{"title":"Leder-Kratzer-Entferner von COLOURLOCK","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eKratzer im Leder entfernen beginnt mit Politur, nicht mit Farbe\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWie bekommst du Kratzer im Leder weg? Leichte, helle Kratzer auf pigmentiertem Glattleder polierst du heraus, ohne Farbe aufzutragen: COLOURLOCK \"Scratch Away\" glättet die angeraute Deckschicht auf Autositz, Lenkrad, Sofa und Tasche. Erst wenn der Kratzer durch die Farbschicht geht, brauchst du Füllstoff und Lederfarbe.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eLeder-Kratzer-Entferner von COLOURLOCK\u003c\/strong\u003e setzen an der häufigsten Schadensart am Glattleder an: dem oberflächlichen Kratzer, der die pigmentierte Deckschicht anraut, ohne sie zu durchtrennen. \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-colourlock-scratch-away-spezialprodukt-kratzer-entferner-leder\"\u003eCOLOURLOCK \"Scratch Away\"\u003c\/a\u003e arbeitet deshalb mit einer feinen Politur statt mit Farbe — kein Farbton-Abgleich, kein sichtbarer Übergang. Hinter COLOURLOCK steht der Lederspezialist, der seit 1995 Reparatur- und Pflegeprodukte für Autoleder und Möbelleder entwickelt und heute zu Koch-Chemie gehört. Das Verfahren ist auf dem Autositz dasselbe wie am Sofa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolieren statt Färben.\u003c\/strong\u003e Die größte Sorge bei der Lederreparatur ist der sichtbare Farbunterschied hinterher. Sie entfällt hier, weil keine Farbe im Spiel ist: Die vorhandene Deckschicht wird geglättet, nicht überdeckt. Eine Sitzwange ist inklusive Reinigung in rund zehn Minuten bearbeitet.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEine Deckschicht, viele Tatorte.\u003c\/strong\u003e Autositz, Lederlenkrad, Sofa, Tasche, Schuh: Pigmentiertes Glattleder trägt überall dieselbe, nur wenige Hundertstelmillimeter dünne Zurichtung. Deshalb funktioniert dasselbe Verfahren beim Einstiegskratzer im Auto genauso wie beim Katzenkratzer an der Sofalehne.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Gebinde, zwei Einsatzprofile.\u003c\/strong\u003e Die 100 ml decken die Handvoll Stellen am eigenen Fahrzeug oder Sofa über Jahre ab. Aufbereiter und Polstereien greifen zur Größe 1000 ml \/ 1 Liter — für ganze Interieurs und wiederkehrende Aufträge.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Der häufigste Fehler bei Kratzern im Leder ist der Griff zu Olivenöl, Bodylotion oder Schuhcreme. Das Öl zieht in die Zurichtung ein, dunkelt die Stelle dauerhaft nach und verschlechtert die Haftung jeder späteren Reparatur — aus einem polierbaren Kratzer wird ein Fall für Entfetter, Füllstoff und Farbe. Reinige die Stelle stattdessen, lass sie vollständig trocknen und arbeite mit einer Lederpolitur, die für die Deckschicht gemacht ist. Fett gehört auf gepflegtes Leder, nie in die offene Kratzstelle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie meisten Kratzer sitzen in der Zurichtung, nicht im Leder\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePigmentiertes Glattleder trägt eine hauchdünne Farb- und Schutzschicht, die Zurichtung. Fast jeder Alltagskratzer spielt sich in dieser Schicht ab und lässt das Leder darunter unberührt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Zurichtung ist eine lackähnliche Beschichtung aus Pigmenten und elastischen Bindemitteln, nur wenige Hundertstelmillimeter dünn — dem Leder das, was dem Autolack sein Klarlack ist. Heißt für dich: Wenn Gürtelschnalle, Jeansniete oder Schlüsselbund eine helle Spur hinterlassen, ist in der Regel nur diese Beschichtung angeraut. Die Faserstruktur darunter, das eigentliche Leder, ist unversehrt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDass die Stelle hell aussieht, hat einen optischen Grund. Die Riefe raut die glatte Oberfläche auf, und raue Flächen streuen Licht — derselbe Effekt wie ein matter Swirl-Schleier auf poliertem Lack, nur im Kleinen. Der Kratzer hat oft gar keine Farbe verloren, er reflektiert nur anders. Genau deshalb lässt er sich zurückpolieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie typischen Fundorte kennt jeder, der ein Auto mit Lederausstattung fährt: die äußere Wange des Fahrersitzes, wo Jeansnähte und Gürtel bei jedem Einstieg entlangschleifen, die Türtasche, in der Schlüssel und Eiskratzer wohnen, die Lenkradunterseite mit den Ringen der Fahrerhand. Am Sofa sind es Armlehnen und Vorderkanten. Alles Stellen, an denen dieselbe dünne Beschichtung täglich Reibung abbekommt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnbehandelt bleibt es selten bei der Optik. In den aufgerauten Riefen setzen sich Schmutz und Hautfett ab, die Stelle dunkelt fleckig nach, und an den Riefenkanten arbeitet die Beschichtung bei jeder Benutzung weiter. Aus dem Einstiegskratzer, der sich in wenigen Minuten beheben lässt, wird über Monate eine abgescheuerte Stelle, die gefüllt und nachgefärbt werden muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Fingernagel-Test entscheidet zwischen Polieren, Füllen und Färben\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStreiche mit dem Fingernagel quer über den Kratzer. Gleitet er glatt darüber und die Stelle ist nur heller als ihre Umgebung, reicht Polieren. Bleibt er hängen, fehlt Material.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Wenn-dann-Logik dahinter ist einfach. Wenn die Stelle heller schimmert, der Nagel nicht einhakt und die Farbe im Kratzergrund dieselbe ist: polieren. Wenn der Nagel eine Kante spürt oder andersfarbiges, faseriges Material durchscheint, ist die Deckschicht durchtrennt — dann braucht die Stelle erst Füllstoff und danach Farbe. Und wenn großflächig Farbe abgescheuert ist, etwa an der Einstiegswange der Fahrerseite, führt der Weg an einer Nachfärbung nicht vorbei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBei uns landen in der Beratung regelmäßig Fotos von vermeintlich tiefen Kratzern, die im Schein der Schreibtischlampe dramatisch wirken und sich beim Fingernagel-Test als reine Polierfälle entpuppen. Unsere Faustregel aus dieser Praxis: Was du fühlen kannst, braucht Füllstoff. Was du nur sehen kannst, braucht Politur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNeben der Tiefe zählt die Fläche. Eine einzelne Riefe von drei Zentimetern ist ein Fünf-Minuten-Fall. Ein flächiger, gleichmäßiger Abrieb über die ganze Sitzwange deutet dagegen auf verschlissene Zurichtung hin — dort ist Polieren nur Kosmetik auf Zeit, und eine Farbauffrischung die ehrlichere Antwort. Der Übergang ist fließend; im Zweifel poliere zuerst und beurteile das Ergebnis nach 24 Stunden bei Tageslicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEin Sonderfall ist das Lederlenkrad. Dort mischen sich Kratzer fast immer mit Abrieb und einer Patina aus Handfett — reinige die Fläche zuerst und beurteile sie danach bei Tageslicht, sonst bewertest du Schmutz statt Schaden. Nach der Reinigung sehen viele Lenkrad-Kratzer bereits halb so schlimm aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKatzenkratzer sind hundert kleine Schnitte, kein einzelner Kratzer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine Katzenkralle hinterlässt pro Tritt vier bis fünf parallele Riefen. Nach ein paar Wochen Stammplatz an der Sofalehne sind es hunderte, und die Fläche wirkt matt und rau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEntscheidend ist der Zustand der Fasern. Solange die Krallen die Deckschicht nur angeritzt haben und keine Fäserchen aufstehen, ist das ein Polierfall: Die vielen feinen Riefen werden genauso egalisiert wie ein einzelner Kratzer, nur in mehreren Durchgängen. Stehen dagegen kleine Faserbüschel aus der Oberfläche, hat die Kralle die Beschichtung durchstoßen — dann werden die Fasern gekürzt, die Einstiche gefüllt und die Fläche nachgefärbt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIm Auto sieht dieselbe Schadensart nur anders aus. Hundekrallen auf der Rückbank, die Werkzeugkiste auf dem Beifahrersitz, der Kindersitz an der Seitenwange — die Spuren folgen demselben Muster aus flachen Riefen in der Zurichtung und gehören in dieselbe Diagnose: erst reinigen, dann Fingernagel-Test, dann entscheiden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBeim Sofa lohnt vor dem ersten Handgriff ein Blick auf das Material. Viele Wohnlandschaften kombinieren echtes Glattleder auf den Sitzflächen mit Kunstleder an Rückseiten und Korpus — und ein Verfahren für die pigmentierte Lederzurichtung gehört nicht auf beschichtetes Gewebe. Teste deshalb an einer verdeckten Stelle, etwa unten an der Rückseite, bevor du die Sofalehne in Angriff nimmst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDem Reflex, aufgestellte Fäserchen mit Schleifpapier zu glätten, solltest du widerstehen. Schleifpapier trägt unkontrolliert ab und arbeitet sich schnell durch die hauchdünne Beschichtung — danach ist aus dem Polierfall ein Färbefall geworden. Eine abgestimmte Lederpolitur nimmt nur die Rauheit, nicht die Schicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCOLOURLOCK \"Scratch Away\" egalisiert die Deckschicht, statt sie zu überdecken\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eScratch Away arbeitet mit feinen Mikroabrasiven, die die angeraute Zurichtung glätten. Die Riefenkanten verlieren ihre Schärfe, das Licht streut nicht mehr, die helle Stelle verschwindet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMikroabrasive sind feinste Polierkörper — dieselbe Idee wie bei einer Antihologramm-Politur für den Lack, nur auf die weiche, elastische Lederbeschichtung abgestimmt. Heißt für dich: Du trägst nichts auf, das später abblättern oder im Ton abweichen könnte. Du nimmst der Oberfläche nur die Rauheit, die der Kratzer hinterlassen hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Anwendung bleibt bewusst einfach: wenige Tropfen auf ein weiches Tuch, mit sanften kreisenden Bewegungen in die gereinigte, trockene Stelle einarbeiten, Ergebnis prüfen, bei Bedarf wiederholen. Aus unserer Praxis wirkt der zweite, sparsame Durchgang meist stärker als ein erster mit zu viel Produkt — die Politur braucht Reibung, kein Bad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRechne beim ersten Mal mit Eingewöhnung: Für die erste Sitzwange brauchst du eher zwanzig Minuten, ab der dritten Stelle sind es zehn, weil sich Dosierung und Druck einspielen. Das gehört zum Ablauf und sagt nichts über dein Geschick. Danach stabilisiert eine Pflege oder Versiegelung das Ergebnis und schließt die frisch geglättete Fläche gegen Schmutz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIn der Systematik von COLOURLOCK ist Scratch Away bewusst als Vorbehandlung einsortiert. Es steht am Anfang jeder Ausbesserung: Erst wird geglättet, was sich glätten lässt — und oft ist die Reparatur an diesem Punkt bereits erledigt, bevor Füllstoff oder Farbe überhaupt auf den Tisch kommen. Genau diese Stufenlogik unterscheidet eine Lederausbesserung mit System von der Einzelprodukt-Bastelei mit Reparatur-Wundermitteln.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTiefe Kratzer brauchen Füllstoff und Farbe, keine Politur\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eScratch Away hat klare Grenzen. Es füllt kein fehlendes Material auf, es ersetzt keine durchgescheuerte Farbschicht, und auf offenporigen Ledern hat es nichts verloren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWir sehen häufig gut gemeinte Polierversuche an Stellen, an denen der Fingernagel längst hängen bleibt — dort poliert man den Rand des Schadens weich, der Krater bleibt. Für durchtrennte Deckschichten, Löcher und ausgebrochene Kanten ist der nächste Schritt ein elastischer, schleifbarer Füllstoff aus den \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur-fuellstoffe\"\u003eFüllstoffen und Spachteln von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e: Er ersetzt das fehlende Material und wird nach dem Trocknen plan gearbeitet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDasselbe gilt für den großen Bruder des tiefen Kratzers: den Riss. Altersrisse und brüchige Flächen entstehen nicht durch eine Kralle oder eine Niete, sondern durch Jahre von Biegung und Austrocknung — hier ist die Zurichtung nicht angeraut, sondern gebrochen. Solche Flächen gehören in den Füllstoff- und Färbe-Workflow, oft mit vorherigem Weichmachen des verhärteten Leders. Ein Polierversuch am Riss verschiebt nur den Zeitpunkt, an dem die Fläche ohnehin aufgebaut werden muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIst die Farbe selbst betroffen — durchgescheuerte Sitzwangen, ausgeblichene Kanten, ein Kratzergrund, der andersfarbig durchschimmert — folgt auf das Füllen die Nachfärbung mit den \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-lederfarben\"\u003eLederfarben von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e. Die Reihenfolge ist fest: erst glätten oder füllen, dann färben. Farbe auf einer rauen, offenen Stelle sieht hinterher aus wie Farbe auf einer rauen, offenen Stelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie dritte Grenze ist das Material. Scratch Away ist für pigmentierte Glattleder mit geschlossener, gefärbter Oberfläche gemacht. Offenporige Anilinleder, Nubuk und Wildleder saugen die Politur ein und quittieren den Versuch mit Speckstellen. Der Schnelltest dafür kostet einen Wassertropfen: Perlt er ab, ist das Leder pigmentiert und Scratch Away darf ran. Zieht er ein und dunkelt die Stelle, ist das Leder offenporig — dann führt der Weg über eine angepasste Pflege statt über Politur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZwei Pflegetermine im Jahr machen den Kratzer-Entferner selten nötig\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGeschmeidiges, rückgefettetes Leder federt Krallen, Nieten und Schlüssel besser ab als ausgetrocknetes. Vorbeugung ist beim Leder keine Floskel, sondern Materialkunde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTrocknet die Zurichtung aus — durch Sonne, Heizungsluft oder Reiniger ohne anschließende Rückfettung — wird sie spröde und bricht unter Belastung, statt nachzugeben. Dieselbe Katzenkralle, die auf gepflegtem Leder eine polierbare Riefe hinterlässt, reißt auf sprödem Leder die Beschichtung auf. Zwei Termine im Jahr mit der \u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-pflege\"\u003eLederpflege von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e, Frühjahr und Herbst, halten die Deckschicht elastisch und den UV-Schutz frisch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Pflegetermin ist zugleich deine Früherkennung. Wer zweimal im Jahr mit dem Pflegetuch über jede Sitzwange fährt, findet frische Riefen, solange sie noch flach sind — und poliert sie in dem Zustand heraus, in dem es am wenigsten Arbeit macht. Kratzer, die erst beim großen Frühjahrsputz nach zwei Jahren auffallen, haben dagegen Zeit gehabt, Schmutz zu sammeln und ihre Kanten auszuarbeiten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFür die Gebindewahl gilt: Wer ein einzelnes Fahrzeug oder Sofa betreut, kommt mit den 100 ml lange aus — ein paar Tropfen pro Stelle, mehr braucht das Verfahren nicht. Die Größe 1000 ml \/ 1 Liter gehört in den Bestand von Aufbereitern. Was wir bei Detailing1 immer wieder beobachten: Gerade vor der Leasingrückgabe entscheidet eine sauber polierte Sitzwange mit über den Gesamteindruck des Interieurs — und über die Frage, ob der Gutachter überhaupt genauer hinsieht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer eine Handgriff, der Heimanwender von Profis unterscheidet: Poliere nie nur den Punkt. Arbeite die Fläche bis zur nächsten Naht durch, das Leder-Panel als Ganzes. So entsteht kein Glanzunterschied zwischen behandelter und unbehandelter Fläche — und hinterher kann niemand mehr zeigen, wo der Kratzer war.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur-vorbehandlung\"\u003eZurück zu Vorbehandlung \u0026amp; Ausbesserung von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"koch-chemie-colourlock-scratch-away-spezialprodukt-kratzer-entferner-leder","title":"COLOURLOCK \"Scratch Away\" produit spécial pour enlever les rayures légères en surface dans le cuir","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK Scratch Away — anti-rayures pour cuir lisse\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eQue fait COLOURLOCK Scratch Away ? — Le nettoyant spécial lisse et lustre les rayures légères, les éraflures et les traces de frottement claires sur le cuir lisse sans déposer de couleur, et redonne sa surface naturelle.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Scratch Away\u003c\/strong\u003e est la solution concrète pour les rayures légères, les éraflures de surface et les traces d'usure claires sur le cuir lisse pigmenté. Au lieu de poser de la couleur ou un filler, Scratch Away passe par un procédé de polissage et de lissage finement réglé : la couche supérieure du cuir est égalisée en douceur, ce qui fait disparaître à l'œil les petits dégâts de frottement. Idéal pour le cuir auto, les meubles, les sacs, les chaussures et tous les cuirs lisses qui portent les marques d'usage habituelles.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnlève les rayures légères \u0026amp; les éraflures\u003c\/strong\u003e – Sans recolorer, une amélioration visible tout de suite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLisse la surface\u003c\/strong\u003e – Atténue les traces de frottement claires par un micro-polissage ciblé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimple \u0026amp; rapide à appliquer\u003c\/strong\u003e – Parfait pour les flancs de sièges, les volants, les bords de meubles \u0026amp; les accessoires.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eMécanisme d'action \u0026amp; technologie de lissage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eScratch Away\u003c\/strong\u003e utilise de fins micro-abrasifs et des additifs nourrissants qui égalisent à peine la couche de finition du cuir, sans toucher à la couche de couleur. C'est comme ça que disparaissent les rayures légères, les zones brillantes claires ou les traces de frottement dues aux vêtements, aux frottements ou à l'usage. L'effet ne vient pas de la couleur mais d'une correction de surface maîtrisée. Le produit fait merveille là où la couche de couleur est encore intacte mais où le cuir a l'air fatigué.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplication, pose \u0026amp; bonnes pratiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvant de commencer, le cuir doit être propre et bien sec. Tu mets un peu de \u003cstrong\u003eScratch Away\u003c\/strong\u003e sur un chiffon doux et tu le travailles en douceur sur la zone abîmée par mouvements circulaires. L'effet de polissage démarre tout de suite et la surface devient visiblement plus lisse et plus régulière. Si besoin, tu repasses jusqu'à ce que les traces de frottement disparaissent ou diminuent nettement. Pour finir, il vaut le coup d'entretenir ou de protéger le cuir avec Leather Shield pour fixer le résultat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRésultats, domaines d'utilisation \u0026amp; limites du produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAprès le traitement, le cuir paraît plus régulier, plus lisse et plus frais. \u003cstrong\u003eScratch Away\u003c\/strong\u003e convient parfaitement aux sièges auto, aux meubles, aux sacs, aux chaussures et à tous les cuirs lisses pigmentés. Ce n'est pas un filler et il ne remplace pas une retouche de couleur sur les rayures profondes ou les dégâts. Le nettoyant donne le meilleur sur les traces de frottement de surface, les éraflures légères et les marques de frottement, mais pas sur les coupures teintées à cœur ou la perte de matière.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur COLOURLOCK Scratch Away\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eScratch Away peut-il enlever toutes les rayures ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSeulement les rayures légères, en surface. Pour les dégâts profonds, il faut un filler ou Leather Fresh.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eScratch Away marche-t-il sur tous les cuirs ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSur le cuir lisse pigmenté, oui. Pas adapté à l'aniline, au nubuck ou au daim.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eScratch Away modifie-t-il la couleur ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNon. Il polit seulement la surface et conserve la couche de couleur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eÀ quelle fréquence puis-je utiliser le produit ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003ePlusieurs fois, tant que tu travailles en douceur. Il n'enlève que des couches de matière minimes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePuis-je entretenir ou protéger après ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, Leather Shield ou un entretien adapté fixe le résultat.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 08.12.2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 Liter","offer_id":56584288600399,"sku":"D1-KCX-621-1L-01","price":79.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 ml","offer_id":56584288665935,"sku":"D1-KCX-621-100ML-01","price":32.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/621-1L-01_1.png?v=1765302002"}],"url":"https:\/\/detailing1.ch\/fr\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur-kratzer.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}