mélanger à la main mène régulièrement au surdosage et aux dégâts sur le vernis.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e Chez nous, on reçoit souvent des demandes d'exploitants de portique qui n'arrivent pas à expliquer des dégâts de vernis sur le capot. Ce qu'on voit en pratique, c'est presque toujours le même schéma : le shampooing sèche par sections entre l'application et le rinçage, parce qu'en été la surface du vernis est bien plus chaude que l'air, largement au-delà de 30 degrés dehors.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eDès que l'eau s'évapore, l'acide se concentre vers les 100 pour cent et grave des traces visibles dans le vernis — les détailleurs appellent ça le clear-coat etching, des micro-brûlures qu'on ne rattrape plus au polissage.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLa règle de pro : vérifier la surface du vernis au thermomètre infrarouge pour rester sous 25 degrés, découper la voiture rigoureusement en petites sections et compter exactement une minute à partir de l'application, puis rincer entièrement à 120 bars minimum avant d'attaquer la section suivante. Le portique est en plein soleil ? Tu ne sors pas l'Aa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDosage à la pompe 1:10, une minute, rincer tout de suite\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eL'Acid Shampoo A s'introduit exclusivement par la pompe de dosage du portique — pur jusqu'à une dilution maximale de 1:10, selon le degré de salissure et la dureté de l'eau. Le portique délivre 15 à 30 ml en mousse ou 8 à 15 ml en shampooing par véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe temps de contact maximal est d'une minute, compté dès l'application sur le vernis. Cette limite n'est pas négociable : avec la forte concentration d'acide du concentré, l'Aa réagit en quelques secondes dès que l'eau s'évapore et que l'acide se concentre en surface.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour toi, ça veut dire : pas de lavage manuel au seau, pas de deuxième section avant que la première soit rincée, pas de pause entre l'application et le rinçage haute pression. C'est pour ça que la commande du portique s'arrête automatiquement, dans la plupart des systèmes, après 50 à 55 secondes d'application d'acide et libère aussitôt le cycle de rinçage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'ordre dans le workflow de lavage est fixe. D'abord un prélavage alcalin — par exemple avec le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-pre-foam-efficient-pfe-vorreiniger-insektenloeser\"\u003ePre-Foam efficient\u003c\/a\u003e — décolle insectes, huile et crasse routière organique. Ensuite l'Aa en lavage principal. Il vire les résidus minéraux et fait basculer le pH sur la carrosserie de l'alcalin vers le neutre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eC'est seulement sur cette surface neutralisée que la protection doit être posée. Inverse l'ordre et tu obtiens soit de la cire sur la crasse, soit du beading sur de l'alcali résiduel. Les deux réduisent visiblement la qualité de séchage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvant chaque mise en service du portique, la compatibilité doit être testée à un endroit discret. Exigence du fabricant — et en cas d'audit, la seule couverture contre les dégâts de vernis sur les teintes spéciales OEM ou sur les éléments de carrosserie repeints qui ne portent plus le revêtement d'usine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePhosphates, aluminium brut et cuir restent hors jeu\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eL'Aa a des limites claires à vérifier avant emploi — sinon la rentabilité s'envole et l'exploitant du portique en est de sa poche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePremière limite : \u003cstrong\u003etraitement biologique des eaux de process.\u003c\/strong\u003e Les phosphates qu'il contient sont un engrais pour les cultures de micro-organismes qui clarifient les eaux de process dans les bioréacteurs modernes — ils provoquent l'eutrophisation dans la boucle, font basculer l'équilibre bactérien et doivent être rééquilibrés à grand-peine. Avec des eaux biologiques → un autre prénettoyant sans phosphates, comme le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-pre-wash-b-pb-vorreiniger\"\u003ePre-Wash B\u003c\/a\u003e. Avec un traitement conventionnel par floculation et sédimentation → l'Acid Shampoo A donne ici sa pleine mesure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDeuxième limite : \u003cstrong\u003ematériaux sensibles à l'acide.\u003c\/strong\u003e L'aluminium brut non peint des fonds de jante polis, les couches anodisées et le chrome fissuré avec des microfissures réagissent avec l'acide et deviennent ternes ou tachés. L'Aa n'est pas fait pour le detailing des pneus ni le nettoyage en profondeur des jantes — pour ça, la gamme Koch-Chemie a ses propres nettoyants jantes, comme le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-felgenreiniger-extrem-fe-felgenreiniger-sauer\"\u003eFelgenreiniger extrem\u003c\/a\u003e avec un mélange de tensioactifs adapté à la tâche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTroisième limite : \u003cstrong\u003epas d'habitacle, pas de cuir, pas de polypropylène non protégé.\u003c\/strong\u003e Même pas en forte dilution. L'action acide reste, même à une dilution de 1:300, dans la plage de pH qui attaque le revêtement du cuir et les structures en PP. Pour les capotes de cabriolet, le nettoyage d'habitacle ou les pare-chocs en plastique brut, les produits spécialisés de la ligne COLOURLOCK sont le bon choix.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEt le statut qui encadre la vente : l'Acid Shampoo A est classé produit industriel corrosif et n'est pas autorisé aux particuliers — son achat chez Detailing1 suppose un justificatif professionnel vérifié, c'est-à-dire un extrait Kbis, un extrait GISA ou un extrait du registre du commerce. Les particuliers qui cherchent un lavage acide pour le lavage manuel au seau en format 1 litre sont au bon endroit avec le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-reactivation-shampoo-rs-auto-shampoo-keramikversiegelung\"\u003eReactivation Shampoo\u003c\/a\u003e — même ADN chimique, emballage sécurité enfants, applicable à la main.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e22 ou 225 kilos. Le débit décide du conditionnement.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa cible de l'Acid Shampoo A est étroite. Le choix entre le fût de 22 kg et le conteneur IBC de 225 kg n'est pas une question de taille mais une question de débit de voitures par mois et de stratégie de stockage d'un exploitant de portique ou d'un gros préparateur. Chiffre les deux facteurs honnêtement et tu tombes sur le bon conditionnement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe conditionnement de 22 kg (SKU D1-KCX-311022) couvre par le calcul environ 1 500 lavages standard à 15 ml de consommation. Ça colle au petit portique de station-service avec 30 à 50 lavages par jour, à l'aire de préparation fixe et au préparateur mobile équipé d'un conteneur fixe. Le fût se déplace encore au chariot élévateur ou au transpalette.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'IBC de 225 kg (SKU D1-KCX-311225) relève de la logique grande installation : raccordement direct au système de dosage fixe et environ 15 000 lavages de voiture d'autonomie par conteneur. L'Aa se positionne ainsi comme une solution industrielle qui tient tout juste trois mois dans les grands tunnels faisant 200 voitures par jour — et sur ce segment, c'est l'un des composants les moins chers de tout le cost-per-wash.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu hésites entre les conditionnements, chiffre honnêtement la place de stockage et l'accès au chariot. L'IBC de 225 kg réclame une station de dosage raccordée à demeure et une préparation d'aspiration — si tu n'as ni l'un ni l'autre, tu t'en sors mieux avec deux ou trois fûts de 22 kg par trimestre, parce que le transvasement disparaît. À l'inverse, l'IBC est nettement plus rentable à partir d'un débit d'environ 100 véhicules par jour, parce qu'il fait chuter le coût logistique par lavage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eStockage des deux conditionnements à l'abri du gel entre 5 et 30 degrés, fermés, séparés des denrées alimentaires et des aliments pour animaux — et avec l'équipement de protection individuelle prescrit lors du transvasement : gants nitrile résistants aux produits chimiques, lunettes EN 166, vêtements de travail fermés. La chimie industrielle acide ne pardonne pas les gants jetables en latex.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa seule valeur d'initié que les fiches techniques détaillent rarement : les portiques alimentés à l'Aa avec traitement conventionnel des eaux de process allongent la durée de vie des brosses de lavage en polyéthylène, dans les faits, d'environ 12 à 18 mois. Avec un jeu de brosses qui grimpe vite à quatre chiffres, l'emploi de l'Aa se rembourse rien que sur les pièces économisées. Si c'est la seule info à retenir de ce texte, c'est la plus pertinente économiquement.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"22 kg","offer_id":57637101109583,"sku":"D1-KCX-311022","price":111.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"225 kg","offer_id":57637101142351,"sku":"D1-KCX-311225","price":1143.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-acid-shampoo-a-aa-saures-waschanlagenshampoo.png?v=1778752107"},{"product_id":"koch-chemie-ultra-foam-uf-snow-foam-stark-schaeumender-schaum-sb-waesche","title":"Ultra Foam \"Uf\" Snow Foam \/ Mousse à fort pouvoir moussant pour le lavage en libre-service","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eSnow Foam à pH 8,5 comme sweet-spot entre douceur et pouvoir nettoyant\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi le Koch-Chemie Ultra Foam ? Un concentré snow-foam légèrement alcalin (pH 8,5) pour le prélavage sans contact, qui se place pile entre le Gentle Snow Foam pH-neutre (pH 7,5) et l'Active Foam alcalin (pH 9,5). Sans NTA ni phosphate, 3 à 8 ml par voiture, un tapis de mousse dense qui tient longtemps sur les surfaces verticales. Pas le bon choix pour les lavages decon purs avant un polissage machine.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Ultra Foam \"Uf\"\u003c\/strong\u003e est un concentré de prénettoyant \u003cstrong\u003eSnow Foam\u003c\/strong\u003e très concentré venu d'Unna pour la phase de prélavage sans contact. Avec un pH légèrement alcalin de 8,5, le produit comble le trou entre les mousses nettoyantes douces et pH-neutres et les prénettoyants durs qui arrachent une cire naturelle en un seul lavage. La formule se passe de NTA, de phosphates et d'EDTA.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eElle repose sur une forte proportion de tensioactifs anioniques qui forment des micelles stables dans la structure de la mousse — des assemblages sphériques de tensioactifs qui piègent les salissures grasses en leur cœur et les évacuent avec la mousse par leur face externe soluble dans l'eau. Ce que ça veut dire pour toi : le film de route accroche au tapis de mousse au lieu du vernis, et la voiture s'éclaircit visiblement au rinçage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ultra-foam-uf_hero.png?v=1778702710\" alt=\"Voiture de sport premium avec film de route et pollen avant le prélavage snow-foam, flacon Koch-Chemie Ultra Foam 1L au premier plan\" loading=\"lazy\" width=\"2560\" height=\"1920\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003epH 8,5 comme sweet-spot dans la famille de mousses Koch-Chemie.\u003c\/strong\u003e Gentle Snow Foam se situe à pH 7,5 (doux, mais décolle peu la crasse de route), Active Foam à pH 9,5 (vire tout, mais attaque la carnauba), Super Foam pousse à l'extrême avec pH 12,0. Ultra Foam apporte le pouvoir nettoyant contre le film de route sans dégrader prématurément les protections polymères intactes ou les protections céramiques. En pratique : ta protection tient visiblement plus longtemps que sous pH 9,5.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3 à 8 ml par voiture, 1:300 au lavage à la main.\u003c\/strong\u003e Le concentré est calibré pour les pompes doseuses des portiques de lavage. Dans le bidon de 20 litres, le coût chimique brut par lavage tombe à quelques centimes — le levier économique qui rend rentable un débit de 10 à 20 voitures par jour. La version 1L vise les détailleurs amateurs équipés d'une lance à mousse, le bidon de 5L cible les exploitants de box en libre-service.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTapis de mousse dense qui tient longtemps.\u003c\/strong\u003e Les avis de pros confirment une mousse luxueuse et dense qui accroche longtemps aux surfaces verticales. Ce n'est pas que de l'esthétique — la mousse garde les tensioactifs et l'eau porteuse sur la carrosserie au lieu de couler direct le long du bas de caisse. Ce que ça veut dire pour toi : un contact chimique plus long dans la même fenêtre de 5 minutes, et donc plus de film de route décollé par lavage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDu terrain — par Detailing1 :\u003c\/strong\u003e ce qu'on voit en pratique, ce sont des détailleurs qui basculent après avoir tourné à l'Active Foam pH 9,5 et qui se retrouvent d'un coup avec des protections minées sur leurs voitures premium régulières. Le diagnostic est presque toujours le même : le pH 9,5 nettoie sans faillir, mais dégrade les protections polymères au fil des semaines. Passer au pH 8,5 réduit la charge alcaline d'un facteur 10 et nettoie quasi à l'identique au quotidien. Si tu fais des lavages decon avant un polissage machine, tu restes sur l'Active Foam — si tu entretiens des protections, l'Ultra Foam est ton choix.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePréparer l'Ultra Foam : carrosserie froide, film fin, cinq minutes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu pulvérises l'Ultra Foam pur sur le vernis, tu risques des taches de soude sur les baguettes anodisées — dans la lance à mousse, descends à un pour cent de concentration d'usage maximum et ne travaille jamais sans dilution.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCette concentration est aussi le seuil à partir duquel l'action nettoyante légèrement alcaline se met visiblement en route. Dans le canal de consommation des portiques de lavage, le dosage tourne en général autour de 3 à 8 ml par voiture. Au lavage à la main, des dilutions jusqu'à 1:300 suffisent pour un simple lavage d'entretien. En pratique : un flacon de 1L couvre environ 200 prélavages de voiture au lavage à la main, le bidon de 5L à peu près 1 000 applications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa carrosserie doit être froide et à l'ombre. Au-dessus de 25 degrés de température de l'air ou en plein soleil, l'eau porteuse sèche plus vite que la soude douce ne peut agir — la concentration locale grimpe, et tu récoltes des taches d'eau sur le vernis ou un voile laiteux sur les baguettes alu anodisées. Ce qu'on voit en pratique : vérifie toujours la température du vernis avec le plat de la main ; si le vernis est tiède, balance d'abord de l'eau à grande eau jusqu'à ce qu'il passe sous la température de la peau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eApplique en croisé du bas vers le haut, pour que les coulures ne sèchent pas. Cinq minutes de pose au maximum, puis rince intégralement au haute pression. Sur les voitures très sales, un second passage est toujours plus efficace que de laisser poser plus longtemps — le \u003ca href=\"\/fr\/collections\/snow-foam\"\u003eprélavage snow-foam\u003c\/a\u003e est une étape d'amorce sans contact, pas un bain de trempage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn hiver, le concentré devient visqueux. Dans les box en libre-service non chauffés, la viscosité perd en fluidité et la pompe doseuse aspire de façon irrégulière. La solution de pro : prédiluer le concentré dans le réservoir avec de l'eau chaude à 1:5 à 1:10 avant qu'il n'entre dans la vanne venturi de la lance. Ça règle deux problèmes d'un coup — la cavitation de la pompe avec un concentré froid et un nuage de mousse irrégulier avec les foam cannons basiques. Un \u003ca href=\"\/fr\/collections\/schaumsprueher\"\u003ecanon à mousse\u003c\/a\u003e à partir de 100 bar de pression apporte la réserve mécanique qui compense les variations de viscosité du concentré.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ultra-foam-uf_anwendung.png?v=1778702708\" alt=\"Prélavage snow-foam avec lance à mousse et nettoyeur haute pression sur une voiture premium, aile mi-mousse mi-sale montrant l'action nettoyante\" loading=\"lazy\" width=\"2560\" height=\"1920\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSupports, protections, limites : où s'arrête le sweet-spot\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eL'Ultra Foam est sûr sur les vernis intacts, les pare-chocs en polypropylène non peint (le polymère thermoplastique dont sont faits les pare-chocs et baguettes modernes), le verre et les joints en caoutchouc. Appliqué correctement, il ne laisse ni traces ni taches d'eau — à condition de respecter la règle des cinq minutes et que la carrosserie soit à l'ombre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eC'est sur les protections que se révèle la vraie force du pH 8,5 : les protections céramiques modernes faites d'oxydes de silicium réticulés — la matrice covalente Si-O-Si, un réseau de verre tridimensionnel sur le vernis — sont insensibles à la soude tensioactive légèrement alcaline, parce que ces liaisons sont chimiquement plus stables de plusieurs ordres de grandeur que le film d'ester d'une cire. Ce que ça veut dire pour toi : la durée de vie de ton coating reste intacte. Les protections polymères tiennent elles aussi nettement plus longtemps que sous pH 9,5 — le facteur 10 dans la concentration de soude se traduit directement par des durées de vie mesurablement plus longues de la couche de protection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa limite honnête : les cires de carnauba appliquées en fine couche peuvent quand même être minées sous une concentration élevée hebdomadaire (1:10 au lieu de 1:100). La carnauba est une cire ester végétale qui se dégrade petit à petit sous le contact répété de la soude. Si tu entretiens une cire à la main comme protection de valeur, tu ne tournes pas à l'Ultra Foam en pleine concentration comme mousse d'entretien hebdomadaire — pour cette niche, le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum\"\u003eGentle Snow Foam \"Gsf\"\u003c\/a\u003e pH-neutre reste le meilleur choix, même fabricant, autre cas d'usage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur le verre et le polypropylène non peint, le produit n'est pas critique tant qu'il ne sèche pas. Sur le verre, la soude cuite laisse un voile minéral que seul un nettoyant vitres acide fait repartir. Les joints en caoutchouc encaissent parfaitement de courtes expositions ; en usage continu ou à des concentrations au-dessus d'un pour cent, la soude retire les plastifiants et la lèvre devient cassante — le même mécanisme que sur les produits frères plus forts, juste bien plus lentement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÀ proscrire : les disques de frein chauds après un trajet sur autoroute, les capots noirs au soleil de midi, les jantes sombres exposées au soleil — partout là, l'eau s'évapore trop vite et les tensioactifs s'incrustent dans le vernis sous forme de traces claires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe concentré est classé irritant pour la peau et les yeux. Pour le manipuler, des gants de protection résistants aux produits chimiques et des lunettes de protection bien ajustées font partie de l'équipement. Le produit dilué dans la lance à mousse n'irrite plus à cette intensité, mais une éclaboussure dans l'œil se rince quand même tout de suite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ultra-foam-uf_ergebnis.png?v=1778702710\" alt=\"Tapis de mousse snow-foam dense sur carrosserie verticale tenant longtemps, portière et bas de caisse entièrement couverts de mousse\" loading=\"lazy\" width=\"2560\" height=\"1920\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e1L amateur, 5L pro, 20L grand bidon pour trois groupes d'utilisateurs\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eQui achète le mauvais conditionnement paye double ou stocke du concentré qui perd sa fluidité avec le temps — l'Ultra Foam existe en trois tailles bien distinctes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe flacon de 1 litre est pensé pour les détailleurs amateurs et les testeurs qui veulent d'abord faire connaissance avec le produit avant de passer à des quantités plus grandes. Le bidon de 5 litres s'adresse aux exploitants de box en libre-service et aux petits ateliers de detailing qui rechargent chaque semaine. Le bidon de 20 litres vise les portiques de lavage, les détailleurs professionnels à fort débit et les transporteurs avec leur propre aire de lavage — à une consommation de 5 ml par voiture particulière, le bidon couvre environ 4 000 véhicules et des cycles de commande d'autant plus longs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa niche particulière où l'Ultra Foam affronte économiquement ses propres produits frères, c'est le détailleur premium. Qui prépare des retours de leasing avec une protection en spray à suivre veut une mousse qui rend le vernis impeccable en moins de cinq minutes — sans déjà entamer à l'avance la protection de la prochaine voiture.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'Active Foam pH 9,5 nettoie un poil plus vite, mais dégrade les protections polymères au fil des semaines. Le Gentle Snow Foam pH 7,5 préserve parfaitement la protection, mais laisse les restes d'insectes et la résine d'été sur la face avant. L'Ultra Foam tombe pile au milieu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe que les fabricants communiquent rarement de façon visible : l'Ultra Foam remplace les cocktails maison avec lesquels les détailleurs pros mélangeaient autrefois de la mousse pH-neutre avec un peu de nettoyant universel pour booster temporairement le pouvoir nettoyant. Ces mélanges sont chimiquement instables, l'action nettoyante varie d'un lot à l'autre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'Ultra Foam livre le prémélange légèrement alcalin sous forme de recette stable et reproductible directement depuis le bidon — l'avantage de temps décisif pour les ateliers aux workflows répétables. Qui tourne avec une \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie\"\u003egamme Koch-Chemie\u003c\/a\u003e professionnelle en équipement standard et n'a pas le temps pour ses propres cocktails chimiques trouve ici le sweet-spot prêt à l'emploi dans la famille de mousses.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ultra-foam-uf_lineup.png?v=1778702710\" alt=\"Gamme Koch-Chemie Ultra Foam, flacon 1L et bidon 20L côte à côte, trois tailles de conditionnement pour détailleurs amateurs, box en libre-service et détailleurs professionnels\" loading=\"lazy\" width=\"1920\" height=\"2560\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":57637103731023,"sku":"D1-KCX-702-1L-01","price":8.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 Liter","offer_id":57637103796559,"sku":"D1-KCX-702-5L-01","price":31.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 Liter","offer_id":57637103829327,"sku":"D1-KCX-702-20L-01","price":111.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-ultra-foam-uf_0fb2c821-7fb0-4fac-be97-913c94e4091a.png?v=1778750571"}],"url":"https:\/\/detailing1.ch\/fr\/collections\/koch-chemie-sb-waschanlagen-chemie.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}