{"title":"Alkalische Felgenreiniger","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eAlkalische Felgenreiniger\u003c\/h2\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eAlkalische Felgenreiniger\u003c\/strong\u003e: Alkalische Felgenreiniger lösen passende Fett- und Schmutzfilme. Die alkalische Rezeptur ist für passende Beläge eingeordnet; Oberflächenbehandlung und Materialverträglichkeit bestimmen den Einsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Farbumschlag ist ein Wirkhinweis bestimmter Rezepturen und kein allgemeines Gütesiegel.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch","title":"Alkali Wheel Cleaner \"Awh\" nettoyant jantes (alcalin)","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eAvec l'Awh, tu vires poussière de frein et suintement de gomme en une seule passe\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eLe Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner \"Awh\" est un nettoyant jantes fortement alcalin (pH 14) pour ateliers, détailleurs et flottes. Il vire la poussière de frein, le film routier et le suintement de gomme en 1 à 3 minutes. Adapté aux jantes acier et aux jantes alu peintes résistantes aux alcalins. Pas pour l'aluminium brut ou poli, les bandes anodisées, le chrome ni les jantes chaudes juste après avoir roulé.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Alkali Wheel Cleaner \"Awh\"\u003c\/strong\u003e est un concentré de nettoyant jantes fortement alcalin de Koch-Chemie à Unna, qui travaille à un pH de 14. Au lieu de lier chimiquement les particules de fer comme le fait un nettoyant pH-neutre, l'Awh s'attaque à la matrice grasse qui colle la poussière de frein sur la jante. Cette saponification transforme graisses, huiles et abrasion de gomme en savons solubles dans l'eau — la poussière de frein se retrouve alors libre dans le nettoyant et part à l'eau froide. À séparation rapide selon l'ÖNORM 5106, il reste prévisible pour les ateliers équipés d'un séparateur d'huile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch_hero.png?v=1778767084\" alt=\"Jante Audi RS6 sale couverte d'un film de poussière de frein à côté du Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner Awh 5L\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSaponification, pas liaison du fer.\u003c\/strong\u003e L'Awh ne dissout pas le fer lui-même, il dissout la couche de graisse et d'huile qui colle la poussière de frein sur la jante. Pour toi ça veut dire : une seule passe pour la poussière de frein, le suintement de gomme et le film routier, au lieu de poser trois produits différents l'un après l'autre. Temps de pose 1 à 3 minutes, puis tu rinces au nettoyeur haute pression.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1:5 le bon dosage, 30 litres à partir de 5 litres.\u003c\/strong\u003e Dilue 1:2 pour les croûtes extrêmes, 1:10 pour l'entretien hebdo, 1:5 comme valeur passe-partout solide. À 1:5, le bidon de 5 litres donne 30 litres pleins de solution de travail. À 200 ml par véhicule, un bidon couvre environ 150 voitures complètes — le coût par jante tombe dans les centimes.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ séparation rapide selon l'ÖNORM 5106.\u003c\/strong\u003e Le nettoyant relibère vite les huiles et les graisses dans le bassin de décantation, le séparateur d'huile les enlève mécaniquement avant que l'eau ne file aux égouts. Pour les ateliers et les aires de lavage, c'est la base pour garder ton autorisation de rejet valide et éviter les amendes. Formulé peu moussant et à faible brumisation, pour que le brouillard de pulvérisation ne parte pas dans l'air que tu respires pendant l'application.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e l'Awh est un dégraissant, pas un indicateur de fer. Sur des jantes vraiment négligées, tu enchaines les deux. D'abord l'Awh 1:5 sur la jante mouillée, tu répartis vite au pinceau, tu rinces. Ça enlève la couche grasse et le suintement de la gomme.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eEnsuite le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-magic-wheel-cleaner-mwc-felgenreiniger\"\u003eMagic Wheel Cleaner \"Mwc\"\u003c\/a\u003e sur la jante propre. Lui fait saigner en violet les particules de fer maintenant à nu. Ce qu'on voit en pratique : les détailleurs traitent ce 1-2 comme un standard pour les retours de leasing aux jantes incrustées. L'Awh seul ou le Mwc seul ne décrasse pas la même jante aussi à fond, parce que les deux s'attaquent à deux couches de saleté différentes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eMouiller avant, diluer à 1:5, trois minutes, rincer\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa jante doit être froide et entièrement mouillée à l'eau avant la première pulvérisation. Des disques de frein chauds rayonnent vite bien au-delà de 200 °C — si le nettoyant rencontre cette chaleur, l'eau de la dilution s'évapore en quelques secondes et il te reste de l'hydroxyde de potassium très concentré sur le vernis, qui ronge le vernis. Attends au moins 15 minutes après avoir garé et mouille généreusement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa dilution suit le degré de salissure : 1:10 suffit pour l'entretien hebdo, 1:5 est la valeur passe-partout pour une poussière de frein normale après deux à quatre semaines de route, 1:2 reste réservé aux croûtes extrêmes des véhicules d'atelier. Un pulvérisateur à pompe avec buse à mousse comme la \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-foamer-bottle-schaumspender-150ml\"\u003eKoch-Chemie Foamer Bottle\u003c\/a\u003e ou un pulvérisateur iK Foam pose la solution en mousse humide collante, qui accroche à la verticale sur la voile de jante et ne coule pas. Sur les jantes plus grossières, tu peux repasser après 30 secondes avec une brosse à jantes douce — répartir, pas frotter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTemps de pose 1 à 3 minutes, 5 minutes maxi à la dilution la plus faible. Plus longtemps n'apporte rien : l'Awh ne mise pas sur le temps de réaction, mais sur la chimie. Laisser poser trop longtemps, tu risques juste le séchage, et des auréoles de séchage sur le vernis en sont la conséquence. Si un endroit n'est pas propre, redose — ne laisse pas poser plus longtemps.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOn finit avec un jet haute pression énergique du haut vers le bas. Rince de manière contrôlée la voile de jante et les bords de rayons, jusqu'à ce qu'aucun voile mousseux ne coule plus. L'eau de rinçage froide est obligatoire : l'eau chaude accélère le séchage dans la voile de jante, et un film de nettoyant résiduel migre plus tard dans le vernis sous forme de coulée. Sur les flancs de pneu, tu peux profiter directement de l'Awh — ça vire en même temps le suintement brun d'antioxydants (suintement de gomme) et t'évite le nettoyant pneus séparé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch_anwendung.png?v=1778768219\" alt=\"Daniel pulvérise le Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner Awh 1:5 depuis l'iK Foam Pro 2 Alk sur la voile de jante\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAcier et aluminium peint oui, jante polie non\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eL'Awh est homologué pour les jantes acier standard et les jantes alu OEM peintes ou poudrées résistantes aux alcalins. Tant qu'un vernis intact protège l'aluminium, la jante se comporte comme un vernis tout à fait normal et encaisse le nettoyant sans problème. Ça couvre la très grande majorité des voitures qui passent au pont chez les ateliers et les détailleurs au quotidien — du retour de leasing à la voiture de société.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe que l'Awh ne supporte pas : l'aluminium brut, l'aluminium poli brillant, les jantes anodisées, les jantes magnésium, les jantes forgées non revêtues et le chrome. Sur ces surfaces, l'hydroxyde de potassium réagit avec le métal en quelques secondes. Il oxyde la surface et laisse une tâche laiteuse, profondément gravée — ce qu'on appelle l'attaque alcaline.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCes dégâts ne se lavent pas. La jante ne se sauve qu'avec des heures de polissage machine chez un spécialiste, et ça grimpe vite à plusieurs centaines d'euros. Concrètement : sur des jantes BBS RS multi-pièces chères, sur des jantes Porsche Fuchs, sur des jantes forgées OZ non revêtues et sur des lèvres chromées, le pulvérisateur reste dans ta main. Si tu n'es pas sûr que la jante est anodisée ou peinte, demande au fabricant ou teste sur un endroit discret.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour exactement ces types de jantes sensibles, le pH-neutre \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-magic-wheel-cleaner-mwc-felgenreiniger\"\u003eMagic Wheel Cleaner \"Mwc\"\u003c\/a\u003e ou le réactif \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-reactive-wheel-cleaner-felgenreiniger-750ml\"\u003eReactive Wheel Cleaner\u003c\/a\u003e est le bon choix. Ils lient chimiquement les particules de fer et n'attaquent pas l'aluminium.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRègle simple pour passer d'un type de jante à l'autre : l'Awh pour l'acier et l'alu OEM peint. Le Mwc ou le Reactive Wheel Cleaner pour le poli, l'anodisé ou le chrome. Si tu as besoin d'un maximum de mordant sur des jantes acier très robustes, attrape l'acide \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-triple-acid-star-ta-felgenreiniger\"\u003eTriple Acid Star \"Ta\"\u003c\/a\u003e. C'est une autre catégorie avec ses propres risques, mais la bonne réponse pour des jantes hiver négligées sans aluminium.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUne deuxième confusion qu'on lève tout de suite : chez Koch-Chemie, le sigle \"Awc\" ne désigne pas un nettoyant jantes acide, mais l'Allround Window Cleaner — donc un nettoyant vitres. Donc si tu cherches un \"acid wheel\", tu tombes sur le Triple Acid Star \"Ta\" ou le Felgenreiniger extrem \"Fe\", pas sur l'Awc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch_ergebnis.png?v=1778767102\" alt=\"Jante Audi RS6 propre après le Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner Awh avec le bidon en bokeh\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAtelier, détailleur, flotte. C'est pour ça que les 5 et 20 litres sont faits.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eL'Awh est livré en bidons de 5 litres et 20 litres. Ça dit clairement à qui s'adresse le produit : à tous ceux qui lavent plusieurs voitures par jour ou toute une flotte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCe sont les ateliers, les détailleurs pros, les flottes et les aires de lavage avec séparateur d'huile. Un flacon pulvérisateur d'1 litre pour le garage à la maison, Koch-Chemie n'en propose sciemment pas sous ce code. Le nettoyant est conçu pour l'usage continu et la logique de dilution, pas pour le détailleur du week-end avec une voiture au parking en sous-sol.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCôté consommation, la dilution au pulvérisateur à mousse se rentabilise directement. À la dilution standard 1:5, le bidon de 5 litres donne 30 litres de solution de travail. À environ 200 ml de mélange prêt à l'emploi par véhicule, un bidon de 5 litres couvre environ 150 voitures complètes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe bidon de 20 litres ne se rentabilise qu'avec un gros volume quotidien. Détailleurs à fort débit journalier, nettoyage de flottes de location, transporteurs avec entretien de parc intégré. Pour le détailleur amateur ambitieux, l'Awh est en général surdimensionné. Ici, les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/felgenreiniger\"\u003enettoyants jantes pH-neutres\u003c\/a\u003e comme le Mwc, le Reactive Wheel Cleaner ou le Sonax FelgenBeast sont le choix plus honnête.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe truc que le fabricant ne met pas trop en avant : l'Awh est en même temps un nettoyant pneus de premier ordre. Les gommes modernes suintent des antioxydants et brunissent avec le temps, et en plus de vieux restes de dressing pneu collent dans les pores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes nettoyants jantes pH-neutres n'enlèvent pas cette couche grasse et tenace de gomme. L'Awh 1:5 vire les deux en quelques secondes. Tu nettoies jante et flanc de pneu dans la même passe et tu t'épargnes un tire cleaner séparé. Si tu scelles ensuite le pneu avec une protection noire profonde comme le \u003ca href=\"\/fr\/products\/koch-chemie-gummifix-guf-gummipflege-kunststoffpflege\"\u003eGummifix \"Guf\"\u003c\/a\u003e, tu as bouclé le workflow de la roue en deux étapes et en moins de dix minutes par voiture.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch_lineup.png?v=1778768892\" alt=\"Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner Awh avec iK Foam Pro 2 Alk et Magic Wheel Cleaner Mwc dans le line-up 1-2\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"5 Liter","offer_id":48762098385231,"sku":"D1-KCX-328005","price":77.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 Liter","offer_id":49382278267215,"sku":"D1-KCX-328020","price":283.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch.png?v=1778761000"},{"product_id":"sonax-profiline-felgenreiniger-felgenreiniger","title":"PROFILINE FelgenReiniger nettoyant jantes (SONAX)","description":"\u003ch2\u003eNettoyant jantes en conditionnement pro — SONAX PROFILINE FelgenReiniger pour les ateliers de detailing\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003ePourquoi un atelier de detailing a-t-il besoin d'un nettoyant jantes professionnel ? Ce nettoyant jantes pro est un nettoyant alcalin en grand conditionnement jusqu'à 200 litres — il vire la poussière de frein, la crasse de route et les croûtes incrustées des jantes alu, des jantes acier et des jantes traitées, efficacement et sans agresser la surface.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eLes jantes sont les pièces les plus sales de toute la carrosserie : poussière de frein issue des plaquettes céramique et métalliques, crasse de route incrustée et projections d'huile du compartiment moteur forment une couche qui cuit sous le freinage à chaud et qui ne part presque pas sans un nettoyant costaud. En même temps, les jantes sont souvent en alliages d'aluminium sensibles ou recouvertes de traitements haut de gamme que les nettoyants acides agressifs peuvent attaquer. Le \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE FelgenReiniger\u003c\/strong\u003e règle tout ça : nettoyant alcalin sans acide fluorhydrique, il vire la poussière de frein tenace et la crasse de jante sans toucher à la surface. Disponible en 1 litre, 5 litres, 25 litres et 200 litres pour un usage pro qui ne s'arrête jamais.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFormule alcaline sans acide fluorhydrique — douce pour tous les types de jantes.\u003c\/strong\u003e Les nettoyants jantes à l'acide fluorhydrique sont très efficaces, mais ils attaquent les surfaces alu, les vernis et les enjoliveurs chromés — et avec le temps ça se voit : matité et taches. Le PROFILINE FelgenReiniger travaille avec des actifs alcalins qui ouvrent la poussière de frein et la crasse sans abîmer chimiquement la surface de la jante. Il est sûr sur jantes alu coulé, jantes chromées, jantes traitées et jantes acier — un seul produit pour tout l'atelier, pas de tri par type de jante.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConditionnement pro jusqu'à 200 litres pour un usage quotidien rentable.\u003c\/strong\u003e Côté grand public, les nettoyants jantes se trouvent en 500 ml ou 1 litre — pour les ateliers qui font des dizaines de voitures par jour, c'est pas rentable. Le PROFILINE FelgenReiniger existe en conditionnements pro jusqu'à 200 litres, de quoi remplir tes pulvérisateurs et tes pulvérisateurs à pression au quotidien. Le prix au litre dans le bidon de 25 litres ou 200 litres est bien plus bas que le format 1 litre — un vrai avantage coût pour tout atelier qui consomme beaucoup de nettoyant jantes.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps d'action rapide pour un workflow efficace au tunnel de lavage.\u003c\/strong\u003e Dans les lavages pros et les ateliers de detailing, le temps d'action compte : les produits qui doivent poser longtemps te ralentissent quand plusieurs voitures passent en même temps. Sur une crasse de jante classique, le PROFILINE FelgenReiniger donne un résultat visible après seulement 1–3 minutes de pose — la poussière de frein se décolle et part au rinçage ou se travaille à la brosse à jantes, sans frotter comme un fou.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'on voit en pratique :\u003c\/strong\u003e Pour un résultat optimal, pulvérise le PROFILINE FelgenReiniger sur des jantes sèches et froides — pas sur des jantes chaudes juste après avoir roulé, sinon le produit sèche trop vite et peut laisser des taches. Laisse d'abord refroidir les jantes (au moins 10 minutes après avoir coupé le moteur), puis pulvérise le nettoyant, laisse poser 2–3 minutes, repasse à la brosse à jantes adaptée et rince à fond. Pour une poussière de frein incrustée et tenace, monte le temps de pose à 5 minutes et ne laisse pas sécher — réhumidifie si besoin. Pour une poussière de frein extrême, le \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-profiline-felgenreiniger-red-max-felgenreiniger\"\u003ePROFILINE FelgenReiniger Red Max\u003c\/a\u003e est l'alternative plus costaude avec indicateur de couleur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eComment travaille le PROFILINE FelgenReiniger — actifs alcalins et décollement de la poussière de frein\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ePROFILINE FelgenReiniger\u003c\/strong\u003e travaille avec un système d'actifs alcalin (pH alcalin) qui ramollit les liaisons entre les particules de poussière de frein et la surface de la jante. La poussière de frein est faite de fines particules métalliques (fer, cuivre), de carbone issu de la garniture de frein et de liants organiques. La chaleur du freinage cuit ces particules sur la surface de la jante — surtout sur les jantes alu chaudes, qui servent de dissipateur thermique pour le frein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes actifs alcalins du FelgenReiniger dissolvent à la fois les liants organiques et les liaisons d'oxyde entre les particules de fer et la surface alu. Le résultat, c'est une matrice de saleté qui, après un temps de pose suffisant, se décolle complètement de la jante avec de l'eau et un peu de brosse — sans forte pression mécanique ni acides agressifs. Sur des jantes nettoyées régulièrement, un film léger part souvent au simple rinçage, sans brosse ; sur des jantes négligées, le temps de pose plus le travail à la brosse est la voie la plus efficace.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe pH du PROFILINE FelgenReiniger est réglé pour rester doux sur les alliages d'aluminium : les nettoyants fortement alcalins (pH \u0026gt; 13) attaquent l'aluminium et peuvent endommager l'anodisation des jantes alu. Le PROFILINE FelgenReiniger équilibre pouvoir nettoyant et compatibilité matériaux pour un usage pro qui ne s'arrête jamais, sans risque pour les surfaces de jantes haut de gamme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn point important en usage pro, c'est la bonne dilution. Le PROFILINE FelgenReiniger est un concentré que tu utilises pur ou dilué selon le degré de salissure. Pour une saleté légère et fraîche après un trajet normal, une dilution à 1:3 (1 part de nettoyant, 3 parts d'eau) suffit largement. Pour une poussière de frein incrustée et tenace après un long stationnement ou un usage circuit intensif, utilise-le pur. La dilution réduit la consommation de produit tout en nettoyant bien, et elle fait nettement baisser le coût par jante nettoyée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUtilisation du FelgenReiniger — temps de pose, brossage et rinçage\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe process standard pour le nettoyage des jantes en atelier : fais les jantes avant de laver la carrosserie. Pulvérise le nettoyant jantes sur une jante sèche ou pré-mouillée — un bon mouillage de toutes les zones de la jante compte, y compris l'intérieur des rayons et les zones de frein derrière les rayons. Laisse poser 2–3 minutes. Repasse à la brosse à jantes (brosse à rayons plus brosse à jantes plate) en atteignant toutes les zones de la jante. Rince à fond avec un jet d'eau puissant — les résidus peuvent laisser des taches une fois secs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les process de tunnel de lavage automatisés, choisis le bidon de 25 litres ou 200 litres : le produit est versé dans le réservoir de nettoyant jantes de l'installation et pulvérisé sur les jantes via le dosage automatique. Le temps de pose dans un tunnel est court (30–60 secondes), donc règle une concentration légèrement plus élevée, ou retraite à la main les jantes les plus sales après coup.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn detailing mobile, le format 1 litre en pulvérisateur est pratique — assez pour 8–12 voitures par remplissage. Si tu rachètes régulièrement, le bidon de 5 litres est une solution de recharge rentable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSur les questions fréquentes : oui, le PROFILINE FelgenReiniger convient aussi aux jantes alu coulé à rayons avec une surface alu vaporisée ou polie, tant que tu ne dépasses pas le temps de pose. Les jantes alu polies (les fameuses \"Diamond Cut\" ou jantes tournées) réagissent plus sensiblement aux nettoyants chimiques que les jantes peintes : sur ces jantes spéciales, laisse poser le nettoyant 2 minutes max, rince tout de suite à l'eau et n'utilise pas de brosse abrasive. L'alcalinité du nettoyant peut créer des couleurs de revenu sur l'alu poli si le temps de pose est trop long — à temps de pose normal le risque est minime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOù se place le PROFILINE FelgenReiniger — lavages, rénovation et service mobile\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEn atelier de rénovation fixe, le PROFILINE FelgenReiniger est le produit standard pour le nettoyage des jantes avant chaque préparation de véhicule. Même sur les voitures qui entrent pour un polish ou un scellage, les jantes doivent être propres — la poussière de frein sur les jantes finirait projetée par l'eau de rinçage sur le vernis fraîchement poli pendant le travail et créerait de nouvelles rayures. Le nettoyage des jantes comme première étape de chaque préparation avec le PROFILINE FelgenReiniger est donc obligatoire, pas optionnel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLes concessions et garages qui rénovent des voitures d'occasion consomment beaucoup de nettoyant jantes : chaque voiture en préparation d'entrée a besoin de jantes propres avant de rejoindre le hall d'expo. Le bidon de 25 litres couvre le besoin d'une concession de taille moyenne pour plusieurs semaines et fait économiser pas mal de gestion de commande et de coût par rapport aux plus petits formats.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe PROFILINE FelgenReiniger en comparaison — la gamme de nettoyants jantes chez SONAX\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa gamme de nettoyants jantes SONAX PROFILINE compte deux produits principaux : le PROFILINE FelgenReiniger (ce produit) et le \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-profiline-felgenreiniger-red-max-felgenreiniger\"\u003ePROFILINE FelgenReiniger Red Max\u003c\/a\u003e avec indicateur de couleur. Le Red Max contient un indicateur de fer qui vire au rougeâtre au contact des particules de fer de la poussière de frein et montre ainsi où elle se trouve — pratique pour vérifier visuellement le résultat de nettoyage et pour la communication client (\"regarde toute la poussière de frein qu'il y avait sur ta jante\"). Le FelgenReiniger standard sans indicateur de couleur est en général moins cher et largement suffisant pour les ateliers qui n'ont pas besoin de la réaction colorée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCôté grand public, SONAX propose le \u003ca href=\"\/fr\/products\/sonax-felgenbeast-felgenreiniger\"\u003enettoyant jantes SONAX FelgenBeast\u003c\/a\u003e — un nettoyant jantes fortement alcalin à action particulièrement rapide. Le PROFILINE FelgenReiniger est optimisé pour un usage qui ne s'arrête jamais en grand conditionnement, tandis que le FelgenBeast est un format grand public pour un usage occasionnel. Pour les ateliers qui exigent une action et un pouvoir nettoyant très rapides et que la différence de coût en grand conditionnement n'effraie pas, le Red Max en 5 litres ou 25 litres peut aussi être une alternative.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAcheter le SONAX PROFILINE FelgenReiniger — formats et comparatif de coût\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe PROFILINE FelgenReiniger existe en quatre formats : 1 litre (pour l'usage mobile et le démarrage), 5 litres (pour les petits ateliers et comme stock pour 1–2 mois), 25 litres (pour les ateliers moyens en besoin trimestriel) et 200 litres en grand conditionnement pour les grands lavages et les gestionnaires de flotte. Le bon format dépend de ta consommation mensuelle : à 10–15 voitures par mois le bidon de 5 litres est idéal ; à 50+ voitures par mois le 25 litres est rentable, et pour un usage industriel le 200 litres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePour les ateliers qui veulent tester le FelgenReiniger pour la première fois, le mieux est de démarrer avec le format 1 litre pour évaluer les performances de nettoyage sur ton propre parc. Une fois convaincu, tu passes au format 5 litres ou 25 litres et profites du prix au litre plus avantageux. En tant que revendeur SONAX vérifié, Detailing1 propose tous les formats du PROFILINE FelgenReiniger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn truc souvent sous-estimé en pratique : le bon choix de brosse. Un bon nettoyant jantes ne donne son plein potentiel qu'avec une brosse à jantes adaptée. Pour les jantes à rayons, prends une brosse à rayons souple qui atteint aussi les interstices serrés ; pour les jantes pleines, une brosse plate à poils qui couvre toute la face intérieure de la roue est idéale. Si tu te contentes de pulvériser et de rincer sans brosser, tu laisses toujours des résidus dans les creux et le long des bords intérieurs des rayons sur les jantes bien sales. Investir dans un bon set de brosses fait partie du nettoyage de jantes pro autant que le bon produit nettoyant.\u003c\/p\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"5 Liter","offer_id":57344985399631,"sku":"D1-SNX-2305000","price":62.49,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"25 Liter","offer_id":57344985432399,"sku":"D1-SNX-2307050","price":231.49,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"200 Liter","offer_id":57344985465167,"sku":"D1-SNX-2309050","price":1936.13,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-felgenreiniger_1liter.png?v=1774730640"}],"url":"https:\/\/detailing1.ch\/fr\/collections\/alkalische-felgenreiniger.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}