{"title":"Lack \u0026 Politur von Dr. Wack","description":null,"products":[{"product_id":"dr-wack-a1-all-in-one-intensivreiniger-aussen-intensivreiniger","title":"A1 \"ALL in ONE\" nettoyant intensif extérieur","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDie saubere Basis, bevor Politur und Wachs überhaupt greifen\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDer A1 ALL in ONE Intensivreiniger Außen löst Insekten, Vogelkot, Harz, Teer sowie alte Wachs- und Versiegelungsschichten kratzfrei vom Lack und bereitet die Oberfläche fürs Polieren, Wachsen oder Versiegeln vor. Er ist lösemittelfrei und biologisch abbaubar, ersetzt aber keine Politur und keine Autowäsche gegen groben Schmutz.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eDer A1 ALL in ONE Intensivreiniger Außen\u003c\/strong\u003e ist ein lösemittelfreier Vorreiniger für lackierte Außenflächen. Er entfernt schonend organische Anhaftungen wie Insekten, Vogelkot, Harz und Teer und nimmt zugleich alte Wachs- und Versiegelungsschichten mit. So entsteht eine entfettete, neutrale Oberfläche, auf der die folgende Politur oder Versiegelung sauber haften kann. Verarbeitet wird er nass mit Mikrofaser und reichlich Wasser.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLöst hartnäckige Anhaftungen schonend.\u003c\/strong\u003e Insekten, Vogelkot, Harz- und Teerflecken werden angelöst, statt mit Kraft abgerubbelt zu werden. Das senkt das Risiko frischer Kratzer beim Entfernen genau der Stellen, die sonst am ehesten Spuren hinterlassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntfernt alte Schutzschichten.\u003c\/strong\u003e Vorhandenes Wachs und alte Versiegelungen werden mit abgetragen. Du startest die Politur auf blankem Lack statt auf einer alten Schicht, was das Ergebnis gleichmäßiger und haltbarer macht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLösemittelfrei und kratzfrei formuliert.\u003c\/strong\u003e Die Rezeptur arbeitet ohne Lösemittel und erzeugt laut Hersteller keine Rückverkratzungen. Zusätzlich ist sie biologisch abbaubar, was die Anwendung auch im offenen Bereich entspannter macht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Der häufigste Fehler ist, den Reiniger in der Sonne auf warmem Lack aufzutragen. Dann trocknet er an, bevor er gelöst hat, und du reibst trocken über den Schmutz, statt ihn abzuschwemmen. Arbeite in der Schatten und auf abgekühlter Oberfläche, lass den Reiniger kurz wirken und spüle großzügig ab. So nimmst du den gelösten Schmutz mit Wasser auf, ohne ihn über den Lack zu schieben.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAnwendung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSprüh den A1 ALL in ONE Intensivreiniger großzügig auf die vorgewaschene, kühle Oberfläche, lass ihn kurz einwirken und verteile ihn ohne Druck mit einem sauberen Mikrofaser-Waschhandschuh.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir empfehlen, vorher den groben Schmutz mit einer normalen Autowäsche zu entfernen, damit der Intensivreiniger gezielt an Insekten, Harz, Teer und alten Schutzschichten arbeiten kann. Spüle nach dem Einwirken gründlich mit klarem Wasser ab und kontrolliere die typischen Problemzonen wie Front, Spiegel und Schwellerkanten. Hartnäckige Stellen behandelst du lieber ein zweites Mal, statt mehr Kraft aufzuwenden. Ist der Lack abgespült und getrocknet, kannst du direkt mit Polieren, Wachsen oder Versiegeln weitermachen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGrenzen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Intensivreiniger ist ein Vorbereiter, keine Politur: Er entfernt Anhaftungen und alte Schutzschichten, beseitigt aber keine Kratzer, Swirls oder Hologramme im Lack. Da er bestehende Wachse und Versiegelungen mit abträgt, ist nach der Behandlung immer ein erneuter Schutzaufbau nötig. Für eingebrannte, lange liegengebliebene Verschmutzungen kann eine zweite Anwendung oder zusätzlich eine Reinigungsknete sinnvoll sein. Als reine Unterhaltswäsche gegen Staub und Straßenfilm ist er überdimensioniert, dafür reicht ein normales Autoshampoo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZielgruppe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGedacht ist der A1 ALL in ONE Intensivreiniger Außen für alle, die ihre Aufbereitung gründlich starten und vor dem Polieren oder Versiegeln eine wirklich neutrale Basis schaffen wollen. Wenn du saisonal aufbereitest, ein neues Schutzprodukt auftragen willst oder einfach Insekten, Vogelkot, Harz und Teer schonend loswerden möchtest, ist er der richtige erste Schritt. In Kombination mit dem A1 Premium Mikrofaser-Waschhandschuh lässt er sich besonders kontrolliert und materialschonend verarbeiten.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":58584749211983,"sku":"D1-DRW-2625","price":18.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50 ml","offer_id":58584740790607,"sku":"D1-DRW-2626","price":5.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-all-in-one-intensivreiniger-aussen-intensivreiniger.png?v=1787867119"},{"product_id":"dr-wack-a1-flugrost-entferner-gel-flugrostentferner","title":"A1 \"Flugrost-Entferner Gel\" Décontaminant ferreux","description":"\u003ch2\u003eDr. Wack A1 Flugrost-Entferner Gel – sans acide, forte accroche, piloté par indicateur de réaction pour la peinture \u0026amp; les jantes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eComment travaille le A1 Flugrost-Entferner Gel ? – Le gel décolle vite et à fond la contamination ferreuse et le début de corrosion, ne coule pas, reste sans acide et doux pour les matériaux, et son indicateur de réaction t’annonce le bon moment pour rincer.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eDr. Wack A1 Flugrost-Entferner Gel\u003c\/strong\u003e vire la poussière métallique incrustée et la contamination ferreuse sur la peinture, les plastiques et les jantes, sans faire d’histoires. La formule gel à forte accroche reste là où elle doit agir, décolle les particules de façon contrôlée et te donne un nettoyage à fond mais tout en douceur. Sans acide, c’est le produit que tu sors pour une décontamination régulière – après l’hiver, avant un polish, ou en préparation d’une cire ou d’un sealant. L’indicateur de réaction intégré signale clairement quand tu peux rincer.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRapide \u0026amp; à fond :\u003c\/strong\u003e Décolle efficacement la contamination ferreuse, les premières traces de corrosion et les dépôts métalliques – sans mordre agressivement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSans acide \u0026amp; doux pour les matériaux :\u003c\/strong\u003e Adapté aux surfaces sensibles comme la peinture, les plastiques et les jantes ; sûr en usage régulier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFormule gel + indicateur :\u003c\/strong\u003e Ne coule pas, travaille au mieux sur les surfaces verticales ; l’indicateur de réaction montre le bon moment pour rincer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eEnlever la contamination ferreuse sur peinture \u0026amp; jantes – pourquoi un décontaminant ferreux en gel gagne ici\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003econtamination ferreuse\u003c\/strong\u003e apparaît quand de fines particules de fer (p. ex. de l’abrasion des freins) s’infiltrent dans les pores de la peinture ou du vernis et s’y accrochent. Le \u003cstrong\u003edécontaminant ferreux en gel\u003c\/strong\u003e tient aussi sur les zones verticales grâce à sa matrice épaisse et enrobe les particules, ce qui laisse à l’actif le temps d’attaquer les composés ferreux là où ils sont. Contrairement aux produits très liquides, la structure gel limite les coulures, donne un effet plus régulier et t’évite de repasser derrière. Et la formule est sans acide – nickel si tu cherches à virer les dépôts métalliques de la peinture, des pièces plastiques ou des jantes en douceur mais efficacement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplication \u0026amp; dosage – utiliser la formule gel et son indicateur de réaction en sécurité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTravaille à l’ombre sur une surface froide. Prélave la voiture pour enlever la saleté qui ne tient pas. Pulvérise \u003cstrong\u003eA1 Flugrost-Entferner Gel\u003c\/strong\u003e de façon régulière ; avec la formule gel le film reste stable, même à la verticale. L’\u003cstrong\u003eindicateur de réaction\u003c\/strong\u003e te montre quand la réaction est terminée – tu rinces alors au jet puissant. Sur les zones tenaces, repasse doucement avec un gant de lavage souple, sans appuyer pour « polir ». Ne le laisse pas sécher et travaille toujours zone par zone. Avant de poser un sealant ou de polir, rince ensuite à fond pour qu’il ne reste aucun résidu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRendu \u0026amp; compatibilité matériaux – sans acide, doux et solide en préparation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAprès le passage, la peinture est nettement plus lisse au toucher comme à l’œil, la surface est débarrassée des particules ferreuses – la base idéale pour un polish, une cire ou une protection céramique. En tant que décontaminant ferreux \u003cstrong\u003esans acide\u003c\/strong\u003e, le produit ménage les matériaux sensibles, donc tu peux aussi l’utiliser en décontamination régulière. Sur les jantes, la structure gel prend tout son sens avec les designs compliqués : le film reste en place et travaille de façon régulière dans les recoins et entre les branches. Si tu entretiens régulièrement, un temps de pose plus court suffit ; sur une voiture de saison, une décontamination sérieuse avant la protection hivernale change vraiment la donne.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes sur le Dr. Wack A1 Flugrost-Entferner Gel\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eJe peux utiliser le nettoyant gel sur toutes les peintures ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, il est sans acide et convient aux surfaces peintes, aux plastiques et aux jantes. Respecte les indications d’utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eComment je repère le bon moment pour rincer ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eL’indicateur de réaction intégré signale quand la réaction est terminée. Rince alors à fond à l’eau.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLe gel marche aussi sur les surfaces verticales ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui. La formule gel ne coule quasiment pas et tient sur les zones verticales pour un effet optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLe produit enlève aussi le début de corrosion ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, les premières traces de corrosion et les dépôts métalliques sont décollés – efficacement et sans agresser le vernis.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eJe dois décontaminer à quelle fréquence ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSelon le besoin. Avant un polish\/sealant et après des périodes de route intensives (p. ex. l’hiver), une application a du sens.\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 05\/11\/2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":54707184664911,"sku":"D1-DRW-2550","price":19.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-flugrost-entferner-gel-flugrostentferner.png?v=1787867212"},{"product_id":"dr-wack-a1-kratzer-polish-politur","title":"A1 \"Kratzer Polish\" polish","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eFeinkratzer rausarbeiten statt überdecken\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie A1 Kratzer Polish ist eine silikonfreie Schleifpolitur für Lack und harte Kunststoff-Oberflächen. Sie arbeitet Feinkratzer und Hairlines heraus und gibt der Fläche Glanz und Farbtiefe zurück. Sie ist kein Wachs und kein Füller, und sie gehört nicht auf Mattlack oder mattierte Folie.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eDie A1 Kratzer Polish\u003c\/strong\u003e ist eine abrasive Politur, die du per Hand oder mit der Poliermaschine aufbringst. Sie trägt eine hauchdünne Lackschicht ab und nivelliert damit Feinkratzer, statt sie wie ein Füller nur temporär zu kaschieren. Das Ergebnis ist eine hochbrillante, farbtiefe Oberfläche auf Lack und hartem Kunststoff. Silikonfrei, damit du danach sauber versiegeln kannst.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntfernt endgültig statt zu überdecken.\u003c\/strong\u003e Die Politur arbeitet den Kratzer aus dem Material heraus, anstatt ihn mit Öl oder Wachs zuzuschmieren. Das hält, weil tatsächlich Material abgetragen und die Stelle eingeebnet wird. Nach der ersten Wäsche ist der Kratzer nicht zurück.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoliert ohne neue Kratzer.\u003c\/strong\u003e Die Rezeptur soll Feinkratzer beseitigen, ohne dabei selbst frische Hologramme oder Mikrokratzer einzuarbeiten. Das ist gerade bei dunklen Lacken wichtig, wo jeder Polierfehler im Streiflicht sichtbar wird.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlärt vergilbte Kunststoff-Scheinwerfer.\u003c\/strong\u003e Auf harten Kunststoffflächen entfernt sie Vergilbungen, Vermattungen und feine Kratzer. So bekommen blind gewordene Scheinwerfer wieder Durchblick und Glanz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Der häufigste Fehler ist Polieren auf einer staubigen Fläche. Wir hatten im Lager einen Test, bei dem ein einzelnes Sandkorn unter dem Pad eine feine Schramme quer über die Motorhaube gezogen hat. Wasche und trockne den Bereich vorher gründlich und arbeite in kleinen Abschnitten, dann passiert das nicht.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAnwendung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTrage eine kleine Menge auf ein sauberes Polierpad oder Tuch auf und arbeite die Politur mit leichtem Druck in den Lack ein, bis sie matt wird; danach mit einem weichen Mikrofasertuch klar nachpolieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer Hand reicht für einzelne Kratzer schon ein Applikator und etwas Geduld. Bei größeren Flächen oder hartnäckigen Stellen ist die Maschine effizienter, weil sie gleichmäßigen Druck und Drehzahl liefert. Die Politur ist für Poliermaschinen geeignet. Prüfe das Ergebnis immer im Streiflicht und wiederhole den Durchgang bei Bedarf, statt einmal mit zu viel Druck zu arbeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGrenzen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie A1 Kratzer Polish ist eine Schleifpolitur und gehört nicht auf Mattlack oder mattierte Folien, weil sie die matte Optik aufpoliert und glänzend macht. Sie entfernt Feinkratzer und Hairlines, die du mit dem Fingernagel nicht spürst. Tiefe Kratzer, die bis auf die Grundierung gehen oder Lackschäden sind kein Fall für eine Politur, da hilft nur Nachlackieren. Da sie Material abträgt, solltest du sie gezielt einsetzen und nicht bei jeder Wäsche über den ganzen Wagen ziehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZielgruppe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür alle, die Waschkratzer, Wischspuren oder stumpfe Stellen in Lack und Hartkunststoff wirklich loswerden wollen, statt sie mit einem Füller bis zur nächsten Wäsche zu überdecken. Ob per Hand für die schnelle Stelle oder mit der Maschine für die ganze Fläche: Wer sauber arbeitet und im Streiflicht kontrolliert, holt mit der A1 Kratzer Polish Glanz und Farbtiefe zurück.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"50 ml +Mikrofasertuch","offer_id":54707187712335,"sku":"D1-DRW-2714","price":17.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-kratzer-polish-politur.png?v=1787867688"},{"product_id":"dr-wack-a1-polish-und-wax-politur","title":"A1 \"Polish \u0026amp; Wax\" polish","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eGlanz und Schutz in einem Durchgang\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eA1 Polish \u0026amp; Wax ist eine Kombi-Politur mit Carnauba-Anteil, die Lack auffrischt und in einem Arbeitsgang konserviert. Sie kaschiert feine Kratzer und Vergrauung und legt Schutz gegen Witterung darüber. Eine echte Schwerschliff-Politur für tiefe Defekte ist sie nicht, und auf Mattlack gehört sie nicht.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eA1 Polish \u0026amp; Wax\u003c\/strong\u003e ist eine Politur mit integriertem Wachsschutz für alle gängigen Lackarten. Sie verbindet leichte Reinigungswirkung mit einem konservierenden Film, sodass Aufpolieren und Schützen in einem Schritt zusammenfallen. Du sparst dir damit den getrennten Auftrag von Politur und Wachs und bekommst gleichzeitig Glanz und eine Abweisschicht gegen Umwelteinflüsse.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Schritte in einem.\u003c\/strong\u003e Du polierst und konservierst im selben Durchgang. Das spart Zeit und macht das Produkt zum praktischen Allrounder für die Pflege zwischendurch, wenn keine volle Mehrstufen-Politur ansteht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarnauba-Booster für den Schutz.\u003c\/strong\u003e Die optimierte Carnauba-Technologie legt einen Film auf den Lack, der Witterung und Umwelteinflüsse abweist. So bleibt der frische Eindruck länger erhalten als bei einer reinen Glanzpolitur ohne Schutzkomponente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSaubere Verarbeitung.\u003c\/strong\u003e Das Produkt lässt sich streifen- und wolkenfrei verteilen, der Überschuss wischt sich leicht ab. Das nimmt die Angst vor Schlieren und macht die Anwendung auch ohne große Routine beherrschbar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Der häufigste Fehler ist zu viel Produkt und Arbeiten in der Sonne. Dann trocknet der Film zu schnell an und du kämpfst mit Schlieren. Trag dünn auf, arbeite Abschnitt für Abschnitt im Schatten auf kühlem Lack und poliere zeitnah mit einem sauberen Mikrofasertuch aus. Wir haben das im Lager Nordhorn selbst gesehen: weniger Produkt ergibt am Ende den gleichmäßigeren Glanz.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAnwendung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSo gehst du vor: Fahrzeug waschen, trocknen, A1 Polish \u0026amp; Wax dünn mit Schwamm oder Poliermaschine partweise auftragen, kurz antrocknen lassen und mit Mikrofasertuch streifenfrei auspolieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür den Auftrag eignen sich Hand oder Poliermaschine gleichermaßen. Mit dem A1 DER Politur SCHWAMM verteilst du das Produkt gleichmäßig, das Auspolieren gelingt am besten mit einem sauberen Premium-Mikrofasertuch wie A1 DAS TUCH. Arbeite immer nur einen überschaubaren Abschnitt, damit der Film nicht zu lange steht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVor der Behandlung empfiehlt sich eine Wäsche mit dem A1 Speed Shampoo. Wer den Schutz verlängern möchte, versiegelt anschließend mit A1 Speed Wax Plus 3 oder A1 HIGH END Spray Wax. Schleifmittelrückstände auf unlackierten Kunststoffteilen wie Stoßstangen lassen sich mit dem A1 Kunststoff-Tiefenpfleger entfernen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGrenzen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA1 Polish \u0026amp; Wax ist eine Kombi-Politur, keine Schwerschliff- oder Mehrstufen-Politur. Tiefe Kratzer, ausgeprägte Hologramme oder starke Defekte bekommst du damit nicht weg, dafür braucht es ein abgestuftes Schleif- und Polierprogramm. Auf Mattlack und mattierten Folien darfst du das Produkt nicht anwenden, weil der Glanzfilm den matten Look zerstört. Auch der Schutz ersetzt keine vollwertige Langzeit-Versiegelung, für mehrere Monate Haltbarkeit gehört ein dediziertes Wachs darüber.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZielgruppe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Produkt passt zu dir, wenn du Glanz und Schutz schnell verbinden willst, ohne zwei Arbeitsgänge nacheinander zu fahren. Geeignet für Metallic-, Bunt-, Nano- und kratzfestere Lacke sowie Glanzfolien, von leicht bis stark verwittert. Für die regelmäßige Pflege zwei bis drei mal im Jahr ist es eine unkomplizierte Wahl, die sichtbares Ergebnis und kurze Arbeitszeit zusammenbringt.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":54707193282895,"sku":"D1-DRW-2640","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-polish-und-wax-politur.png?v=1787867309"},{"product_id":"dr-wack-a1-speed-polish-autopolitur","title":"A1 \"Speed Polish\" polish auto","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eLack in einem Schritt aufpolieren und schützen mit A1 Speed Polish\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eA1 Speed Polish ist eine All-in-One-Autopolitur von Dr. Wack mit Carnauba-Wachs: Sie entfernt feine Kratzer und Grauschleier und versiegelt den Lack im selben Arbeitsgang. Nicht geeignet für Mattlack, matte Folien oder tiefe Kratzer bis in den Basislack.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eA1 Speed Polish\u003c\/strong\u003e ist eine Hochglanz-Autopolitur von Dr. Wack, die Polieren und Konservieren in einem Schritt verbindet (All-in-One, kurz AIO). Mikrofeine Schleifkörper tragen Grauschleier und feine Waschstraßenkratzer ab und zerfallen dabei selbst in immer kleinere Teilchen — vom Korrektur-Schliff am Anfang bis zum Hochglanz-Finish am Ende. Anschließend füllt ein Anteil Carnauba-Wachs die verbliebenen Mikrotäler und legt einen schützenden Film über den Lack.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Schleifkörper stammen aus der Präzisionsoptik — derselben Bauart, die beim Schliff hochreiner Spiegel zum Einsatz kommt. Für dich heißt das eine sehr gleichmäßige Körnung, die den Lack ebnet, statt ihn aufzurauen, und damit das Risiko von Hologrammen klein hält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpiegelglanz in einem Arbeitsgang.\u003c\/strong\u003e In einer Glanzmessung des Herstellers stieg der Glanzgrad eines verwitterten Testlacks von 71 auf 88,6 — nah am Neuwagen-Niveau von 90 bis 95, der trübe Glanzschleier halbierte sich von 42,4 auf 22,5. Du polierst und versiegelst gleichzeitig und sparst dir den getrennten Wachs-Schritt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür fast jeden Lack und sogar Glanzfolie.\u003c\/strong\u003e Freigegeben für Metallic-, Bunt- und kratzfeste Nano-Lacke sowie Glanzfolien aus PVC und PU. Die aromatenfreie Rezeptur greift die Weichmacher in Folien nicht an, deshalb klären sich damit selbst leicht vergilbte Folienkanten und milchige Kunststoff-Heckscheiben von Cabrios auf.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarnauba-Schutz bis zu 3 Monate.\u003c\/strong\u003e Carnauba ist das härteste Naturwachs und legt einen wasserabweisenden Film über den Lack, der bis zu 3 Monate hält. Wer auf sechs Monate verlängern will, setzt danach A1 Speed Wax Plus 3 als reine Versiegelung obendrauf.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Der häufigste Fehler ist, die Politur zu dick aufzutragen und zu lange ablüften zu lassen. Trocknet der Film auf dem warmen Lack komplett durch, härtet die Masse aus Wachs und Schleifkörpern an — beim Auspolieren brauchst du dann die doppelte Kraft, und es staubt stark, in der Szene „Bröselbildung\" genannt. Trag dünn auf, arbeite Bauteil für Bauteil und nimm die Politur ab, solange sie nur leicht angetrocknet ist. Aus unserer Praxis macht das den Unterschied.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDünn auftragen, kurz antrocknen, im Kreuzgang auspolieren\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA1 Speed Polish trägst du auf den sauberen, kühlen Lack auf — dünn, in überlappenden kreisenden Bahnen, dann kurz antrocknen lassen und mit einem Mikrofasertuch auspolieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon Hand brauchst du spürbaren Anpressdruck, damit die Schleifkörper überhaupt anfangen zu arbeiten — erst die Reibung bringt sie dazu, von grob nach fein zu zerfallen. Mit einer Exzenter- oder Poliermaschine wird aus dem optischen Auffrischen eine echte Korrektur, weil die gleichmäßige Bewegung den Klarlack einebnet statt Kratzer nur zu überdecken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Frage „von Hand oder mit Maschine\" entscheidet also über das Ergebnis, nicht über die Machbarkeit. Für den schnellen Glanz am Wochenende reicht der Handauftrag mit dem A1 Politur-Schwamm. Wer tiefer sitzende Swirls wirklich rausarbeiten will, greift zur Maschine mit einem mittelharten Pad. In gefilmten Härtetests genügte schon eine Minute Handpolitur auf einem 220.000 km alten Lack für eine sichtbare Farbauffrischung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVor der Politur muss der Lack wirklich sauber sein. Polierst du über festsitzende Partikel wie Flugrost oder Insektenreste, wirken die wie Schmirgelpapier und ziehen kreisrunde Kratzer in den Lack. Wasch das Auto vorher gründlich, zum Beispiel mit dem \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-power-foam-shampoo-schaumshampoo\"\u003eAutoshampoo\u003c\/a\u003e, und knete es ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Timing gilt weniger ist mehr: Arbeite nie in der prallen Sonne oder auf heißem Blech über 25 °C, sonst trocknet die Politur zu schnell an und das Finish wird wolkig. Als Pflege-Rhythmus reichen für die meisten Fahrzeuge zwei bis drei Durchgänge im Jahr, etwa im Frühjahr nach dem Winter und im Herbst vor der nassen Saison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen Fortschritt siehst du sofort: Der Lack wird mit jedem Bauteil tiefer und gleichmäßiger, Wasser perlt nach der Politur deutlich ab, und Schmutz findet auf der glatteren Oberfläche weniger Halt. Genau dieser Abperleffekt ist das Zeichen, dass der Carnauba-Film sitzt. Lässt das Beading mit den Wochen nach, ist das der Moment für eine Auffrischung oder eine reine Versiegelung obendrauf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFeine Kratzer ja, tiefe Riefen nein\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA1 Speed Polish entfernt feine Swirls, Waschstraßenkratzer und Grauschleier zuverlässig. Tiefe Kratzer bis in den Basislack kann sie nicht beseitigen, sondern nur optisch kaschieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Grund liegt in der Bauart jeder All-in-One-Politur. Ihr Schliff liegt im unteren bis mittleren Bereich — gedacht für feine bis mittlere Defekte, nicht für tiefe Riefen. Ein Teil der sichtbaren Kratzer verschwindet zudem, weil das Carnauba-Wachs die Defekttäler auffüllt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNach einigen Wäschen mit scharfem Vorreiniger wäscht sich dieses Wachs heraus und ein mitteltiefer Kratzer kommt wieder zum Vorschein. Das ist kein Mangel der Politur, sondern das Prinzip eines Kombiprodukts: Zeitersparnis gegen letzte Tiefenwirkung. Wenn du eine dauerhafte, physikalische Korrektur willst, ist A1 ULTIMA Show \u0026amp; Shine mit stärkerem Schliff der richtige Griff, danach eine reine Versiegelung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Vergleich zu reinen Schleifpasten und reinen Glanz-Glasuren liegt die Speed Polish bewusst in der Mitte. Eine scharfe Schleifpaste entfernt mehr Kratzer, lässt den Lack aber ungeschützt und verlangt einen zweiten Wachs-Schritt. Eine reine Glasur bringt Tiefenglanz, korrigiert aber kaum etwas. Die Speed Polish nimmt von beidem genug für den einen Durchgang mit, der im Alltag zählt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZwei klare Tabus gibt es: Mattlack und matte Folien polierst du niemals — die Schleifkörper erzeugen speckig glänzende Flecken, die sich nur durch eine Neulackierung beheben lassen. Und auf rauen, unlackierten Kunststoffteilen trocknet die Politur zu weißen Rückständen ein, die kaum mehr rausgehen. Solche Stellen vor dem Polieren abkleben. In unserem Sortiment an \u003ca href=\"\/fr\/collections\/politur\"\u003ePolituren\u003c\/a\u003e deckt die Speed Polish damit klar den Alltagsfall ab, nicht die Profi-Lackkorrektur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFür alle, die schnell sichtbaren Glanz wollen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA1 Speed Polish ist für alle, die mit wenig Aufwand sichtbaren Glanz und Schutz wollen — vom Detailing-Einsteiger bis zum Vielfahrer, der seinen Lack zwei- bis dreimal im Jahr auffrischt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Politur gilt als fehlerverzeihend und hat den Autopolituren-Test der GTÜ mehrfach gewonnen, unter anderem 2009, 2011, 2013 und 2017. Genau das macht sie für Einsteiger interessant, die sich auf polierten Alus oder dunklem Metallic-Lack keinen Fehlgriff leisten wollen. Sie verzeiht ungleichmäßigen Druck und etwas zu viel Material besser als ein scharfes Profi-Compound, das schnell Hologramme hinterlässt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Dr.-Wack-Sortiment ist sie der moderne Allrounder der Speed-Serie. Das ältere A1 Polish \u0026amp; Wax zielt auf den anspruchslosen Gelegenheitsanwender, A1 ULTIMA auf die kompromisslose Korrektur. Die Speed Polish liegt bewusst dazwischen: mehr Glanz und Schliff als das klassische Kombiprodukt, mehr Tempo und Sicherheit als die reine Profi-Lösung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStark wird sie auch in Sonderfällen: Eine milchige Kunststoff-Heckscheibe am Cabrio oder eine leicht vergilbte Glanzfolie frischt sie auf, wo eine reine Lackpolitur an die Materialgrenze käme. Solche Fragen schlagen bei uns im Showroom in Nordhorn regelmäßig auf — etwa zur trüben Cabrio-Heckscheibe, für die viele zunächst gar kein passendes Mittel finden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie 500-ml-Flasche reicht für viele Komplettpolituren, für den ersten Test oder kleine Flächen gibt es die 250-ml-Variante. Den größten Unterschied macht ohnehin die Vorbereitung: Lack waschen, abkneten, dünn auftragen und mit einem sauberen \u003ca href=\"\/fr\/products\/dr-wack-a1-das-tuch-premium-mikrofaser-mikrofasertuch\"\u003eMikrofasertuch\u003c\/a\u003e abnehmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer eine Kniff, den kaum jemand nennt: Ein zweiter, dünner Durchgang bringt mehr Glanz als langes Einwirken beim ersten — die Schleifkörper sind dann schon feiner und polieren reiner aus. Und wer den Schutz danach mit A1 Speed Wax Plus 3 abschließt, verdoppelt die Standzeit von drei auf sechs Monate, sodass der Spiegelglanz über die ganze Saison trägt.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":54707197051215,"sku":"D1-DRW-2610","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-speed-polish-autopolitur.png?v=1787867345"},{"product_id":"dr-wack-a1-ultima-show-und-shine-polish-politur","title":"A1 \"ULTIMA Show \u0026 Shine Polish\" polish","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eKorrigieren und versiegeln in einem Arbeitsgang\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie A1 ULTIMA Show \u0026amp; Shine Polish ist eine lösemittelfreie Politur, die Feinkratzer und verwitterte Lackschichten abträgt und gleichzeitig mit Carnauba-Wachs versiegelt. Sie ist für alle glänzenden Lackarten und Glanzfolien gedacht, nicht für Mattlack oder mattierte Folien.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eDie A1 ULTIMA Show \u0026amp; Shine Polish\u003c\/strong\u003e ist eine kombinierte Korrektur- und Schutzpolitur für glänzende Lacke. Sie entfernt Feinkratzer wie Hologramm- und Waschanlagenkratzer sowie verwitterte Lackschichten und überdeckt sie nicht nur. Im selben Schritt legt sie einen Carnauba-Schutz auf. Geeignet ist sie für Metallic-, Bunt-, Nano- und kratzfestere Lacke sowie Glanzfolien.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFeinkratzer werden entfernt, nicht kaschiert.\u003c\/strong\u003e Hologrammkratzer, Waschanlagenkratzer und verwitterte Lackschichten werden abgetragen, statt mit Füllstoffen überdeckt zu werden. Laut Hersteller geschieht das ohne Rückverkratzungen auf der Lackoberfläche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGlanz ohne Schleier.\u003c\/strong\u003e Die Politur erzielt ein brillantes Finish und eine sehr glatte Lackoberfläche. Sie hinterlässt keinen Glanzschleier, sodass der Lack klar und tief wirkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutz durch Carnauba-Wachs.\u003c\/strong\u003e Hochwertiges Carnauba-Wachs versiegelt den Lack laut Hersteller bis zu 3 Monate. So sparst du dir bei vielen Anwendungen einen separaten Konservierungsschritt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Der häufigste Fehler ist zu viel Produkt auf einmal und zu große Flächen. Dann trocknet die Politur an und lässt sich schwerer abnehmen. Arbeite stattdessen sparsam und Abschnitt für Abschnitt, dann geht das Abwischen so leicht wie Staubwischen und das Finish bleibt streifenfrei.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAnwendung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTrage die A1 ULTIMA Show \u0026amp; Shine Polish auf den sauberen, trockenen Lack auf und arbeite sie Fläche für Fläche gleichmäßig ein, bevor du die Überschüsse mit einem sauberen Mikrofasertuch abnimmst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWasche das Fahrzeug vorab, damit keine Schmutzpartikel beim Polieren über den Lack ziehen. Wir empfehlen dafür das A1 Speed Shampoo. Gib die Politur dann sparsam auf einen Schwamm oder ein Pad und verteile sie per Hand oder Poliermaschine. Das Produkt ist lösemittelfrei und für den Maschineneinsatz geeignet, lässt sich aber ebenso gut von Hand verarbeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Verarbeitung läuft ohne Streifen und Wolken. Nach dem kurzen Ablüften nimmst du die Überschüsse einfach ab. Für die Dauerkonservierung kannst du anschließend ein reines Wachs wie das A1 Speed Wax Plus 3, das A1 HIGH END Spray Wax oder das A1 ALL in ONE Care \u0026amp; Protect auflegen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGrenzen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Politur ist klar auf Glanzlacke und Glanzfolien ausgelegt. Auf Mattlack und mattierten Folien darfst du sie nicht anwenden, da sie diese anglänzen würde. Sie arbeitet im Bereich Feinkratzer und Verwitterung von leicht bis stark, ist aber keine Schleifpolitur für tiefe Kratzer, die bis ins Substrat reichen. Gerät beim Auftragen Schleifmittel auf unlackierte Kunststoffteile wie Stoßstangen, lässt sich das mit dem A1 Kunststoff-Tiefenpfleger matt oder glänzend wieder entfernen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZielgruppe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie A1 ULTIMA Show \u0026amp; Shine Polish passt zu allen, die Lackkorrektur und Schutz nicht in zwei getrennten Arbeitsschritten erledigen wollen. Wer ein-, zwei- oder dreimal im Jahr seinen Lack auffrischt und dabei Feinkratzer reduzieren und gleichzeitig versiegeln möchte, ist hier richtig. Für tiefes Mehrschritt-Polieren oder Mattlack ist sie nicht das passende Produkt.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"A1\"","offers":[{"title":"250 ml","offer_id":54707199279439,"sku":"D1-DRW-2660","price":37.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-a1-ultima-show-und-shine-polish-politur.png?v=1787867381"},{"product_id":"dr-wack-p21s-metall-alu-polish-metallpolitur","title":"P21S \"Metall-\/ Alu-Polish\" Polish métaux","description":"\u003ch2 class=\"p1\"\u003eDr. Wack P21S Metall- \/ Alu-Polish – brillance miroir \u0026amp; protection sur tous tes métaux\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003e\u003ci\u003eComment agit le Dr. Wack P21S Metall-\/Alu-Polish ? \u003c\/i\u003eIl nettoie, polit et protège les métaux comme l'alu, le chrome ou l'inox en une seule passe, vire l'oxydation et donne une brillance miroir durable sans rayer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003e\u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eDr. Wack P21S Metall-\/Alu-Polish\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e est le polish métaux pro pour toutes les pièces métalliques non anodisées de ta voiture, brutes comme peintes – jantes, embouts d'échappement, baguettes ou pièces moteur. Il vire sans broncher les zones ternes, la rouille de surface et la poussière de frein incrustée, et remet la matière en brillance miroir. Parfait si tu veux du vrai éclat métal, sans risque de micro-rayures ni de zones mates.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eBrillance miroir maximale :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e Enlève le voile d'oxydation et les résidus de rayures, et laisse un métal réfléchissant, brillant de façon homogène – nickel sur alu, chrome ou inox.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eNettoyage \u0026amp; protection en une passe :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e Des additifs de polissage spécifiques attaquent les traces de corrosion, pendant que des composants protecteurs montent un sealant contre les intempéries et les résidus de sel.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cb\u003eApplication simple :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e Se travaille sans effort à l'ouate à polir ou au chiffon microfibre – pas besoin de polisseuse, aucun risque d'hologrammes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTechnologie de polissage \u0026amp; principe d'action du polish métaux\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eLa formule du \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eDr. Wack P21S Metall-\/Alu-Polish\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e repose sur des minéraux de polissage finement dosés et des additifs protecteurs haut de gamme. Ils enlèvent les couches d'oxyde microscopiques et les dépôts sans attaquer le métal. Le vrai plus, c'est la structure abrasive intelligente : les particules se cassent pendant le passage et s'affinent toutes seules – d'où une finition régulière, sans rayures. En parallèle, un composant protecteur pose un film fin et résistant aux intempéries qui prend de vitesse l'oxydation et l'humidité. La brillance tient donc plus longtemps – même avec la poussière de frein, le sel ou les UV du quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa bonne application pour un résultat parfait\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003ePour le meilleur résultat, tu mets le P21S Metall-\/Alu-Polish en petite quantité sur de l'ouate à polir ou un chiffon microfibre doux. Important : secoue bien le tube avant usage pour que les corps de polissage se répartissent. Ensuite tu travailles le produit dans le métal avec une pression légère. Sur les surfaces brutes tu peux appuyer un peu plus – sur les pièces peintes (des jantes alu peintes par exemple), une pression douce suffit. Après un court temps de séchage, tu essuies les résidus avec une microfibre propre. Pour une brillance homogène, fais toute la surface plutôt que quelques zones. Sur des surfaces très oxydées, un deuxième passage vaut souvent le coup.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEffet longue durée, couche de protection et combinaison d'entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"p3\"\u003eAprès l'application, le \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eP21S Metall-\/Alu-Polish\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e laisse une couche de protection ultra-fine qui repousse les intempéries, l'humidité et les dépôts de sel. Cette couche repose sur des agents protecteurs polymères qui protègent le métal nu d'une nouvelle corrosion. Sur les pièces souvent nettoyées ou très sollicitées (jantes ou sorties d'échappement), ça vaut le coup de repasser le polish régulièrement – tous les deux à trois mois environ. Avec le \u003cspan class=\"s2\"\u003e\u003cb\u003eP21S Felgenreiniger POWER GEL\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e tu sors le meilleur résultat d'ensemble : le nettoyant décolle le gros du sale et le polish vient ensuite affiner la surface. Pour le retrait, on conseille une microfibre de qualité ou de l'ouate à polir, histoire d'éviter les micro-rayures.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch4\u003eQuestions fréquentes sur le Dr. Wack P21S Metall-\/Alu-Polish\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eSur quels métaux je peux utiliser le P21S Metall-\/Alu-Polish ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eIl marche sur l'aluminium, le chrome, l'inox, le cuivre, le laiton, l'argent et les autres métaux non anodisés – bruts comme peints.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eJe peux mettre le polish sur du plastique chromé ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eNon, sur du plastique chromé le produit ne doit pas être utilisé, il peut abîmer la surface.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eÀ quelle fréquence passer le polish métaux ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eSelon la sollicitation, une application tous les deux à trois mois suffit pour garder la brillance et la protection.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eFaut-il nettoyer la surface avant de polir ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eOui, la surface doit être exempte de saleté, de graisse et de poussière de frein. L'idéal, c'est de la nettoyer d'abord au nettoyant jantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eQu'est-ce qui se passe si je polis trop fort ? \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eSur les pièces métalliques peintes, une pression trop forte peut laisser des traces fines – donc toujours y aller au feeling et avec des chiffons doux.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eDernière mise à jour : 27.10.2025 — Auteur : Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"P21S\"","offers":[{"title":"100 ml","offer_id":54707219333455,"sku":"D1-DRW-1285","price":15.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/dr-wack-p21s-metall-alu-polish-metallpolitur.png?v=1787867578"},{"product_id":"dr-wack-s100-metallpolitur-motorradpflege","title":"Polish métaux \"S100\" pour moto","description":"\u003ch2 data-end=\"255\" data-start=\"196\"\u003eUn éclat miroir sur tes pièces métal avec le polish métaux Dr. Wack \"S100\"\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"763\" data-start=\"257\"\u003eAvec le \u003cstrong\u003epolish métaux Dr. Wack S100\u003c\/strong\u003e, tu redonnes facilement leur éclat miroir aux surfaces métalliques chromées, ternies ou devenues mates de ta moto – sans nouvelles rayures, sans traces. Il vire sans souci \u003cstrong data-end=\"570\" data-start=\"505\"\u003ela corrosion, la rouille volante, les décolorations sur l'échappement\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-end=\"588\" data-start=\"572\"\u003eles points ternes\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-end=\"612\" data-start=\"593\"\u003eles rayures légères.\u003c\/strong\u003e Fabriqué en Allemagne – qualité haut de gamme signée Dr. O.K. Wack.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1209\" data-start=\"796\"\u003e\n\u003cli data-end=\"932\" data-start=\"796\"\u003e\n\u003cp data-end=\"932\" data-start=\"798\"\u003e\u003cstrong\u003eL'éclat en toute sécurité : \u003c\/strong\u003edonne une brillance miroir sans incruster de nouvelles rayures.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1072\" data-start=\"933\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1072\" data-start=\"935\"\u003e\u003cstrong\u003eEntretien brillance complet :\u003c\/strong\u003e vire la rouille, les rayures, les points ternes et les décolorations d'échappement sans effort.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1209\" data-start=\"1073\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1209\" data-start=\"1075\"\u003e\u003cstrong\u003eMade in Germany : \u003c\/strong\u003econçu, produit et suivi en Bavière – avec garantie satisfait ou remboursé.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1214\" data-start=\"1211\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1271\" data-start=\"1216\"\u003eCe que t'apporte un polish à \u003cstrong data-end=\"1271\" data-start=\"1253\"\u003eeffet miroir\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"1776\" data-start=\"1273\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"1299\" data-start=\"1277\"\u003epolish métaux S100\u003c\/strong\u003e n'est pas un polish comme les autres – c'est ta voie vers une finition brillante qui claque. Grâce à sa formule spéciale, les taches de corrosion et la rouille volante partent en douceur, sans créer de nouvelles rayures – parce qu'il ne mord pas, il travaille fin et tout en délicatesse. Les échappements surtout retrouvent leur éclat métallique, sans traces. Le résultat : une brillance miroir impeccable, comme sortie d'usine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1833\" data-start=\"1783\"\u003eS'utilise sur tout métal non peint\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"2259\" data-start=\"1835\"\u003eÉchappement chromé, cadre devenu mat ou carénage terni – le \u003cstrong data-end=\"1935\" data-start=\"1913\"\u003epolish métaux S100\u003c\/strong\u003e convient à toutes les pièces métalliques lisses et non peintes de ta moto. Il vire les points ternes et les rayures légères et donne le meilleur sur l'aluminium et le chrome – nickel pour les cadres, guidons, garde-boue et compagnie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2312\" data-start=\"2266\"\u003eUne qualité sur laquelle tu peux compter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"2805\" data-start=\"2314\"\u003eCe polish porte le label \u003cstrong data-end=\"2364\" data-start=\"2345\"\u003eMade in Germany\u003c\/strong\u003e – conçu, produit et suivi chez Dr. O.K. Wack en Bavière. Dr. Wack est reconnu comme leader technologique de la chimie d'entretien, avec de nombreuses victoires en test. La \u003cstrong data-end=\"2634\" data-start=\"2610\"\u003egarantie satisfait ou remboursé\u003c\/strong\u003e te laisse tester l'esprit tranquille – si tu n'es pas convaincu, tu renvoies un tube utilisé aux 2\/3 maximum et tu es remboursé.\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"S100\"","offers":[{"title":"100 ml","offer_id":54707236634959,"sku":"D1-DRW-2405","price":14.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/S100-Metallpolitur-Tube-2022_1500px.png?v=1742507149"}],"url":"https:\/\/detailing1.ch\/fr\/collections\/dr-wack-lack-politur.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}