{"title":"Kunststoff \u0026 Gummi außen von Koch-Chemie","description":null,"products":[{"product_id":"koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung","title":"Motorplast \"Mp\" Conservation moteur","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eConserver le compartiment moteur, pas juste le faire briller deux minutes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC’est quoi le Koch-Chemie Motorplast ? Une conservation à base d’eau, sans silicone, à base de polymères, pour moteurs, organes, carters et durites caoutchouc, qui forme un film protecteur élastique en permanence jusqu’à 250 °C et porte l’agrément usine Daimler (GOTIS P 00.16 – 02.0). Pas pour les courroies d’entraînement, les organes de freinage, la peinture de carrosserie ni les zones d’admission ouvertes.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Motorplast „Mp“\u003c\/strong\u003e est un conservateur moteur signé Koch-Chemie qui protège les caches plastique, les durites caoutchouc et les organes du compartiment moteur contre la corrosion, le sel de déneigement et le stress UV, avec un film polymère élastique en permanence. Tu le poses en brume à la pompe sur le compartiment prénettoyé encore mouillé : il chasse l’eau résiduelle et réticule en 6 à 8 heures en une couche ultra-fine qui repousse la saleté. Contrairement aux sprays brillance moteur classiques, le Motorplast se passe de gaz propulseur et de silicone, et c’est justement ce qui l’autorise en atelier carrosserie (pas d’yeux de poisson pour le peintre) et sur les Mercedes-Maybach (agrément usine officiel).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rendu reste volontairement satiné mat plutôt que brillant — la surface garde son aspect d’origine, la protection est physiquement là sans que le bloc ait l’air de sortir d’un bain d’huile. Après le traitement, le compartiment paraît propre, pas „graissé“. C’est la logique OEM derrière l’agrément Daimler : pas de cosmétique brillance, mais de la protection matière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_hero_v6.png?v=1777826674\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp pulvérisé dans le compartiment moteur arrière d’une Porsche 911 992 à plat Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAgrément usine Daimler, pas une brillance marketing.\u003c\/strong\u003e Le Motorplast est référencé en interne chez Mercedes-Benz sous le numéro GOTIS P 00.16 – 02.0 et agréé jusqu’aux Mercedes-Maybach. L’agrément vérifie la compatibilité sur les durites de refroidissement EPDM et les caches PA, PP et ABS sous une charge continue de 90–110 °C — c’est pour ça que les ateliers de marque prennent ce produit, et pas un spray brillance moteur au hasard.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSans silicone et sans gaz propulseur.\u003c\/strong\u003e Le support polymère aqueux ne contient pas d’huiles silicone volatiles (critique à côté d’un travail de peinture — d’où les yeux de poisson) ni d’aérosol (pas de gaz butane\/propane). Teneur en COV autour de 3 %, étiquetage requis selon GHS07, mais pas inflammable. Ça réduit nettement le risque sur les chantiers que tu boucles directement sur place.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3 à 8 mois de protection, 50–200 ml par compartiment.\u003c\/strong\u003e Un flacon de 500 ml tient pour 2 à 10 traitements complets selon la taille du moteur, soit en pratique 1 à 3 ans d’entretien auto. Dans le bidon pro de 5 L, le prix au litre baisse nettement — cette version vise les préparateurs, la gestion de flotte et les gros rouleurs. Des conditionnements de 20 et 200 litres existent pour les clients industriels.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu’on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e L’erreur la plus fréquente avec le Motorplast, ce n’est pas d’en mettre trop peu, c’est d’en mettre trop. Si tu poses des flaques au lieu d’une brume fine, tu allonges le temps de séchage bien au-delà des 6 à 8 heures habituelles, le polymère durcit de façon inégale et laisse des bords laiteux ou des zones collantes. La routine propre : laisse le moteur refroidir jusqu’à tiède, prénettoie au \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star\u003c\/a\u003e 1:10, rince au jet d’eau doux, pose le Motorplast en fine couche sur le compartiment encore mouillé, ferme le capot et laisse agir toute la nuit. Au matin, tamponne les flaques résiduelles avec une microfibre sèche. Self-leveling — pas besoin de faire pénétrer au pad.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePose sur mouillé. Capot fermé. Séchage de nuit.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eTu poses le Motorplast sur le compartiment prénettoyé encore mouillé parce que l’eau résiduelle emmène les polymères jusque dans les recoins les plus serrés, avant que le produit lui-même ne la repousse vers l’extérieur. C’est de la technique de pro tirée tout droit du test à la norme usine Daimler, pas un slogan marketing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvant d’appliquer, laisse le moteur refroidir — tiède c’est l’idéal, brûlant non. Sur un bloc à 130 °C de température d’huile après un trajet autoroute, le mélange eau-éther de glycol s’évapore d’un coup et brûle les polymères en traînées dans le plastique. La fenêtre de température officiellement agréée est de 250 °C en température de pièce — ça vaut pour le film durci, pas pour le moment de l’application.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour une berline moyenne, compte 50 à 200 ml. Travaille avec parcimonie à 20 cm de distance avec la tête de pulvérisation et avance méthodiquement de l’arrière vers l’avant — cache-culbuteurs, boîte à fusibles, puis collecteur d’admission, puis durites et joints visibles. Les zones difficiles d’accès, tu les atteins avec un pistolet Cyclone ou Tornador à 4 à 6 bars ; dans le garage à la maison, la tête fournie suffit. Garde la brume loin des conduits d’admission ouverts et des débitmètres — ces capteurs à fil chaud réagissent mal aux dépôts de polymère.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUne fois posé, ferme le capot et laisse agir 6 à 8 heures, idéalement une nuit. Test du lendemain : au matin, vérifie s’il reste des flaques ou des gouttes. Si oui, tamponne avec une microfibre sèche — sans frotter. Le film est self-leveling et n’a pas besoin d’être réparti mécaniquement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_anwendung.png?v=1777464474\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp pulvérisé sur un compartiment moteur mouillé Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePlastique, caoutchouc, organes. Jamais la courroie.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Motorplast est agréé pour les matériaux typiques du compartiment moteur : caches plastique PA, PP et ABS, durites caoutchouc EPDM, joints et organes métalliques en aluminium ou en acier. Sur ces supports se forme le film polymère élastique en permanence, qui retarde l’accroche de la saleté de plusieurs mois et ralentit la corrosion liée au sel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes limites nettes touchent à la friction et à la sécurité. Courroies d’entraînement, courroies trapézoïdales et poulies, c’est interdit — la couche polymère réduit l’adhérence, la courroie patine et au pire l’alternateur lâche. Pour la même raison, rien sur les organes de frein, les flancs de disque ou le pédalier. Sur la peinture de carrosserie, l’overspray laisse des traînées et n’a aucun intérêt de toute façon — le Motorplast n’est pas un sealant pour peinture. La brume qui atterrit sur un passage de roue intérieur ou un bord de pare-chocs, tu la vires tout de suite à la microfibre humide.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi malgré tout tu as mis trop de produit et que des traînées laiteuses sont apparues, une routine de stripping au nettoyant alcalin règle ça : pulvérise du \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star\u003c\/a\u003e généreusement à 1:10, fais mousser avec une brosse de detailing souple, rince. Les polymères réticulés se brisent sous l’APC et le film part sans résidu. Ensuite, tu peux poser une deuxième couche de Motorplast, plus fine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_detail.png?v=1777464492\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp film protecteur élastique en permanence sur un cache plastique\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrintemps et automne. Deux fois par an, ça suffit.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe rythme typique du Motorplast, c’est deux fois par an — une fois au printemps après la saison du sel, une fois à l’automne avant l’arrivée de l’hiver. Entre les deux, dépoussiérer les caches plastique à la microfibre suffit. Les préparateurs glissent le produit dans leurs forfaits check hiver, parce que 5 minutes de boulot achètent 6 mois de protection anticorrosion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe flacon de 500 ml est le bon choix pour une seule voiture ou pour les amateurs qui préparent des véhicules de saison — cabriolets ou ancêtres — pour le printemps. Par traitement 50 à 100 ml — le flacon te porte donc sur plusieurs cycles de saison. Pour les foyers à plusieurs voitures ou les préparateurs pros, le bidon de 5 litres est rentable : prix au litre nettement plus bas, tu transvases simplement dans un flacon cylindrique \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie\"\u003eKoch-Chemie\u003c\/a\u003e séparé avec tête de pulvérisation. Les conditionnements de 20 et 200 litres sont des variantes purement industrielles pour réseaux d’ateliers et chaînes de fournisseurs OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe stockage est plus délicat qu’avec beaucoup d’autres produits de detailing : le Motorplast se garde entre +5 °C et +25 °C, hors gel et hors soleil. Au gel, l’émulsion polymère se décompose et le produit ne se pulvérise plus proprement ensuite. Au garage ou au stock il est bien — mais ne le laisse pas passer l’hiver dans le coffre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eApplique le Motorplast correctement une fois — compartiment froid, prénettoyage mouillé, brume fine, capot fermé toute la nuit — et tu obtiens un compartiment moteur qui a la même tête après l’hiver qu’avant. C’est l’étalon Detailing1 : pas de la brillance en vitrine, mais un bloc qui tourne encore comme neuf après trois hivers. Pour l’entretien saisonnier complet, tu associes le Motorplast au \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star\u003c\/a\u003e en prénettoyant — c’est le workflow compartiment moteur complet en moins de 30 minutes par voiture.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_lineup.png?v=1777464511\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp flacon de 500 ml et bidon de 5 litres Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500ml","offer_id":48498577211727,"sku":"D1-KCX-236500","price":9.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x500ml","offer_id":49763373973839,"sku":"D1-KCX-236500_2","price":19.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x500ml","offer_id":49763374006607,"sku":"D1-KCX-236500_3","price":29.07,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 Liter","offer_id":48498577277263,"sku":"D1-KCX-236005","price":65.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 Liter","offer_id":49763374039375,"sku":"D1-KCX-236020","price":244.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 Liter","offer_id":49763374072143,"sku":"D1-KCX-236200","price":2602.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-motorplast-motorkonservierung.jpg?v=1710780165"},{"product_id":"koch-chemie-gummifix-guf-gummipflege-kunststoffpflege","title":"Gummifix \"Guf\" entretien caoutchouc et plastique","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eEntretenir tes tapis caoutchouc sans rendre les pédales glissantes, avec le Koch-Chemie Gummifix\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eC'est quoi, le Koch-Chemie Gummifix ? Un entretien caoutchouc et plastique sans huile de silicone pour l'habitacle, qui assombrit les tapis, les caoutchoucs de pédale et les bacs de coffre en un fini satiné mat sans laisser de surface glissante. Pas fait pour les tableaux de bord brillants ni pour le plastique extérieur qui prend la météo toute l'année.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Gummifix\u003c\/strong\u003e est un soin sans huile de silicone de Koch-Chemie qui nettoie, nourrit et assombrit en mat le caoutchouc et le plastique de l'habitacle. Comme la formule ne contient aucune huile de silicone, la surface traitée garde son accroche — un point décisif sur les caoutchoucs de pédale et les tapis, où le côté glissant n'est pas un souci esthétique mais un risque de sécurité. Après traitement, les tapis ont l'air frais et foncés, sans cette brillance plastique typique des sprays cockpit bas de gamme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"d1-scene-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gummifix_hero.png?v=1776195706\" alt=\"Koch-Chemie Gummifix Guf à l'entrée du warehouse avec un tapis caoutchouc sale\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSans silicone, et donc antidérapant.\u003c\/strong\u003e Les sprays cockpit lambda à base d'huile de silicone laissent un film glissant sur les tapis caoutchouc. Tu freines fort et ton pied glisse sur le tapis, ta chaussure perd l'accroche sur le caoutchouc de pédale. Le Gummifix travaille sans huile de silicone et garde l'accroche naturelle de la surface — la différence, tu la sens au premier freinage d'urgence, pas juste sur un relevé de labo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAssombrissement satiné plutôt que brillance plastique.\u003c\/strong\u003e La formule ravive la profondeur de couleur et la texture sans vernir la surface. Les tapis caoutchouc ont l'air comme au jour de l'achat, les planchers en plastique paraissent frais au lieu de miroitants. C'est le rendu que les détailleurs et les préparateurs sortent sur les occasions juste avant les photos de vente — valoriser sans en faire trop.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn litre suffit pour 20 à 30 jeux de tapis.\u003c\/strong\u003e Pour une garniture complète de quatre tapis, il te faut 30 à 50 ml de produit. Le bidon de 1 L couvre donc un à deux ans d'entretien régulier, le bidon de 10 L est le standard pro pour les ateliers et les flottes. Ça fait environ 0,35 € de matière par jeu de tapis avec le bidon de 1 L — et nettement moins avec celui de 10 L.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e L'erreur la plus courante avec le Gummifix, c'est d'en mettre trop épais. Le produit ne pénètre pas dans la surface comme un coating, il sèche dessus — trop de matière, c'est un film gras au lieu d'une profondeur satinée. Pulvérise un voile fin, étale-le uniformément à la microfibre et laisse tout sécher au moins 30 minutes avant de remettre les tapis dans la voiture. Si tu remets les tapis humides, tu obtiens pile la surface glissante que le sans-silicone était censé éviter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eTapis propre. Couche fine. 30 minutes de séchage.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Gummifix se pulvérise sur la surface propre et sèche ou s'applique à l'éponge — pas sur du caoutchouc humide ou tout juste shampouiné. L'humidité résiduelle dilue le produit et empêche la surface de le prendre uniformément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvant l'entretien, les tapis sortent de la voiture, on les secoue, on les dégraisse à l'APC ou à un \u003ca href=\"\/fr\/collections\/kunststoffpflege\"\u003enettoyant plastique\u003c\/a\u003e et on les rince à l'eau claire. Ce n'est qu'une fois la surface visiblement propre et sèche que l'entretien a du sens. Huit à dix pressions par tapis, on étale vite à la microfibre — sur de la grosse saleté, mieux vaut deux passes fines qu'une seule épaisse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les caoutchoucs de pédale, même logique à plus petite échelle : trois à quatre pressions par pédale, on étale du bout du doigt sur la microfibre, on laisse s'aérer. La plupart des caoutchoucs de pédale ont un profil fin qui s'encrasse vite de poussière et de gomme — là, le Gummifix ne fait pas que raviver la couleur, il nettoie en même temps que tu étales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe temps de séchage, c'est le réglage qu'on saute le plus souvent. À 20 °C de température ambiante, le séchage complet prend 30 à 60 minutes, plus vite au soleil l'été, bien plus longtemps dans un garage froid l'hiver. Règle du pouce : quand le tapis ne semble plus humide au toucher et que tu ne laisses pas de film sur ton gant, il peut retourner dans la voiture. Dans le doute, aère une heure de plus, pas cinq minutes de moins.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTravailler direct depuis le bidon de 1 L marche, mais c'est trop imprécis sur les caoutchoucs de pédale fins ou les consoles de siège. Un flacon pulvérisateur avec une tête à brouillard fin réglable, c'est la différence entre doser et donner un bain complet — les caoutchoucs de pédale, justement, sont de petites surfaces qui prennent trop de produit en pleine face.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"d1-scene-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gummifix_anwendung.png?v=1776198289\" alt=\"Koch-Chemie Gummifix avec sa tête de pulvérisation Star pulvérisé sur un tapis caoutchouc\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTapis et pédales oui. Tableau de bord non.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe terrain de jeu du Gummifix, ce sont les surfaces horizontales du plancher et du coffre : tapis caoutchouc, planchers en plastique, caoutchoucs de pédale, bacs de coffre et garnitures de seuil. Sur ces surfaces, l'assombrissement satiné donne le meilleur de lui-même — un rendu frais sans la brillance artificielle qui fait faux dans le plancher.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe soin fonctionne aussi de manière fiable sur les joints caoutchouc, les caoutchoucs de porte et les joints de coffre — il garde les joints souples et évite les microfissures dues au dessèchement, surtout après l'exposition aux UV l'été. Une fois par saison sur les joints suffit pour ça, deux fois par an c'est largement assez pour les voitures qui restent souvent dehors.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur les flancs de pneu et le caoutchouc extérieur exposé en permanence à la météo, le Gummifix n'est en revanche pas le premier choix — sa tenue sous l'effet du temps tourne autour de deux à trois lavages, puis le soin commence à se laver. Pour les pneus, il existe des soins pneus dédiés à tenue plus longue et protection UV ; pour les plastiques extérieurs comme les éléments de pare-chocs ou les passages de roue, on a le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-plast-star-pss-premium-kunststoffpflege-siliconoelfrei\"\u003eKoch-Chemie Plast Star\u003c\/a\u003e au catalogue — lui aussi sans huile de silicone, mais avec une meilleure résistance aux intempéries.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLà où le Gummifix n'est pas le bon produit : tableaux de bord brillants, plastique cockpit de la planche de bord et garnitures de porte. Là, tu veux en général une légère brillance, pas un assombrissement mat. Pour ça, le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-top-star-ts-innenraum-kunststoffpflege\"\u003eKoch-Chemie Top Star\u003c\/a\u003e est l'alternative — même marque, avec un fini satiné brillant au lieu d'un assombrissement mat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi la sécurité sur les pédales et les tapis est ta priorité, prends le Gummifix. Si tu veux de la brillance sur le tableau de bord, attrape le Top Star. Avoir les deux au garage coûte ensemble moins qu'un seul passage en atelier et couvre 90 pour cent de l'entretien intérieur — pour les 10 pour cent restants (cuir, Alcantara, sellerie), il te faudra de toute façon des produits dédiés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"d1-scene-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gummifix_ergebnis.png?v=1776193282\" alt=\"Tapis après traitement au Koch-Chemie Gummifix dans le plancher de la voiture\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGummifix ou Gkg ou Gkv\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKoch-Chemie a trois entretiens caoutchouc et plastique au catalogue — même catégorie de produit, trois boulots différents. Ce repérage t'évite les erreurs d'achat qu'on voit souvent au support quand les clients confondent les trois abréviations.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe Gummifix — abréviation Guf — est la version mate et antidérapante pour les tapis et les caoutchoucs de pédale. Le Koch-Chemie Gummi- und Kunststoffpflege Gkg donne un net brillant intense et vise les pièces extérieures visibles comme le plastique de pare-chocs ou les passages de roue — là où la brillance est voulue. Le Gkv est le troisième niveau avec une composante vinyle en plus pour les bâches de bateau, les capotes et les sols vinyle — plus spécialisé, souvent trop de produit et trop cher à l'usage pour une voiture de tous les jours.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNotre profil d'usage après 10 ans de terrain : le Gummifix pour tout ce que la chaussure touche en montant et descendant. Le Gkg pour les plastiques extérieurs visibles qui doivent briller. Le Gkv pour les matières spéciales comme le nautisme. Si tu ne veux qu'un seul produit sur l'étagère et que tu entretiens surtout le plancher, le Gummifix est le bon choix.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe bidon de 1 L tient une à deux saisons sur une voiture, le bidon de 10 L est le standard pro pour les ateliers, les concessions et les flottes de 20 à 50 véhicules. Entre les deux tailles, il y a les packs de deux et de trois du bidon de 1 L, qui préparent le pas vers le bidon de 10 L côté prix sans devoir sauter direct sur une quantité pro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUne astuce Detailing1 que tu ne liras pas comme ça chez le fabricant : le Gummifix est aussi le produit idéal après un nettoyage intérieur à la vapeur. Après le nettoyage vapeur, les tapis caoutchouc sont extrêmement ouverts en pores et prennent le soin particulièrement bien — une seule couche fine donne alors une profondeur et une tenue qu'il faudrait trois applications pour atteindre sans préparation. Vapeur sur tes tapis une fois par an puis soin direct derrière, et tu auras des tapis qui, après trois ans, ont encore l'air d'en avoir six mois.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa deuxième astuce concerne la combinaison avec tes textiles d'habitacle : si tu as des tapis moquette dans la voiture et des tapis caoutchouc en version hiver, traite les tapis caoutchouc une bonne fois au Gummifix au printemps avant de les descendre à la cave. Le produit évite qu'ils sèchent et deviennent cassants pendant l'été — à l'automne, les tapis reviennent dans la voiture comme au jour où tu les as rangés. Pas de fariné, pas de voile blanc, pas de bords durcis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"d1-scene-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gummifix_lineup.png?v=1776195721\" alt=\"Koch-Chemie Gummifix bouteille 1L et bidon 10L côte à côte\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":48463594979663,"sku":"D1-KCX-48001","price":8.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49723985854799,"sku":"D1-KCX-48001_2","price":17.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49723985887567,"sku":"D1-KCX-48001_3","price":26.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 Liter","offer_id":48463595012431,"sku":"D1-KCX-48010","price":69.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-gummifix-gummipflege-kunststoffpflege.jpg?v=1710622833"},{"product_id":"koch-chemie-gummi-kunststoffpflege-glaenzend-gkg-kunststoffpflege","title":"Koch-Chemie Soin Caoutchouc \u0026 Plastique brillant \"Gkg\" — Soin Plastique","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Soin Caoutchouc \u0026amp; Plastique brillant \"Gkg\" — Soin Plastique\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Soin Caoutchouc \u0026amp; Plastique brillant\u003c\/strong\u003e est un produit ultra-efficace pour entretenir et protéger vite fait les plastiques et caoutchoucs extérieurs. Il te donne un rendu frais et brillant, et en plus il ravive nettement la couleur des surfaces ternies. Nickel pour les pneus et tous les plastiques ou caoutchoucs extérieurs : il les protège dans la durée contre les intempéries et leur redonne tout leur éclat.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRapide à poser :\u003c\/strong\u003e Facile à utiliser grâce à une application rapide et régulière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection brillante :\u003c\/strong\u003e Pose une brillance éclatante sur le caoutchouc et le plastique et les protège des UV et de la décoloration.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRavive la couleur :\u003c\/strong\u003e Fait ressortir la couleur d'origine des surfaces traitées pour un rendu comme neuf.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLe soin pile poil pour les plastiques extérieurs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvec le \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Soin Caoutchouc \u0026amp; Plastique brillant\u003c\/strong\u003e, tu obtiens en un rien de temps des résultats éclatants sur chaque plastique et caoutchouc extérieur. Pneus ou joints de portière — il ramène la couleur et les fait briller. La pose est toute simple : tu l'appliques à l'éponge, tu fais bien pénétrer et tu laisses sécher. C'est comme ça que tu obtiens une surface régulière et brillante qui paraît neuve.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne protection longue durée pour le caoutchouc et le plastique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu-delà du look, ce soin te donne une protection longue durée. Les surfaces traitées sont protégées des intempéries — pluie et UV pareil. Du coup tes pneus et tes plastiques ne paraissent pas seulement plus beaux, ils durent aussi plus longtemps. Le soin empêche la matière de devenir cassante et garde la souplesse de tes joints en caoutchouc.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePlein de façons de l'utiliser\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eSoin Caoutchouc \u0026amp; Plastique brillant\u003c\/strong\u003e est parfait pour tout le caoutchouc ou plastique extérieur de ta voiture. Ça couvre les pneus, les pare-chocs, les baguettes de portière et le reste des plastiques. Que tu veuilles relever ta voiture après un gros nettoyage ou juste garder la brillance au quotidien, ce produit est celui qu'il te faut.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10 Liter","offer_id":48762375635279,"sku":"D1-KCX-295010","price":134.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-gummi-kunststoffpflege-glaenzend-gkg-kunststoffpflege_10L.png?v=1714914592"},{"product_id":"koch-chemie-gummi-kunststoff-vinylpflege-gkv-kunststoffpflege","title":"Soin Caoutchouc, Plastique \u0026 Vinyle \"Gkv\" Soin Plastiques","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Soin Caoutchouc, Plastique \u0026amp; Vinyle \"Gkv\" – Soin Plastiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Soin Caoutchouc, Plastique \u0026amp; Vinyle\u003c\/strong\u003e est une façon rapide et sans prise de tête de nourrir et de protéger tes plastiques et caoutchoucs extérieurs — pneus et tout le reste des parties noires autour de la voiture. Il fait ressortir la \u003cem\u003ecouleur\u003c\/em\u003e avec un éclat satiné mat et pose une protection sur chaque élément extérieur, vinyle et caoutchouc compris. Simple à utiliser : tu le poses sur un plastique propre et sec, puis tu le fais bien pénétrer pour qu'il donne tout ce qu'il a.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVrai soin et vraie protection :\u003c\/strong\u003e protection longue durée pour les pièces caoutchouc et plastique, avec un fini satiné mat.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplication rapide :\u003c\/strong\u003e il s'étale facilement pour un travail rapide mais soigné.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHomologué Daimler :\u003c\/strong\u003e approuvé et adapté à un usage professionnel sur les véhicules Daimler.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eProtection longue durée pour les plastiques extérieurs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Gkv\u003c\/strong\u003e est conçu pour protéger les pièces plastique et caoutchouc extérieures et raviver leur look. Il laisse un éclat semi-mat qui rhabille la voiture, et en même temps il la protège des UV et de la saleté. Le top, c'est la vitesse à laquelle tu le poses — ce qui en fait un chouchou des passionnés du week-end comme des détailleurs pros.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSimple à poser, résultat nickel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eComme il est très simple à utiliser, ce soin caoutchouc et plastique est fait pour un usage régulier. Tu le poses à l'éponge, tu l'étales bien régulier et tu as un travail soigné sans te prendre la tête. Il sèche vite, donc la voiture est prête tout de suite — pas d'attente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHomologation Daimler et qualité garantie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvec son \u003cstrong\u003ehomologation Daimler\u003c\/strong\u003e, Koch-Chemie garantit les standards de qualité les plus élevés. Ce feu vert montre que le produit tient face aux exigences les plus dures, aussi bien dans l'industrie auto qu'à la maison. C'est un produit qu'on retrouve aussi souvent dans les studios de detailing pros que dans les mains des passionnés exigeants.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10 Liter","offer_id":48762387759439,"sku":"D1-KCX-191010","price":115.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 Liter","offer_id":49723894169935,"sku":"D1-KCX-191020","price":172.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-gummi-kunststoff-vinylpflege-gkv-kunststoffpflege_10L.png?v=1714914330"},{"product_id":"koch-chemie-kunststoff-farber-kfs-schwarz","title":"Koch-Chemie Kunststoff-Färber \"Kfs\" Noir Entretien plastiques","description":"\u003ch2\u003eKoch-Chemie Kunststoff-Färber \"Kfs\" — Entretien plastiques (Noir)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Kunststoff-Färber \"Kfs\"\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003esoin\u003c\/strong\u003e dédié aux plastiques extérieurs ternis ou abîmés de ta voiture. Sa formule \u003cstrong\u003erésistante à l'eau\u003c\/strong\u003e redonne vie aux surfaces délavées, les teinte d'un noir profond, nourrit et imprègne les pièces traitées. Avec un pouvoir couvrant très élevé et une vraie résistance aux intempéries, cette teinture pour plastique est une solution durable pour les pièces qui en bavent, comme les pare-chocs ou les baguettes.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection longue durée :\u003c\/strong\u003e Une fois posée, la teinture encaisse l'eau et les UV pendant des semaines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFacile à poser :\u003c\/strong\u003e Tu appliques la teinture en couche fine à l'éponge à pores fins, ce qui rend le boulot vraiment simple.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolyvalent :\u003c\/strong\u003e Adapté aux voitures, aux utilitaires et à tous les plastiques extérieurs.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eProtection résistante à l'eau pour les plastiques extérieurs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Kunststoff-Färber\u003c\/strong\u003e est idéal pour les plastiques extérieurs très abîmés qui ont perdu leur teinte d'origine. Grâce à la formule résistante à l'eau, les pièces traitées restent protégées sur la durée, même sous la pluie et en plein soleil. L'application va vite et sans prise de tête, et après une heure seulement le plastique est sec au toucher. Au bout d'une semaine, il atteint sa résistance maximale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePouvoir couvrant et tenue très élevés\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe fort pouvoir couvrant permet de masquer proprement même les surfaces très délavées. La teinture n'est pas qu'un coup de neuf esthétique — elle nourrit et imprègne en même temps les surfaces traitées. En plus du ravivage de la couleur, tu obtiens donc une protection durable contre le retour du ternissement ou de l'usure.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSimple à utiliser, résultat au top\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTravailler avec le \u003cstrong\u003eKunststoff-Färber\u003c\/strong\u003e est on ne peut plus simple : une fois les plastiques bien nettoyés, tu poses la teinture en couche fine avec une éponge légèrement humide. Pour un résultat nickel, tu repasses une couche si besoin. Sa consistance souple te laisse traiter sans effort même les coins difficiles d'accès.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"250 ml","offer_id":48762440646991,"sku":"D1-KCX-251250","price":30.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/251250__1714902636.png?v=1714913075"},{"product_id":"koch-chemie-plast-star-pss-premium-kunststoffpflege-siliconoelfrei","title":"Plast Star \"Pss\" entretien plastiques premium sans huile de silicone","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eSoigner les joints de portière, protéger les plastiques extérieurs pendant des mois\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePlast Star \"Pss\"\u003c\/strong\u003e est un entretien plastiques premium sans huile de silicone pour l'extérieur. Il se lie au substrat via une micro-émulsion, restaure une finition satinée et protège les joints de portière contre le gel. Pas pour pédales, volant ou bande de roulement, et pas recouvrable avec wax ou sealant.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Plast Star \"Pss\"\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003eentretien plastiques extérieurs auto\u003c\/strong\u003e sans huile de silicone, produit à Unna en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. La micro-émulsion se lie à la surface plastique au lieu de rester en simple film, et elle est homologuée Daimler pour l'usage en atelier de préparation. Les pare-chocs, baguettes, joints de portière et pneus traités gardent pendant des mois un rendu satiné comme neuf. Pss, c'est la version sans huile de silicone — pensée pour tous ceux qui doivent pouvoir confier leur véhicule plus tard au peintre, sans risquer de défauts de peinture.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-plast-star-pss-premium-kunststoffpflege-siliconoelfrei_hero_v2.png?v=1778162870\" alt=\"Daniel de Detailing1 applique Koch-Chemie Plast Star Pss à l'éponge sur un pare-chocs\" loading=\"lazy\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTenue de plus de six mois.\u003c\/strong\u003e Micro-émulsion stable aux UV qui ne se lave pas aux premières pluies. Les utilisateurs rapportent dans les forums detailing allemands de quatre à six mois d'effet visible sur les pare-chocs, selon la météo et le prénettoyage. Plus de 15 avis vérifiés sur Trusted Shops confirment la performance terrain.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSans huile de silicone, compatible avec le peintre.\u003c\/strong\u003e Aucun risque de défaut de peinture si le véhicule passe ensuite chez le peintre. Une différence pratique avec le Plast Star 96 classique, importante surtout pour les détailleurs et ateliers dans la chaîne peinture.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRendement : environ 50 applications par litre.\u003c\/strong\u003e À 15,83 € le 1 L, le coût matière tourne autour de 0,32 € par voiture pour tout l'extérieur — moins cher que n'importe quel entretien pneus ready-to-use en comparaison directe. Pour les gros utilisateurs, la combinaison 2x 1L ; pour les ateliers, le bidon de 10 L.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAstuce Detailing1 du terrain :\u003c\/strong\u003e Plast Star \"Pss\" construit un fin film barrière qui empêche ensuite wax, sealant et coating de bien adhérer. Si tu soignes tes plastiques extérieurs avec PSS et que tu prévois en même temps des rubans de masquage, des films ou des couches de wax, traite PSS comme \u003cem\u003edernière\u003c\/em\u003e étape du workflow. Ordre terrain : polir le vernis, poser les rubans de masquage, puis APC 1:10 en prénettoyage sur le plastique, laisser sécher, et seulement ensuite déposer PSS sur une éponge — pas sur microfibre, elle absorbe trop de matière hors du flacon.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplique Plast Star après le polish, pas avant\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe bon ordre fait toute la différence sur le résultat. \u003cstrong\u003ePlast Star \"Pss\"\u003c\/strong\u003e vient après chaque workflow vernis, pas avant — un film barrière posé avant la polish bloque les pads et rend le travail sur vernis irrégulier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAvant que PSS arrive sur le plastique, tu prénettoies. Le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star \"Gs\" nettoyant universel\u003c\/a\u003e dilué 1:10 dans l'eau, à pulvériser, laisser agir brièvement, rincer. Ce prénettoyage APC ouvre les pores du pare-chocs oxydé et fait que la micro-émulsion pénètre plus profondément au lieu de simplement conserver en surface. Le fabricant ne prescrit pas cette étape ; en pratique, elle prolonge la tenue de deux à trois mois.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur le plastique totalement sec, tu poses le produit avec une éponge applicatrice. La microfibre est inadaptée ici parce qu'elle absorbe trop de matière hors du flacon. Pour un pare-chocs moyen, deux pressions énergiques sur le flacon suffisent, à répartir uniformément sur la surface et à faire pénétrer à fond dans la matière. Sur les flancs de pneus, un peu plus, environ trois pressions par pneu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAprès avoir fait pénétrer, ne repasse plus le chiffon — ça raccourcit la tenue de façon mesurable. PSS sèche en 5 à 15 minutes selon la température extérieure, et c'est précisément dans cette phase que la micro-émulsion se lie au substrat. Pendant le séchage, pas d'eau, pas de chiffon, pas de wax par-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu travailles sur un pare-chocs chaud au soleil, tu as le temps de séchage le plus court. Par temps frais sous 12 °C, plutôt prévoir 15 minutes ; les jours très froids sous 5 °C, mieux vaut renoncer complètement, parce que la réticulation des polymères ne se fait alors pas proprement. L'\u003cstrong\u003eentretien plastiques extérieurs auto\u003c\/strong\u003e est terminé après ce temps de séchage — pas de polissage, pas de seconde passe, pas de deuxième application.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUne deuxième application n'apporte rien, au contraire : elle redissout en partie la couche déjà réticulée. Si tu veux corriger le résultat, attends la fin de la tenue complète et retraite seulement ensuite — classiquement de façon saisonnière, avant le printemps et l'automne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-plast-star-pss-premium-kunststoffpflege-siliconoelfrei_anwendung_v2.png?v=1778162875\" alt=\"Application de Plast Star Pss à l'éponge applicatrice sur un joint de portière — workflow Detailing1\" loading=\"lazy\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe film barrière bloque wax, sealant et coatings vernis\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePSS forme un fin film de protection hydrophobe sur le plastique. C'est précisément ce film, qui repousse la saleté, qui empêche aussi d'autres produits d'entretien d'adhérer ensuite — c'est la limitation la plus importante de l'\u003cstrong\u003eentretien plastiques extérieurs auto\u003c\/strong\u003e de Koch-Chemie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu prévois ensuite un sealant vernis ou un coating sur les zones de vernis directement adjacentes, applique PSS proprement délimité ou en dernier. Sinon, la protection coule le long du plastique et laisse une transition irrégulière. Sur le plastique lui-même, PSS n'est pas topp-able : un wax par-dessus forme une couche grasse et inégale, qui laisse des traînées dès la première pluie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe plus, pas pour les surfaces de préhension : pédales, volant, levier de vitesses et bande de roulement. Le fabricant le signale, parce que PSS y crée un support glissant. Les cockpits intérieurs ne sont pas non plus le domaine de Pss — pour ça, \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-top-star-ts-innenraum-kunststoffpflege\"\u003eTop Star \"Ts\"\u003c\/a\u003e est le bon choix, avec sa propre formule pour planches de bord et garnitures de portières intérieures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tu cherches un effet similaire en concentré, avec une dilution 1:5 à 1:10 pour un usage économique en atelier, prends Hydro Plast Care \"Hpc\" — c'est la sœur concentrée de Pss, de la même maison, avec le même principe actif micro-émulsion. Si en revanche tu cherches juste un soin caoutchouc plus petit pour les joints de portière sans grandes surfaces extérieures, tu trouves des produits spécialisés moins chers dans la \u003ca href=\"\/fr\/collections\/kunststoffpflege\"\u003egamme entretien plastiques\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eChimiquement, la micro-émulsion travaille avec de fines particules polymères dans le domaine sub-micrométrique, qui pénètrent dans les micro-fissures de la surface plastique oxydée et s'y réticulent. Contrairement à un film d'huile de silicone classique, qui reste seulement posé en surface et apporte de la brillance, ce soin construit une liaison structurelle avec le substrat — ça explique la tenue élevée et le comportement beading hydrophobe sous la pluie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-plast-star-pss-premium-kunststoffpflege-siliconoelfrei_ergebnis_v2.png?v=1778162879\" alt=\"Flanc de pneu traité avec Koch-Chemie Plast Star Pss sur une Porsche 911\" loading=\"lazy\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVariante\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConsistance\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRendu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCompatible peintre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCible\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlast Star Pss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eready-to-use\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esatiné mat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eoui, sans huile de silicone\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDétailleurs, passionnés detailing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlast Star 96 Ps9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eready-to-use\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebrillant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enon, avec huile de silicone\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobby sans contact peintre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHydro Plast Care Hpc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConcentré 1:5–1:10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esatiné mat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eoui, sans huile de silicone\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAtelier, gros utilisateurs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003ePss ou Ps9 : sans silicone ou classique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePlast Star existe en deux versions : le \u003cstrong\u003ePss\u003c\/strong\u003e sans huile de silicone et le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-plast-star-96-ps9-kunststoffpflege\"\u003ePlast Star 96 \"Ps9\"\u003c\/a\u003e classique. Si tu veux travailler sans risque côté peintre, prends Pss. Si tu cherches un maximum de brillance, sans passage ultérieur en peinture, prends Ps9.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePss s'adresse aux détailleurs, ateliers et passionnés de detailing exigeants sur un rendu satiné et une longue tenue, sans que l'huile de silicone n'entre dans le circuit d'une peinture ultérieure. Ps9 est la version ready-to-use au brillant classique, idéale pour un usage purement hobby sans contact peintre. Si tu soignes typiquement un à deux véhicules en même temps, Pss est bon pour toi — si tu en fais passer cinq ou plus par mois, pense plutôt au concentré Hpc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe flacon de 1 L suffit, en utilisation extérieure normale, pour environ 50 voitures complètes — un coût matière d'environ 0,32 € par application. Si tu soignes plus d'un véhicule par mois, tu es plus économique avec le set 2x 1L ; ateliers et gros rouleurs prennent le bidon de 10 L avec barème de prix supplémentaire. Plus de 15 avis vérifiés sur Trusted Shops confirment la performance terrain — les utilisateurs décrivent Pss de façon unanime comme le produit le plus durable de sa classe, avec des retours quasi unanimement élogieux sur la mise en œuvre et le résultat final.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn point qui ne figure dans aucune fiche technique fabricant et qu'on ne trouve pas dans les textes produit des concurrents : PSS sur les flancs de pneus tient en une seule application dans les mois d'été souvent plus longtemps qu'un entretien pneus dédié — et ce sans l'abrasion noire classique du pneu sur les jantes, qui chez les entretiens pneus avec huile de silicone vient gicler sur les bords de jante dès les premiers trajets.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuand tu positionnes proprement le soin plastiques dans le workflow — après polish, avant coating, avec prénettoyage APC — tu obtiens un produit qui protège en même temps les pare-chocs, les joints de portière et les pneus pendant toute la saison, sans qu'aucun produit spécialisé supplémentaire ne soit nécessaire. L'homologation Daimler confirme que le fabricant a validé le produit pour la préparation en usine. Avec Pss, le plastique extérieur reçoit un traitement qu'on ne voit sous cette forme qu'en préparation de véhicules neufs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-plast-star-pss-premium-kunststoffpflege-siliconoelfrei_lineup_v2.png?v=1778162884\" alt=\"Lineup Koch-Chemie Plast Star Pss 1 litre et 10 litres sur établi\" loading=\"lazy\"\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":48762496647503,"sku":"D1-KCX-173001","price":16.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml Set","offer_id":49449598124367,"sku":"D1-KCX-173001_2","price":32.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml Set","offer_id":49427049054543,"sku":"D1-KCX-173001_3","price":47.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 Liter","offer_id":48762496680271,"sku":"D1-KCX-173010","price":156.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-plast-star-pss-premium-kunststoffpflege.png?v=1714914783"}],"url":"https:\/\/detailing1.ch\/fr\/collections\/koch-chemie-kunststoff-gummi-aussen.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}